真心觉得1号线线路设计不合理

七级浮屠

芙蓉大道是目前长沙修得最壮观豪华的一条路，对地铁的需求确实没那么迫切！另外有关芙蓉路停车难常堵车的问题我看是整个长沙的通病！！！五一广场不堵车？解放西路好停车？凡此种种不胜枚举。。。个人认为这主要是跟长沙司机素质差另外政府缺乏足够的规划建设市中心公共立体停车场有关！

figopass22

回复 25# himem


    说的很对呢，确实是利益集团的博弈

himem

芙蓉大道是目前长沙修得最壮观豪华的一条路，对地铁的需求确实没那么迫切！另外有关芙蓉路停车难常堵车的问 ...
七级浮屠 发表于 2014-5-8 08:04

依你的逻辑，五一路作为省城第一路、长安街作为国门第一路就没必要首通地铁了。不是豪华气派的问题，车流人流才是关键，缺一不可。

工作日里商业娱乐地段周边的私车上班族，数量是赶不上开车出入金融、商务机构的上班办事人员的，前者的通勤时间其实也已经基本错开交通高峰期，而这正是黄兴路与芙蓉路，以及两条路紧密两厢人流车流的主要区别。承认了这一点，何处停车更令人头疼就不难解释了。

涵宝

当初要是不走黄兴北路，现在一号线恐怕都要运营了

sytjxtjx

总结是长沙地铁是往有地卖的地方修的，学校也是一样的，路也是一样的，公园也一样，政府也是唯利是图的。就说个南郊公园吧，一个南门经常造成堵车，这么多年就不能修个东门，西门？看别的有地卖的地方，热火朝天。

sytjxtjx

说到1号线走韶山路，也是同理，有地卖吗？芙蓉南路，省政府所在地，省直机关办公地方，能没地铁。

himem

当初要是不走黄兴北路，现在一号线恐怕都要运营了
涵宝 发表于 2014-5-8 10:26

这应当就是拆迁的魅力所在，利益集团及其代表真正目的所指，就是民享和享民的本质区别吧？

keveco

总结是长沙地铁是往有地卖的地方修的，学校也是一样的，路也是一样的，公园也一样，政府也是唯利是图的。就 ...
sytjxtjx 发表于 2014-5-8 10:29

    南郊东门这个不建，真的是很不负责任的政府所为…………

sytjxtjx

政府经营和企业经营有些像的，都在追逐利益

himem

总结是长沙地铁是往有地卖的地方修的，学校也是一样的，路也是一样的，公园也一样，政府也是唯利是图的。就 ...
sytjxtjx 发表于 2014-5-8 10:29

是啊，地铁从自家门前过谁都梦寐以求，窃喜则足矣，即使说出来，他人也能理解，而非得去附和官方改线的苍白理由，或是找些站不住脚不切实际的根据，真是不便评价了。
各位不要对号入座，身边就有这样的人。

sytjxtjx

就说个鸭子铺隧道，那么大的工程，喊开工了后，鸭子铺大拆迁，等着吆喝卖地了，像我们普通老百姓立场希望赶快把1,3,4号线修好，出行方便。政府和咱想的不一样。。。

sytjxtjx

感觉3号线开工也像在学一些开发商一样在磨洋工的。不全线开工，开几个站有什么意义啊？看现在1号线。。。16年能运行就不错了,2010年12月26日开工，6年修成一条地铁。。。。3号线，4号线也画两大饼，羊湖，滨江大卖地

yinglong

回复 44# sytjxtjx

说得太对了。做个地铁规划，就开始卖地；搞个开工仪式，开发商就涨价。一切的一切，都为了一个字：钱。政府如此，商人更如此。

七级浮屠

依你的逻辑，五一路作为省城第一路、长安街作为国门第一路就没必要首通地铁了。不是豪华气派的问题，车 ...
himem 发表于 2014-5-8 10:23

    看你说话应该没有试过在五一广场打过车的吧？其实五一广场的人气是长沙城最高的，不信的话你可以试试五一广场每天大部分时间都处于交通高峰期下的堵车要比你那芙蓉路仅仅早晚才出现的两次高峰恐怖多了！

sytjxtjx

大家不要吵了，我们站在政府地场看问题，一切的一切就合理了。