12号线首开段客流猜想

老跑小跑

mz88065157 发表于 2026-4-19 17:12
首开最大增量是四新国博片，接入12到武昌站换成11去光谷，增量估计5-7万，白沙洲本身有5换11，12只能新增白 ...

近40公里线路客流不到20万，强度只有0.5，对于一条纯纯中心城区线路来说有点，呃

汉江浅草边

20左右，武昌平行段有4有7还换不了2和7，没什么客流，南边四新外加之前5转11不方便的变成5转12转11看看有多少客流，完全体估计30出头，主要还是线位太差外加几个换乘不了，不能把放射线+环状线的作用发挥出来，环线基本等同于别的线的平行线，有更好更方便的线还坐你这环线干嘛

美熊

加油！早日开通！！！

mz88065157

汉江浅草边 发表于 2026-4-20 10:28
20左右，武昌平行段有4有7还换不了2和7，没什么客流，南边四新外加之前5转11不方便的变成5转12转11看看有多 ...

四新12去武昌站换11也不是特别稳，后面11汉阳段通车，直接不用换 需求又少不少，12北段，感觉需求也不大 3换2也可以去火车站。

xieyudong

看选项大多数网友比较冷静，不像前几年动不动就嚷嚷冲百万

liujieqiang

11号线和8号线开通时的客流，其实都没有预想中高，这两都是属于黄金线路区位，但站点设置一坨。

MOD

武汉米兰 发表于 2026-4-20 09:17
给点面子吧。

你得说清楚什么时候结算，总不能按开通第一天或者第一周算吧，定个开通后的周五当最后结算依据比较好。

windycity

12号环线交而不换就算了，最伤的是非要拉着11号线一起死亡，11号线这么重要的光谷通勤核心线路，和4，5，7不能站内换乘，要2次安检外加走10分钟，导致11号线现在日常客流都不能上30万，12号线沿线除了一个SKP有点点节假日的吸引力，完全赶不上4，5，7沿线一点。10号线在汉口换乘碾压12号线，10号线接手12号线汉钢到芳草路段早早修到汉阳，21号线延长走中一路长港路园博园到古田，比现在这鬼样要合理有用的多。

motianzu2008

MOD 发表于 2026-4-20 13:12
你得说清楚什么时候结算，总不能按开通第一天或者第一周算吧，定个开通后的周五当最后结算依据比较好。

我觉得得开通一个月以后的周五

tuyanlinglm

目前12号线和2号线是不能换乘的，短期内与 2 号线关系：两站分离、无地下通道，相距约 500 米，必须出站步行。13 号线：汉口火车站（规划）
位置：新建的地下站，穿过汉口站核心区，规划：与 2 号线、12 号线都新建地下换乘通道。这个是不是可以理解如果13号线建成后2和12就能间接不出站换乘了？2 号线 ↔ 13 号线 ↔ 12 号线 形成一个站内换乘链，全程在地下、不出站、不刷卡、不淋雨。2 号线 ↔ 12 号线：必须经过 13 号线 “中转”
要走：2 号线站厅 → 13 号线站厅 → 12 号线站厅，距离：可能仍有几百米，但全程地下、不出站

小白大白

Addicted. 发表于 2026-4-19 13:22
换乘系数是算出来的，又不是人为设置的，这有啥好争的
换成系数低说明武汉地铁乘坐更方便不好吗，非要争面 ...

谁跟你说面子不重要的

Luc_M

点开前我很想投一个40-50的，结果发现没这个选项。。。

帝都10曾经好像干到过150，当然这是帝都，武汉打个7-8折，全线干到120左右吧，首开段属实不太好预测

kim66

太低估12号线了吧，亚洲最大环线，起码100W起吧

武汉米兰

kim66 发表于 2026-4-20 17:44
太低估12号线了吧，亚洲最大环线，起码100W起吧

并不是。德里粉线71公里

亢龙有悔88

               只有半段的，估计增长30万上下，全线开通后，对整个线网，绝对增长100万的乘次。以后可能会常态化500万，高峰600万往上，顶峰700万都没问题。