为什么深圳到株洲的高铁越来越少

sashawiss

回复 29# 坏蛋一无是处


    确实 湖北还有两个副中心

zhuzhoud

元旦期间，长沙高铁南站每天进出15万多人，不堪重负！
  
星辰在线—长沙新闻网1月3日讯(记者 小刘军)昨日，长沙公安交警部门发布长沙火车南站道路交通预警：元旦假期，火车南站每日售票7万多张，每日进出旅客15万人次，进出车辆5万台次，造成周边交通不堪重负。　　目前，雨花区交警大队正在全力疏堵保畅通。交警提醒市民，前往长沙火车南站请尽量选择地铁、公交车辆等公共交通工具出行。另外，接客人的车辆，可到杜花路、曲塘路、湘绣路、湘凤路临时停车，不要在花侯路火车南站路段停留，以免造成拥堵。对违停车辆，交警将依法罚款100元、记3分。

zhuzhoud

自己看看长沙人开不开车去长沙南吧，不要想当然的张口就乱说。

sashawiss

回复 30# zhuzhoud


    懒得和你说 什么都不懂只会叫

zhuzhoud

回复 35# sashawiss


    你自己扪心自问吧。要求增加停靠株洲西的车次会损害你的利益吗？

qygshxjy2

这个论坛真心红网化了。。
尊重部分网友要求株洲西增加车次的愿望，但现阶段停长沙南基本就不可能停株洲西，毕竟两个地方太近，而且又是长株潭一体化的一部分。这种情况下，省里会做出怎样的选择很容易想到（也就是宁肯放弃一部分株洲的客源也会尽可能集中车在长沙）。虽然不愿意这么说，但中西部省会集中的趋势往后几年只会越来越明显，这也是全国的大趋势。。所以说这一点与其说是长沙打压株洲，不如说是中国国情和市场决定的共同结果。。
再说一点吧，我还是认为长株潭要更团结，长株潭一体化至今为止取得的成果客观的来说还是相当地不错的。当然，长沙现阶段在其中获得的东西确实要远远多于株洲湘潭，株潭有怨言完全能理解。但城市群就是这样，毕竟碍于中国的体制，不可能像国外那么跨越市域界限地做整体规划，每个城市的管理者都会打着自己的小算盘。更别说省里的不同势力或许对做大省会没法说什么，但对株潭的发展，或许就会反复从中作梗（这点大家懂的）。。但当中心城市逐渐强大，城市群内其他城市往后获得地会呈现井喷式增长。（参照广佛、沪苏锡常）而且未来随着城市群内交通越来越方便，同城化生活会非常便捷，三市对同一身份的认同度会逐渐提高，或许再过20年，三市就真正没有任何区别了。。当然，这一切是相当多的省内省外人不愿意看到的，所以红网对长株潭一体化的攻击，对长株长潭关系的挑拨从未停止。。我就不提某省政府组织的网痞对长沙gdp注水长期有计划造谣和一些别有用心的人注册马甲在渝厦铁路上挑衅长株关系的无耻行径了。。不过谣言攻击止于智者，只要长株潭一心合作，我想这些乱七八糟的无聊人士自会自觉无趣的。。
最后还是祝长株潭发展地越来越好。

bilale

。。。真滴是有味，长沙人跑到株洲坐火车跑了几十年，株洲人跑到长沙坐高铁下不得地了？什么都要扯到省会独大上来，那湖南这种欠发达省份不做大省会做大哪里？株洲走出了自己的特色和竞争力的话至于一天到晚怨长沙吸血吗？湖南这种省份省会和非省会的资源平衡比周边几个省做得都好多了，不知道你们有什么好怨的？

bilale

再说了，这也不是长沙自己能决定的事情，广铁又不是长沙的，要找找广铁啊什么屎盆子都往长沙头上扣，广铁对长沙都很轻视长沙人都没说什么了，倒是你在这里怨气冲天，好像广铁对长沙很好样的？

zxchaha

回复 37# qygshxjy2


    株洲还是把高铁站周边的配套做好先，铁路上的事也说不清，我今年去郑州，厦门都是在长沙坐的车，还算方便

ph110120

只是可惜城铁不经过长沙南站  不然也方便点……

zhuzhoud

回复 37# qygshxjy2


    这位说话还相对客观。
这里也只是指出应该多增加株洲西的停靠车次，株洲西到长沙南50+公里，根本就不存在停株洲西就不能停长沙南的问题。（参考沪宁线平均设站间距30公里）。
长沙至是为了增加自己的客流量，才减少株洲西车次（参考株洲停靠车次连衡阳一半都没有）

现在长沙南拥堵，是考虑增加株洲西停靠车次，让株洲人能在株洲下车的问题了。
不能事事由着长沙，株洲人在株洲下车的权利还是要给株洲人的吧。
这过分吗？

zhuzhoud

回复 39# bilale


    以前长沙有自己的始发车，一般也不用到株洲坐车，只有少数过路车需要来株洲坐，
现在，株洲人从广州回株洲，只能看着火车从株洲一冲而过，而不能下车。
还要到长沙南再走回头路，回株洲，费时费钱，你说合理吗？

潇风

这个话题说到这里，我们再看下楼主原文吧。
其实，楼主是感叹春节深圳-株洲的高铁票不好买，只能买深圳-长沙的。
这个其实是限售有关。离春运还有那么远，高铁票都的票额大多预留给始发终到站。所以株洲西的票非常少，买到长沙南回家是正常现象。很多广州回赣西的，都是买到南昌，也是这个原因。
春运的限售其实很严重，深圳始发的车，对广州南都是限售的，显示的是无票。
而平时，限售就宽松多了。我查了下，1月8日，深圳北-株洲西的票一大把。
春运没办法，就连广州南-长沙南都要靠运气才能抢到票。

大家不要把问题扩大化了，楼主问题的源头其实是春运的限售。
当然了，株洲西的车次少是很明显的。这的确跟株洲离长沙近有关。就像镇江离南京近，车次就少相当多了。至于苏锡，那人口和经济不是株洲能比的。

zgood

回复 38# bilale


  真是胡言乱语，长沙站十几趟始发，株洲一趟都没有，怎么会跑到株洲几十年坐车，长沙人造谣株洲造惯了，可见省会人的私心是相当狭隘的，得了大好处，还把自己说成可怜人，吸了人家的血，还没曰是辐射带动，打压了别人，还没曰中国就是这样的，长沙人典型的强盗逻辑。

53694301

株洲西现在人流怎么样？ 有没有经常在株洲坐高铁呢