清风路大桥建设记录

glm_bryant

saint-yong 发表于 2025-6-18 21:36
桥真的不在多，而是已有通道的桥梁车道要足够，一定要把辅道和匝道的车道一起算上，即便有些桥梁不再建设也 ...

同意，之前有消息说先导路会新建过江通道，我觉得还不如把这钱去拓宽猴子石或者湘府路大桥，先导路通道两头都没什么大路，修了也只会有附件几个小区的居民走，大部分人还是会继续走猴子石和湘府路

斯任

清风路大桥也是造型不咋地

熊半仙

glm_bryant 发表于 2025-6-19 08:57
同意，之前有消息说先导路会新建过江通道，我觉得还不如把这钱去拓宽猴子石或者湘府路大桥，先导路通道两 ...

拓宽确实也会缓解现在堵塞的压力，但南边确实已经出现刚需了，很多车走二环上的猴子石或者湘府路，但目的地是尚双塘那一片，如果清风路大桥开通，他们会避开猴子石和湘府路，换新路线，这也会缓解现在南边的过桥压力。其次就是现在科创城和大托那边的居住区都已经拔地而起，两地的交通需求会越来越大。

18670020964

saint-yong 发表于 2025-6-18 21:36
桥真的不在多，而是已有通道的桥梁车道要足够，一定要把辅道和匝道的车道一起算上，即便有些桥梁不再建设也 ...

你的想法对也不对，路网肯定是越多越好，肉眼可见的情况是兴联路大桥开通，北二环过江压力缓解很多了，其实长沙北边现在过江都还好。

esthersu

今天下午从望城区**开车过兴联路大桥，到长沙大学，一路畅通，感觉非常好

张外外

hyq666666

张外外 发表于 2025-9-17 10:22

争取全运前通车！

熊半仙

张外外 发表于 2025-9-17 10:22

在动就好，每天在湘府路受难的时候都在祈祷早日建成

大地行者

能改改设计就好了，奥体中心这块也是新门面，现在这个总感觉妖娆了

爱在别处

glm_bryant 发表于 2025-6-19 08:57
同意，之前有消息说先导路会新建过江通道，我觉得还不如把这钱去拓宽猴子石或者湘府路大桥，先导路通道两 ...

这个不能苟同，理论上说，两条四车道的路比一条八车道的路通行效率高。

esthersu

太多的人都觉得这个桥设计得不好

saint-yong

爱在别处 发表于 2025-9-18 17:35
这个不能苟同，理论上说，两条四车道的路比一条八车道的路通行效率高。

长沙需要的不是桥梁数量，相反需要把已有桥梁进行拓宽，因为老桥梁线位优良，两端是活跃区域，桥梁线路是交通成熟路线，也是传统的连接通道，需求量更大，猴子石，湘府路，北大桥，三叉矶有快速路需求的线路都应该扩到双向10-12车道，湘江一桥扩到8车道等比新建其他大桥更有需求，清风路搭配大学城和全运会还是可以新建的

csfluke

saint-yong 发表于 2025-9-18 20:56
长沙需要的不是桥梁数量，相反需要把已有桥梁进行拓宽，因为老桥梁线位优良，两端是活跃区域，桥梁线路是 ...

湘江一桥扩8车道就是伪需求，湘江一桥最多6车道就够了，因为对接的五一大道是断头路，根本承载不了更多的车流，应该是尽早上马人民路隧道，把本来不该走湘江一桥的车流量引走，湘江一桥保持适当堵车，防止过多非五一路沿线的流量走一桥。北大桥扩10车道，河东对接的三一大道能扩10车道吗？扩不了的话，不是全堵在桥上！应该是三一大道能扩到几车道，北大桥就扩到几车道！

saint-yong

csfluke 发表于 2025-9-21 12:04
湘江一桥扩8车道就是伪需求，湘江一桥最多6车道就够了，因为对接的五一大道是断头路，根本承载不了更多的 ...

三一大道就是要快速化啊，波隆立交西引桥一边扩一个车道是可以的，北大桥新扩建6车道直接与其对应，原4车道直接在华夏附近附近入地，引向黄兴北路和湘江北路，10车道完全有必要

hyq666666

三一大道快速路提了三年了，一点动静都没有