长沙规划部门关于渝长高铁线位走向的回复

pj1314202

回复 33# CSGDJTGLM


    写信不公开很正常，一点都不矛盾；更何况，公开的只是回复的内容，涉及到的问题和提问者都没有公开

BOSSZHOU

不打算走长沙南了？？

hnsflgxkj

既然写信的网友选择了不对大家公开，那为什么这个写信的网友又还要给大家贴出来呢？
这种矛盾的做法，反 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-9-2 21:17

    我经常给市长信箱写信，都是选择不公开的，但是如果有我认为回复得比较有价值的信息，有时我也会和其他网友分享，这个没什么矛不矛盾的.......再正常不过了......

CSGDJTGLM

回复  CSGDJTGLM


    写信不公开很正常，一点都不矛盾；更何况，公开的只是回复的内容，涉及到的问题 ...
pj1314202 发表于 2014-9-2 21:24

没看见政府网的有力证据，反正我不信

pkhero27

重庆的盆友如果知道辛辛苦苦修条快速铁道到长沙结果连长沙站都不去估计会气死去，虽然叫渝夏铁路，但重庆修来长沙的目的主要还是去上海广州不是厦门，你带着他绕长沙一圈就是不去长沙南站转车，人家真的会被你气死去

EMPORIO

回复 38# pkhero27


    列车可以通过联络线进长沙南啊 就像不在京广高铁上的郑州火车站也有G93开到广州南一样

show210000

回复  pkhero27


    列车可以通过联络线进长沙南啊 就像不在京广高铁上的郑州火车站也有G93开到广州南 ...
EMPORIO 发表于 2014-9-2 22:38

    这种车毕竟少数吧，而且个人觉得从西边来的旅客可能选择南下的几率比较多，楼主的回复最后一句是“长沙高铁南站未规划预留长厦客运专线接入和布置始发站场的条件。”如果不接入的话岂不是有很大的不便？总不能让旅客从金桥下车然后坐2号线到南站再坐南下的高铁，这样的换乘体验太差了

EMPORIO

回复 41# show210000


    南下一样啊，列车通过联络线直接上京广高铁南下去了何必还到长沙南站换乘一次；而且渝长铁路首先的目的是连接重庆和长沙，估计也会有不少车安排到长沙南终到的。

莺歌燕舞123

回复 42# EMPORIO


    我觉得，就算渝长厦走金桥-湘潭北-株洲西-萍乡，那么到长沙南的联络线也尽量不要去挤占京广，沪昆的线路，而是在东面加两个站台供渝长，长厦始发，终到。

figopass22

基本就是这样吧，长沙西株洲湘潭。至于浏阳，不是说磁悬浮吗

hnsflgxkj

重庆的盆友如果知道辛辛苦苦修条快速铁道到长沙结果连长沙站都不去估计会气死去，虽然叫渝夏铁路，但重庆修 ...
pkhero27 发表于 2014-9-2 22:31

    都是有联络线的，何来之气？又不是只服务于重庆人的铁路，在湖南境内，就是得多考虑湖南的总体利益，湖南还没强大到可以学雷锋的时候。

hnsflgxkj

没看见政府网的有力证据，反正我不信
CSGDJTGLM 发表于 2014-9-2 21:36

    你再照着写一封同样的市长信，选择公开答复，看看是不是会给你一字不差的回复。一般都是。

潇风

回复 36# hnsflgxkj


    为什么我登录市长信箱之后，显示信件服务器错误？
根本看不见信件内容

hunanli

从娄底到湘潭转车，比到长沙南转车近很多吧？
站在中部城市的角度，支持过湘潭株洲方案哦。

长沙在湖南的东陲一隅，长沙利益不等于湖南利益。
甚至于，黄花机场更在长沙东边，长沙南站也在长沙东边。作为省会城市，没有辐射全省的规划，却要抢占全省的资源。不妥。
我从娄底坐个飞机，要开2个多小时的车才到黄花机场。离江西却很近。长沙南站也是如此。

张外外

作一个乐观的理解:长常、长潭（西环线）均未进入湖南第一批社会资本投资项目，显然省市想把长常、长潭作为渝长厦铁路组成部分进入铁路十三五规划；长常城铁（可研已批复）是作为长渝高铁组成部分可近期利用，长潭城铁作为长厦高铁组成部分，长沙区域枢纽站为金桥（暂定站名），可通过相关联络线进出长沙南并组织行车；铁路建设需要综合考虑财政能力、客货流需求等因素，目前，根据渝长厦沿线实际情况来推进的是渝长厦快铁，时代在发展、社会在进步，所以规划局在作城市远景考虑安排时，长渝高铁与长常城铁一起接入河西的金桥枢纽，长常仍作城际通勤，可作解释“控制预留长渝铁路场站和通道用地”。
或者说目前长沙官方书面回复只是市府借机弄成金桥枢纽(较大规模站)的一个策略。