东站TOD超高

sddsl

lector2005 发表于 2026-9-17 09:05
来福士地块在哪里？

星塘街地铁站那个十字路口第三象限, 圆融国际广场那边那一块

瓶子蜀黍

sddsl 发表于 2026-9-16 13:42
东站主要服务来往人员以及周边有限的常住居民, 12万非常够用了, 这商业面积都能搞个万象汇或者龙湖天街了 ...

常住居民，10年内都会非常有限，想想园区站，那附近住宅够多了吧，但是没用

ma2156

瓶子蜀黍 发表于 2026-9-17 10:18
常住居民，10年内都会非常有限，想想园区站，那附近住宅够多了吧，但是没用

瞎说八道，园区站纯粹就是有人不想把园区站做大。需求量你知道多少？园区有多少人在沪宁线上通勤么？

zimmer89

ma2156 发表于 2026-9-17 11:31
瞎说八道，园区站纯粹就是有人不想把园区站做大。需求量你知道多少？园区有多少人在沪宁线上通勤么？

是的。园区本来想把钱花在园区站，选择了最复杂、投资最大、但能增加沪宁停靠的改造方案。
本来上海局也同意了，结果送去北京最后审批的时候被北京砍了。园区站始终是2台4线先天残疾了。
不过阴差阳错，因为园区站联络线被砍，东站国铁场最终改成了2台6线，与苏州北站京沪场相同。干脆园区就把之前计划给园区站的预算投给了东站。
2台6线的接发能力相当高，虽然通苏嘉甬的车次数量被沪宁吊打，但东站的停靠车次和票额在通苏嘉甬调图稳定之后大概率比园区站多。

lector2005

zimmer89 发表于 2026-9-17 13:52
是的。园区本来想把钱花在园区站，选择了最复杂、投资最大、但能增加沪宁停靠的改造方案。
本来上海局 ...

绝对多多了，并且东站地址高端企业集中，确实可以承接虹桥的某些宇宙功能

lector2005

突然发现2号线很牛逼，把北站、苏州站、东站三大站点全串起来了。

csmar1

zimmer89 发表于 2026-9-17 13:52
是的。园区本来想把钱花在园区站，选择了最复杂、投资最大、但能增加沪宁停靠的改造方案。
本来上海局 ...

可是通甬又没有联络线，纯粹这条线路上的通勤需求没这么高吧

lector2005

csmar1 发表于 2026-9-17 14:25
可是通甬又没有联络线，纯粹这条线路上的通勤需求没这么高吧

科技园、纳米园、华为庄园的企业和沪宁通勤的需求不小。

lector2005

瓶子蜀黍 发表于 2026-9-17 10:18
常住居民，10年内都会非常有限，想想园区站，那附近住宅够多了吧，但是没用

东站绝对会起来的，会超越南站，未来超越苏州站

sddsl

lector2005 发表于 2026-9-17 14:40
东站绝对会起来的，会超越南站，未来超越苏州站

什么玩意儿还超越苏州站?

zimmer89

csmar1 发表于 2026-9-17 14:25
可是通甬又没有联络线，纯粹这条线路上的通勤需求没这么高吧

通苏嘉甬在张家港与南沿江高铁互通，在南通与盐通、沪渝蓉高铁互通，在嘉兴与沪昆高铁互通，在宁波与甬台温铁路互通，本身就可以看成是大号的“联络线”；
苏州东站向北可以直达东北、京津、河南、山东、苏北，向西可以直达南京、安徽、陕西、湖北、重庆、四川，向南可以直达浙江、江西、福建、广东、湖南、贵州、云南、广西。

lector2005

sddsl 发表于 2026-9-17 14:41
什么玩意儿还超越苏州站?

苏州站没有g字头吧？天花板到顶了

zimmer89

lector2005 发表于 2026-9-17 14:40
东站绝对会起来的，会超越南站，未来超越苏州站

苏州站 不至于。。。。

csmar1

zimmer89 发表于 2026-9-17 14:48
通苏嘉甬在张家港与南沿江高铁互通，在南通与盐通、沪渝蓉高铁互通，在嘉兴与沪昆高铁互通，在宁波与甬台 ...

有往杭州方向去的联络线吗？远一些的感觉基本都考虑飞机了

zimmer89

csmar1 发表于 2026-9-17 14:55
有往杭州方向去的联络线吗？远一些的感觉基本都考虑飞机了

有，苏州东站可以直达杭州东站。