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发表于 2014-7-13 19:30:15
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2014年2月10日召开的省交通工作会议上传出消息,连淮扬镇铁路的五峰山过江通道(五峰山大桥)[1] ,倾向于建成公铁两用的跨江大桥。五峰山公铁大桥为悬索桥设计,其中主跨长达1120米,在此类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。
五峰山公铁大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据目前的初步方案,桥北位于镇江丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,根据跨径和荷载的正比关系,五峰山大桥荷载同样列世界第一。大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为铁路通道。
据了解,五峰山大桥2014年底开建。从公路走向看,五峰山大桥未来将北接G2京沪高速公路,南连S39江宜高速接入沪宁高速公路。将来,从京沪高速大通道上向苏南的车辆,不必全挤上江阴大桥过江,可从五峰山通道进入苏南。 |
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