飞机场（转）

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    南边跑道？二跑？之间？那不就是一跑道和二跑道之间么？就是西航站区吧
[=#999999]澈明星辰 发表于 2015-3-9 16:44

对的，就是那里。

澈明星辰

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但是从图上看的话，现在西航站区有邮航的基地占据着，如果将T3建在那里，必须把邮航的基地往它相应的正北方移动，这样才能腾出地方给大的T3和以后卫星厅来建设，然后还要建设捷运系统，这样算下来，估计至少200-300亿的投资

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但是从图上看的话，现在西航站区有邮航的基地占据着，如果将T3建在那里，必须把邮航的基 ...
澈明星辰 发表于 2015-3-10 17:03

根本不用。邮航基地和现在的航站楼之间的空地足够再建一个T1+T2规模的航站楼，新建从东南方进场道路。

澈明星辰

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    曾经有规划是让邮航基地北迁的，这样西航站区土地更开阔，不用说建设T1+T2,就是建个45万方的T3再加个卫星厅都可以够的，但目前禄口的规划好像西航站区还是全部用于卫星厅，现在T2对面搞了个公务机候机楼，这样来说T3基本不可能建在对面了，三跑道也在二跑道南面

澈明星辰

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    把邮航基地北迁可以腾出更多的地方，也更利于未来发展

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    曾经有规划是让邮航基地北迁的，这样西航站区土地更开阔，不用说建设T1+T2,就是 ...
澈明星辰 发表于 2015-3-10 19:21

所以说禄口的扩建是短视的典型，根本不按照原有的规划来，走一步看一步，到最后总建设成本远高于最初的规划。

澈明星辰

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    这也管不了他了，现在重庆武汉郑州的大型T3都快搞好了，杭州按照这架势也快启动下一步机场扩建了，青岛建新机场，禄口如果不早点启动三期同时加速引进新基地航空的话，只会越来越落后，目前有点值得称道的是好像二跑道预留了对接三跑道的对接点

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    这也管不了他了，现在重庆武汉郑州的大型T3都快搞好了，杭州按照这架势也快启动 ...
澈明星辰 发表于 2015-3-10 19:43

T1改造一下还能用一阵子。毕竟二跑开了以后时刻容量是大幅增加，吞吐量还能往上冲一段。
以后怎么样，就看造化了。我都想象不出来。

澈明星辰

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    两个航站楼加起来说是3000万，最多可以估计到3500万，不知道T1现在改造的怎么样了，最近几次到机场都发现T1白天晚上都黑乎乎的，真希望改造的好点，其实两个现在航站楼加上中间的铂尔曼，从视觉角度一眼看过去上还是有点宏大感的，也可以说是假装很宏大，呵呵

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    两个航站楼加起来说是3000万，最多可以估计到3500万，不知道T1现在改造的怎么样 ...
澈明星辰 发表于 2015-3-10 23:04

3500万大概是现在的客流量翻倍。五到七年之内不可能，呵呵，还有充足的时间造T3.
T1改造起来应该很快的吧，顶多两年。

澈明星辰

回复 40# lx1115mail


  3500万只是我想的一种最高数据吧，实际情况我觉得禄口肯定不会等真到3500万再开建三期的，否则和T1饱和再搞二期是一个错误了，所以希望禄口到2500万甚至更早的时候就开始考虑建设三期，T1官方说的是两年改造，从T2青奥会前启用算起，那就是说到最迟明年夏天T1应当要启用了，关键还有个T1怎么分配给航空公司和功能方向的问题