宁杭高铁：27对经停常州溧阳 10对经停瓦屋山(表)

等待与你相遇 · 发表于 2013-6-30 13:12:22

常州的两个县市要给力了！发展上要好很多！

发胖的猫 · 发表于 2013-6-30 15:05:09

可惜金坛还是没有铁路。本来宁杭要走金坛的，后来还是走了溧水

200101 · 发表于 2013-6-30 15:36:11

回复 28# 带竟类

我晓得啊。。常州到杭州高铁坐N次了，就是要去上海绕哇，溧阳么又太远。。

zyt10001 · 发表于 2013-6-30 15:42:58

对常州大市是一件有利的事，溧阳有了一大一小两个火车站，常州站车次不减反增了始发车。

ccf · 发表于 2013-6-30 21:40:55

宁杭高铁7月1日通车的消息，成为79万溧阳人共同的关注点与兴奋点。据了解，溧阳市委、市政府此前已高度重视“高铁效应”，进行了一系列催化发展的战略布阵。

　　搭建大平台。利用高铁在溧阳设置两个站点优势，在加快江苏中关村科技产业园建设的同时，迅速进行园区远景规划，将园区从近期规划40.6平方公里的基础上向西向北拓宽到80.9平方公里，以吸纳更大更多项目入驻。

　　推进大旅游。利用宁杭高铁连接京沪、沪汉蓉、宁芜、宁启等多条高速铁路的优势，旅游部门把目光从沪宁杭三大重点客源地移向北方，进行新一轮旅游市场规划与营销，以开辟更大的市场半径。与此同时，完善瓦屋山景区规划，打造新的景区，深度推进大旅游开发。

　　构建大物流。依托苏浙皖边界市场紧挨高铁的优势，对市场进行升级改造，扩大规模，形成集家居建材、副食品及土特产、数码家电、汽配、五金机电、小商品等专业市场、星级酒店、高档写字楼及大型现代shopping-mall于一体的超大型综合商业体，以此辐射整个长三角市场，部分行业辐射全国市场。

　　提升大交通。以高铁为轴线，启动15亿元单体投资最大的东互通与高铁站前路、燕山南路等一批道路建设，使高铁站与两条高速公路、国省道无缝衔接，形成老市区、新城区、天目湖旅游区宽阔畅通的大循环，让高铁带动人流，人流带动物流、资金流、信息流大流动。

zyt10001 · 发表于 2013-7-1 15:39:22

祝贺溧阳，大常州共荣。

zyt10001 · 发表于 2013-7-1 15:40:03

宁杭高铁今天正式开通。

龙城NO1 · 发表于 2013-7-1 22:02:38

溧阳发展的不错啊！！！

ccf · 发表于 2013-7-2 23:47:51

飞翔的火车 · 发表于 2013-7-3 10:30:14

楼上各位看官，关于常州做高铁如何去杭州的问题，发现你们都进入了一个误区。
常州去杭州，到底是从常州站（或北站）直接走沪宁高铁或京沪高铁上海绕行到杭州呢？还是到溧阳去坐走宁杭高铁去杭州？
各位看官你们好好想想，还有更快更便捷的方式吗？

跳出思维框框，我们可以发现，常州现在去杭州还有一个更好的办法就是，去宜兴坐高铁到杭州。宜兴到常州比到溧阳更快更近，宜兴到杭州也是更快更近（少一个站），同时宜兴的车次更多。所以常州去杭州似乎最便捷的方式是从转到宜兴坐高铁。

很可惜，宜兴和江阴一样自1983年被中央割裂，自此常州缺少了一个往南的最重要的交通枢纽通道。因此我们常州市民还是要强烈呼吁，宜兴江阴必须回归常州，这才是常州今后发展历史上最重要的事。

zyt10001 · 发表于 2013-7-3 10:47:18

回复 40# 飞翔的火车

火车兄所言极是，往宜兴肯定比溧阳近不少的。宜兴和常州人缘地缘最为接近。

ccf · 发表于 2013-7-4 01:22:34

楼上各位看官，关于常州做高铁如何去杭州的问题，发现你们都进入了一个误区。
常州去杭州，到底是从常州站 ...
飞翔的火车发表于 2013-7-3 10:30

现实很骨感，无锡夹在常州和苏州之间，本来发展的地方就不多，不会放掉宜兴的。江阴就不去说了。。。

zyt10001 · 发表于 2013-7-4 09:16:52

宜兴高铁站停靠列车时间表
已确定要开通的有62列

zyt10001 · 发表于 2013-7-4 09:17:19

有计划但暂时不能开通的有14列

ccf · 发表于 2013-7-4 23:46:49

有计划但暂时不能开通的有14列
zyt10001 发表于 2013-7-4 09:17

XICI的图片不能外链的，图看不到

[龙城轶事] 宁杭高铁：27对经停常州溧阳 10对经停瓦屋山(表)

产业、旅游、物流、交通：溧阳围绕高铁开通做好布局规划

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