郑（武）贵高铁对长沙影响不小，真的应该考虑长九、长南了

EMPORIO · 发表于 2015-3-17 13:13:21

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-17 13:27 编辑

回复 31# 轩辕井天

四纵四横也是人定出来的倒回十几年前哪有沪蓉铁路又不是没搞过八纵八横之类的就像郑徐一样以后宁西修好了西安、兰州去南京上海就直接走宁西高铁不会说因为郑徐是四纵四横而宁西不是就非得走郑徐贵州去广州也不会因为长昆京广是四纵四横就得跑长株潭来绕（虽然普铁时代要走长株潭但是现在你再怎么喊四纵四横贵州去广州高铁也不会走到长株潭来随着路网的变化格局就是不断在改变）株洲还是北郑南株呢照样没车多修高标准的铁路才是硬道理

轩辕井天 · 发表于 2015-3-17 13:29:20

回复 32# EMPORIO
四纵四横就算是人定出来的，也不是拍脑壳拍出来~~四纵四横无一不是串联了大中城市，而且是中国的重要城市，你说说贵郑高铁串联了谁？张家界？怀化？

EMPORIO · 发表于 2015-3-17 13:31:55

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-17 13:48 编辑

回复 33# 轩辕井天

北京石家庄郑州贵阳昆明上海南京合肥武汉贵阳昆明郑贵如果修成350 北京、南京、武汉去昆明走郑贵比走京广沪昆快人家不用非过长沙不可还有湘桂250也是瓶颈那么将来南京去南宁也可以走郑贵贵南绕开长沙死守着四纵四横没有意义那只是个符号湘潭去长沙河西就直接走长潭西不会说沪昆高速京广高速是主干道就非去过殷家坳长沙需要新的项目而不是守着四纵四横就够了而且长沙没有铁路局始发车少很多时候就靠过路车长沙现在去南宁全靠高铁过路车才有票

轩辕井天 · 发表于 2015-3-17 13:50:24

回复 34# EMPORIO
原来你的意思是，国家会为了北京去贵州快不到一小时而选择绕开中部一票城市（武汉，岳阳，长沙），而花几千亿修个高铁？或者同样的理由为上海？那如果你要这么认为，那很ok~~~你YY去吧~~其实全国都可以做米子的~~

EMPORIO · 发表于 2015-3-17 13:53:31

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-17 13:59 编辑

回复 35# 轩辕井天

成贵高铁比成渝-渝贵高铁快了多少呢？兰渝高铁比兰成-成渝快了多少呢？郑合比郑商-商合快了多少呢？合杭高铁比合宁-宁杭快了多少呢？西武高铁比西郑-郑武快了多少呢？事实上别的省都已经在这么修了，偏偏我们湖南就要想尽办法帮国家省钱，不要新上浪费国家钱的项目，还真是心忧天下呵呵

ph110120 · 发表于 2015-3-17 14:06:39

本帖最后由 ph110120 于 2015-3-17 14:08 编辑

其实我倒支持他们什么贵广至少以后广州到贵州通高铁不用经过湖南长沙到贵阳的高铁照样有关键是春运的时候广州到贵州的高铁不会占用湖南段的轨道到时肯定会开更多长沙到广州之间的高铁，这倒也方便了湖南人春运肯定也没现在这么挤了……

EMPORIO · 发表于 2015-3-17 14:08:38

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-17 14:11 编辑

回复 37# ph110120

有些该支持有些不该支持像南宁长沙南京这种明显走湖南是直线的不应该让给贵阳武汉去而且长沙到南宁高铁现在还是靠过路车长沙到南京合肥济南方向都是车很少的

ph110120 · 发表于 2015-3-17 14:09:44

回复 38# EMPORIO

那倒也是不过干着急也没用呵呵只能呼吁政府了

轩辕井天 · 发表于 2015-3-17 15:45:18

回复 36# EMPORIO
除了郑合高铁是最近批复的外（更何况，郑合是人家河南省自己掏钱，而且还是250），西武高铁都还没影子以外，成贵的都开工多少年了，都是原来大跃进时期的产物~~以后举例的时候找点稍微靠谱的~~笑死我了
争取铁路是好事，但别那那种不靠谱的理由来忽悠~~

EMPORIO · 发表于 2015-3-17 15:58:35

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-17 16:36 编辑

回复 40# 轩辕井天

郑合350没有疑问。当年多少人说长昆、合福是250，现在修出来都不做声了。
郑合、合杭都是今年开工，铁总2015开工项目表上写的很清楚。有合宁、宁杭的基础上修合杭你说重复不？重复了怎么铁总计划今年开工了？
西武：2月12日，国家发改委以发改基础（2015）291号文批复新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段。汉十高铁是武汉至西安高速客专的重要组成部分，全长391.5公里，总投资527.5亿元，设定时速350公里，全程设站14座。新建铁路武汉经襄阳至十堰铁路随枣先行开工段施工总价承包招标公告西武比西郑、郑武能省多久？怎么也批复开工了？
郑渝高铁，不照样为了重庆北上去北京甩开四纵四横宜昌武汉一片城市直接北上，怎么国家也批了
昌深高铁南昌去广深比南昌走长沙来京广去广深能省一个小时么，怎么国家又批了？昌吉赣客专按时速350公里建设，昨日正式开工；1月17日至18日，赣深客专预可研审查会调研组一行在赣州踏勘赣深客专线路，并召开赣深客专铁路预可研审查会。1月19日，根据预可研报告，该项目计划2015年开工建设，2020年建成，总工期为54个月。
真要说的话贵阳走长沙去广州高铁也就五个多小时，现在贵广也是四五个小时，也就省了个把小时，按你的理论贵广铁路根本就是YY国家根本就不可能花千亿为了贵阳去广州快一个小时绕开湖南长沙衡阳一票城市修个高铁，怎么现在居然修好通车了？别的省都在大跃进的情况下湖南就不要YY不要幻想什么都不修老老实实帮国家省钱

juniper · 发表于 2015-3-17 23:07:40

以前靠着国家干线觉得黄金十字十分优越。而如今人家都快四通八达，有条件就上，没有条件创造条件也要上。我们还是继续拥有黄金十字沾沾自喜吗？

fire2000 · 发表于 2015-3-18 12:36:09

贵郑要修也是250，一点也不节约时间，我不看好贵州的这条路。同是西部省份的四川就要淡定得多，也没有那么积极。不要以为政府的债务可以无限增加，借了钱是要用来还的，很多高铁的运营前景并不是那么好，就拿郑州到西安、长沙到南昌这两段来讲，这都是四纵四横的线路，距离也不长，还都是联系的省会，实际上的客流只能说勉强可以，如果不是靠着过路车，靠本身的客流都不见得维持得了。

EMPORIO · 发表于 2015-3-18 13:11:23

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-18 13:13 编辑

回复 43# fire2000

修好了亏得是铁总，得利的是地方，湖南用不着总帮国家操这个心，京广高铁都没盈利难道湖南就不要修了么，明显现在是受益的

毛利元就 · 发表于 2015-3-20 14:22:28

郑贵经过张家界，吉首等景区景区，客流还是可以，支持支持

[铁路] 郑（武）贵高铁对长沙影响不小，真的应该考虑长九、长南了

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