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五湖泛舟

◆大动作！安徽首家，落子黄山◆


4月19日，安徽飞扬航空运营发展有限公司在黄山市揭牌，标志着安徽省首家航空运营平台公司投入运营。



安徽飞扬航空运营发展有限公司由安徽民航机场集团有限公司、浙江飞扬国际旅游集团股份有限公司和黄山旅游发展股份有限公司共同出资组建。该公司将依托黄山屯溪国际机场，整合参股各方在航空旅游方面的资源优势，引进民航业、旅游业市场主体，在航线航班运营、航空旅游产品设计、境内外客源市场组织等方面开展市场化运营，力争今年完成旅客吞吐量87万人次，推动黄山航空旅游产业高质量发展。


航旅等相关企业合作签约

揭牌仪式上，安徽飞扬航空运营发展有限公司分别与北京爱特博旅运服务有限责任公司、上海开心麻花娱乐文化传媒股份有限公司、浙江飞扬国际旅游集团股份有限公司签订战略合作协议。

根据协议，合作各方计划在黄山、池州、合肥三地机场，陆续投放1000辆燃油车和新能源车配套落地租车业务，打通游客前往黄山市主要景区及三地机场“最后一公里”；在黄山市区和黄山风景区周边建设演艺小剧场，丰富夜间消费场景；打造网红直播账号，建立黄山短视频和直播基地；创造条件配套引进免税店等。

据安徽飞扬航空运营发展有限公司负责人介绍，该公司正积极开展与各航空公司沟通洽谈,计划从5月中下旬开始，陆续加密、恢复和新增黄山至长春、重庆、大连、佛山、珠海、沈阳等国内航线，以及首尔、河内、马尼拉和香港等国际和地区航线，届时黄山通航的境内外城市有望增加到20个以上。


来源：安徽日报

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▲超50亿元商业航天项目，落户安庆！▲


4月19日，安庆经济技术开发区管委会与北京星际荣耀空间科技有限公司正式签约，中大型液体火箭发动机总装、液体火箭总装及试验基地项目落户安庆，这是第二个落子安庆的商业航天项目，也是安庆首个超50亿元的商业航天项目。



安庆市委 书 记 张祥安，安庆 市 长 张君毅，安  庆市人大常委会主任周东明，安庆市委 常委、  副 市 长吕栋出席并见证签约。北京星际荣耀空间科技股份有限公司董事长、总经理彭小波，安庆经开区管委会主任张剑分别致辞。

彭小波在致辞中说，安庆是国家级历史文化名城 ，是中国较早接受近代文明的城市。近年来，中国商业航天产业正在迅速成长，星际荣耀能与安庆市携手引领发展商业航天，恰逢其时。我们也深刻体会到，落户安庆、投资安庆，很安心、也很舒心。下一步，星际荣耀将加快推进项目建设，同时将全力发挥产业链“链主”企业的牵引带动作用，引进产业链相关上下游企业及人才，助力安庆大力发展新质生产力，打造成具有显著示范效应的空天信息科技创新及产业生态基地。

张剑在致辞中表示，此次签约的项目是安庆第二个商业航天项目。项目建成后，必将带动上下游企业关注安庆、投资安庆、扎根安庆。安庆经开区将以“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意识，在项目建设、基金投放、土地报批等环节，全程提供高效服务，争分夺秒推动项目早开工、早投产。

2024年以来，安庆成立高规格商业航天产业领导小组，先后召开院士座谈会、商业航天产业专家咨询会，在高铁新区建设“商业航天产业园”，谋划组建50亿元的航天产业基金，大力招引商业航天项目落地，积极抢占商业航天产业发展新赛道。

中大型液体火箭发动机总装、液体火箭总装及试验基地项目总投资约50亿元，占地444亩，建筑面积约30万平方米，建设火箭发动机总装及火箭总装生产线，达产后形成年产20发液体火箭的能力，预计每年实现销售收入约15亿元。

北京星际荣耀空间科技股份有限公司成立于2016年，致力于研发高品质、低成本、快响应的商业运载火箭，提供系统性的发射解决方案，是我国第一家成功完成运载火箭高精度入轨发射任务的民营企业。

来源：安庆市人民 政 府 发布

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●池黄高铁明日开通！●


记者25日从中国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团）获悉，池黄高铁将于4月26日开通运营，届时黄山西站至池州只需30分通达，旅客乘坐高铁前往九华山和黄山风景名胜区将更加便捷。池黄高铁的车票自4月25日20时对外发售。旅客可通过铁路12306官方网站、12306手机APP、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。


黄山西站。潘成 摄


池黄高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，将实行过渡期运行图，每日安排开行动车组列车最高达12对，分别为：
杭州西～武汉 G4069/8 G4067/70次、G4075/8 G4077/6次 2对
杭州西～合肥南 C3673/2 C3675/8次、C3677/6 C3671/4次 2对
南京南～黄山北 C3681/0 C3679/82次 1对
合肥南～黄山北 C3683/6 C3685/4次、C3687/90 C3689/8次 2对
合肥南～黄山西 C3691/4 C3693/2次、C3695/8 C3697/6次 2对
上海虹桥（上海）～黄山西 G7136/7/6 G7083/6/3次 1对
上海虹桥～黄山北 G7196/7/6次 0.5对
上海虹桥（上海）～安庆 G7305/G7304次 1对
黄山北-合肥南 G8333/2次 0.5对



池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站。根据建设规划，该线在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名景点，促进沿线旅游资源开发和产业发展，积极助力长江经济带建设和长三角一体化发展。


图源：长三角铁路微信公众号

池黄高铁开通后，将进一步织密长三角高铁网，极大便利沿线人民群众出行。线路开通运营后，九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达，黄山西站至池州、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。皖南、皖中多地城市间时空距离被进一步拉近。上海局集团客运部相关工作人员介绍，该线列车后续开行方案将根据市场需求和客流变化，进行灵活动态调整。此外，为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门还将在该线各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。

铁路部门提醒广大旅客，列车开行具体车次、时刻、票价、优惠信息等，可通过拨打铁路12306客服电话、登录铁路12306官方网站、手机App或参考车站公告了解。

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★池州长江公铁大桥，首墩浇筑！★


4月27日9时08分，随着最后一方混凝土泵送到位，由中铁大桥局承建的池州长江公铁大桥4号主墩承台混凝土浇筑完成，这是全桥浇筑完成的首个主墩承台，标志着池州长江公铁大桥4号主墩即将率先进入主塔施工阶段。



池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，大桥南主塔高274.5米，北主塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔。

此次浇筑完成的4号主墩采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，厚度为7米，面积相当于8个标准篮球场大小，共需使用钢筋4100余吨，浇筑混凝土约25600立方米，具有施工环境复杂、结构规模尺寸大、承台混凝土连续浇注时间长、浇注方量大等特点，生产、调度、安全管控等要求高。



池州长江公铁大桥具有大跨、重载、高速等特点，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设。上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载两线合池城际铁路，设计时速250公里；预留两线池铜市域铁路，设计时速160公里。



池州长江公铁大桥是即将开工建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥建成运营后，将成为继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥，以及在建的马鞍山长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥之后，安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。


来源：贵池区 人 民 政 府 发布

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◆黄山市发出三个“邀约”！◆


4月28日，黄山市召开大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设项目推介会，黄山所辖的三区四县向与会的百名企业家推介了各自的优势资源、特色产业、重点项目等，并就共同推进大黄山建设发出三个“邀约”。


会议现场。袁中锋 摄

推介会上

屯溪区重点推介了东部乡村诗画旅游廊道、黎阳秀活创意带、西部国际会客厅文旅度假区等；

黄山区重点推介了东黄山国际休闲度假片区等四大片区建设；

徽州区重点推介了大灵山旅游度假区、“三色之旅”项目以及康养资源；

歙县重点推介了“一城”“一江”“一乡”3大百亿级项目集群；

休宁县重点推介了汽车零部件等“三大特色产业”和状元城市文化休闲集聚区等“五大重点片区”；

黟县重点推介了正在大力发展的农文旅体康新业态；

祁门重点推介了西黄山森林康养体验区等3个项目。


4月27日，黄山市歙县武阳乡洽河村拍摄的高山村落唯美云海景观。郑宏 摄

会上，黄山市就共同推进大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设发出三个“邀约”：

诚邀广大文旅企业、体育机构、“新农人”、数字游民等积极参与大黄山的新品开发、产品运营等，让大黄山成为全年龄段游客钟情的“诗与远方”；

诚邀广大制造业企业、金融机构等积极参与大黄山的项目投资，共同打造大黄山牵引性重大工程和标志性微项目；

诚邀主流媒体、自媒体大V等前来宣传大黄山，共同为大黄山打call。

会上，部分企业家代表作了交流发言。


来源：安徽日报客户端

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▲这座安徽文旅小城GDP增速第一的“秘密”▲




作者：俞铁成

来源：秦朔朋友圈

01
相逢桥上无非客，行尽江南都是诗

记得5岁时，我整天捧着一本印刷简陋巴掌大小的中国古代名诗小册子，摇头晃脑背诵着一些朗朗上口但不知其意的经典诗歌。

有首诗印象极为深刻，“白发三千丈，缘愁似个长。不知明镜里，何处得秋霜。”每次读此诗都在想，李白是不是得了精神病，人怎么会长三千丈的白发……所谓少年不知愁滋味大抵就是如此。

这首诗是李白《秋浦歌其十五》，我没有想到，几十年后，我会和秋浦（今安徽省池州市）结下不解之缘。

大唐天宝八年至十四年期间（749～755年），李白曾来到安徽池州，三上九华，五游秋浦，并创作了大量诗篇。

陶渊明、白居易、苏轼、王安石、包拯、文天祥、岳飞、朱熹、陆游、李清照、王守仁等许多文人雅士也曾徜徉在池州山水之间，留下了数千首诗作，池州也被称为“千载诗人地”。

2024年3月，这已是我第三次来池州了，第一次来还是2007年。

小城有种独特的与世无争的淡雅豁达气质，只要来了，人就会莫名的放松下来，身心清灵，莫名舒畅，或许这是灵山秀水和千年诗意佛缘所汇聚的独特“气场”所致，来了还想再来。

上海来池州坐高铁很方便，三个多小时就直达。高铁站到市区路上会经过一大片湛蓝幽静的湖水，湖边青山高低错落，山上花木葱茏。车辆沿湖而行，初春的微风从湖面吹到车里带着水草的清香。顿时有些羡慕住在池州的百姓，可以天天欣赏如此美景。

此湖名为“平天湖”，湖面11平方公里，是杭州西湖的1.5倍。

李白《秋浦歌其十二》写道，“水如一匹练，此地即平天。耐可乘明月，看花上酒船。”

平天湖边有座秀美玲珑的小山名为齐山，山虽不高不到百米，但因喀斯特地貌发育成熟，怪石嶙峋，沟壑幽深，如天然大盆景。

唐会昌四年九月（844年9月），42岁的杜牧迁任池州刺史，第二年在齐山阳春岭上建成翠微亭。重阳节那天，杜牧写了一首《九日齐山登高》：“江涵秋影雁初飞，与客携壶上翠微。尘世难逢开口笑，菊花须插满头归。但将酩酊酬佳节，不用登临恨落晖。古往今来只如此，牛山何必独沾衣？”

从此，齐山天下闻名。历代文人墨客在齐山留下无数优美诗篇和摩崖石刻，让齐山成为名副其实的一座“诗山”。

290年后，南宋绍兴四年（1134年），岳飞将军曾经在池州屯兵练兵，乘月夜登上齐山翠微亭，乘兴写下著名的《池州翠微亭》诗，“经年尘土满征衣，特特寻芳上翠微。好水好山看不足，马蹄催趁月明归。”文武之道，一张一弛。全诗28字，字字皆是“还我河山”！

杜牧上任池州第二年的一个春日，细雨蒙蒙，杏花散落在田间村头。清《杏花村志》记之：“酒垆茅舍，坐落于红杏丛中，竹篱柴扉，迎湖而启，乌桕（jiù）梢头，酒旗高挑，猎猎生风，令人未饮先醉。酒垆院里有一口‘黄公井’，水似香泉，汲之不竭，用此水酿出的酒，为时人所争饮。”

大诗人该是喝了不少美酒吧，否则怎么能写出这篇千古流传的佳作：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。”

这次来池州，自然要去杏花村感受一下：杏花、烟雨、江南。

杏花村景区很大，以杏花村旧址为基础，规划建设面积35平方公里，各景点之间需要坐车游览。此时桃花已经随处可见，杏花尚未进入花期，星星点点的白色小花可怜楚楚地在春风里起伏。

目前民俗体验区已正式对外开放运营，形成了环绕景区的8字形陆上和十里杏花溪水上两条观光线，打造了北村口红墙照壁、问酒驿、唐茶村落、十里桥、梅洲晓雪、窥园、憩园、百杏园等多处重要景点。

在杏花村一处书房内，看到文房四宝皆备，顿时兴起，注墨调锋，写了杜牧的清明诗，当即被“村长”收藏，也是缘。



02
妙有分二气，灵山开九华

提到池州，许多中国人都不知道在哪。但说到九华山，几乎无人不知。

安徽名山，黄山无疑排名第一。但当地领导告诉我，10年前九华山景区游客数量是黄山的三倍，2023年接待了925万人次，是黄山的两倍。

九华山已成为安徽省旅游接待人数第一的景区。相信很多人都会吃惊，九华山为何这么火？游客数量为何远超黄山？

从自然景观对比，黄山肯定比九华山景观更加壮美大气，毕竟是中国山岳景观的“代言人”。我想九华山比黄山人气旺盛的主要原因就在于它是中国四大佛教名山，烧香拜佛群体构成主要游客来源。

当地风俗说，一年许愿，两年还愿。所以九华山的游客许多都是“常客”。

这次是我第三次上九华山，依旧住在第一次上山就住过的聚龙大酒店。

早上7点就从酒店出发，朝拜月（肉）身宝殿。《安徽通志》载，新罗国王近宗金乔觉卓锡九华，居于南台（今神光岭），唐贞元十年99岁圆寂，兜罗手软，金锁骨鸣，颜面如生，佛徒信为菩萨化身，遂建塔纪念。明万历帝赐名“护国肉身宝塔”。九华山也因此被认定为地藏菩萨道场名扬天下。

月身宝殿是一座宫殿式建筑，殿中有塔，塔中有缸，缸中有真身。当我花了半个多小时爬到月身宝殿，这已经有数百游客及信众。随着人流先绕大殿顺时针转三圈，然后到殿前广场请上三炷清香（九华山所有寺庙都提供免费香火）。

我按照敬香礼仪，双手交叉扣住三炷香举于额头，朝东南西北四个方向各鞠三躬，虔诚许愿。

敬香礼毕，没有任何征兆，我已泪流满面。

下山路过上禅堂，这里有九华山独一无二的“滴水观音”和李白题字的“金沙泉”。有幸拜访了一下方丈果卓法师，法师正好在书房写字，我向法师请一幅字“广结慧缘”。法师看着我，想了一会，提笔写了“广开慧缘”四字，用印，送我，微笑，不语。

一个“结”，一个“开”，一字之差，其中玄机需要我慢慢去悟。

这次上山还特地去“四大丛林”之首之祇园寺拜访方丈道源法师。我带了近十位企业家在方丈接待室和法师见面交流了近一个小时。法师快人快语，对我们提出的各种烦恼障碍修行困惑即问即答，直指人心。

九华山还藏着一尊天然大佛，不过要在合适的地点、合适的时间才能看到。

我在2007年第一次上山时就有幸在黄昏时拍了这张神奇的照片。此时太阳即将落下，最后一抹夕阳打在半山腰的禅寺，远处一尊庄严安详的佛祖仰天静卧头像在天地间无比清晰！



此景正应：“安忍不动如大地，静虑深密如秘藏”！

九华山的神奇之处还有很多，比如在气候常年湿润的自然条件下，九华山历代高僧辈出，从唐至今自然形成了15尊肉身，现有5尊可供观瞻。这次有幸在通慧禅林瞻仰了1999年1月发现的仁义师太肉身，看着她坐化后自然形成的几十年养成的右手捻针救人手势，我们无不震撼和感动。

我们平时在商海里拼搏奋斗，时时面临着各种诱惑、艰难和挑战。如果不能随时保持清净心境，不妨每年挑几天到九华山，观云起云落，听梵音溪泉，听大师开示，暂时放空自己的内心，接受纯粹的本我，也算是不小的福分。

03
池州，竟是2023年安徽GDP增幅排名第一的城市

以前来池州只是旅游，没有对池州的经济进行调研，印象中池州没有什么像样的产业和企业。这次带了十多家上市公司董事长到池州和贺东市长及各有关县区 政 府 领 导进行深入座谈，考察了几家有代表性的高新技术企业，对池州经济发展的突飞猛进和未来的更广阔前景，有了颠覆性的认识。

贺 市 长 先告诉我们一个让我们吃惊的数据，池州市2023年GDP1112.2亿元，较上年增长了6.5%，经济增速连续4个季度居全省第1位！2022年池州GDP增幅也居全省第2位。安徽16地市GDP排名常年倒数前三名的池州连续跑出高速度，随之而来的是一个不胫而走的网络热词——“奔池”速度。

池州市的工业经济近年来强势崛起，形成了以半导体、新材料、高端装备制造、人工智能和数字经济、新能源和节能环保、健康医疗养老、绿色食品、文化旅游创意等新兴产业为特色的现代化大工业体系。

战略性新兴产业产值占规上工业产值的比重达到43.8%，装备制造业增加值占规上工业增加值的比重达到22.1%。

池州半导体产业是本次考察的重点产业，来之前我做功课发现池州竟然十年间悄然形成安徽极为重要的半导体产业基地，这让我感到十分吃惊，因此提出想重点看看半导体产业。

这几年，池州市把半导体产业作为首位产业，策应安徽省以合肥为核心的“一核一弧”半导体产业战略布局，狠抓“双招双引”和产业集群建链，2016年、2020年先后成功创建安徽省半导体产业集聚发展基地、安徽中韩（池州）国际合作半导体产业园。该园2016年年产值仅37亿元，到2023年已突破230亿元，年均增长30%以上。

池州半导体产业集聚发展基地5公里内的产业链，以“种子企业——典型项目——产业集群”为路径，聚集了半导体产业链上下游企业120余家。可以将一颗硅片生产成芯片完成品，用户可直接将芯片用于整机制造。

GPP汽车电子芯片、专用芯片系统级封装、5G通讯电子铜箔、高压硅堆、智慧教育装备系统等一批产品在全省率先实现池州造，成为省内除合肥之外，半导体产业链条最为齐全、细分领域发展优势最为明显的地级市。

我们考察了铜冠铜箔、安芯半导体、华宇半导体等代表性高科技公司，每家企业都在若干细分领域做到了业内“隐形冠军”。

池州的新材料产业也发展迅猛。它的石灰石、白云石、方解石等储量居安徽首位。经过认真分析后，池州一手做优存量拓展产业链，一手借梯登高提升产业层次，形成以铜铝镁钙“四基”+化工新材料为核心，千亿级规模总量、百亿级细分产业引领、十亿级龙头企业支撑的产业发展格局，成为安徽新材料产业发展的先锋之一。2022年，池州新材料产业规模突破500亿元。

座谈时，贺东 市 长 告诉我们，池州的工业发展基础得益于20世纪60年代从上海迁到池州的一大批“小三线”军工企业，特地安排我们去参观了池州的“小三线”博物馆。

20世纪60年代，我国周边局势日益严峻，国家决定在中西部13省区开展以国防军工为主的涉及交通、能源、科技等领域的大规模基础设施建设，史称“三线建设”。

为巩固国防，安徽池州被划分为上海的“小三线”建设，在池州地区兴建的企业主要分布在贵池县东南部山区和东至县的西部山区，从1965年选点筹建开始，至1988年调整结束，共计有20多家小三线企业。

池州境内十多家小三线企业涉及电力能源、黑色金属冶炼及压延、机械电器制造和化工生产等产业，移交地方后，其机械设备等附属设施是地方工业发展的重要物质基础，固定资产净值2亿多元，是军工企业留给地方可利用的有形无形宝贵资产。

正是在原来小三线325电厂、八五钢厂、自强化工厂等3家企业基础上，池州市培育起电力能源、黑色金属冶炼、化工等几大产业。

比如安徽华尔泰化工股份有限公司前身为上海“小三线”军工企业，20世纪80年代中期移交东至县，成为地方国营企业，2003年7月，改制为民营企业，2021年上市。

公司浓硝酸产能位居全国同行业第一位、市场占有率第一位，硝酸钠、亚硝酸钠产品填补安徽省空白。

“小三线”博物馆的这张照片非常宝贵，20世纪60～80年代，池州这些小三线企业竟然获得多项国家级和上海市级的科技进步奖。难怪贺东市长座谈时自豪地说，在当时池州的工业基础比安徽一些地市要领先近20年。



池州的高速增长会保持多久？根据我的调研，未来至少5年内池州都会处于一个快速发展通道。

首先是新增大项目的保障。

白云石是制取金属镁的重要原料。青阳县白云石矿产资源探明储量超过30亿吨，不仅储量大，而且品质优，这吸引了宝武集团高层的目光。宝镁轻合金项目全称安徽宝镁年产30万吨镁基轻合金及深加工项目，是安徽省与宝武集团全局性谋划、战略性布局的重大新兴产业项目，2021年底落户青阳，总投资148亿元，占地面积2200亩。

依托该项目，将打造世界级镁基新材料及轻量化应用示范基地，构建从矿石开采到镁合金及深加工应用的全镁产业链，形成千亿级新兴产业集群。项目达产后，可形成年产30万吨镁合金及零部件产能，年销售收入超200亿元、利税超30亿元，带动就业超2000人。

国内规模最大的中电建安徽长九新材料灰岩矿石加工项目计划投产三年，累计实现销售额70亿元。

2024年3月14日，总投资108亿元的泰尔激光智能制造产业园项目签约落户江南新兴产业集中区……

池州未来招引大项目有几个重要的支撑条件：

一是充足的工业用地保障。池州拥有2万多亩可开发工业用地，可以为占地千亩以上的特大项目保障用地；

二是充沛的长江岸线资源。到2035年底池州将建成长江港区198个泊位，港口岸线38958米，形成通过能力27830万吨、35万TEU，占用陆地面积1413万平方米；

三是上海设立科创中心。池州科创中心位于上海市松江经济技术开发区，共12层，建筑面积18361平方米，项目总投资4亿元，是集研发创新、科创孵化、学术交流、双招双引等功能于一体的科创综合体。

未来，该中心将聚焦池州市半导体、新材料、高端装备制造等新兴产业，以“飞地+基地”支撑产业高质量发展，探索上海松江、安徽池州区域协同创新发展模式。

四是建立百亿招商基金。池州市级财政出资设立总规模不低于100亿元的池州市新兴产业引导基金体系，并下设主题基金群、功能基金群、天使基金群，围绕八大核心产业进行资本招商。

随着长三角高铁网络的进一步完善，上海到池州高铁仅需两个多小时，九华山到黄山只要半个多小时，池州将更深层地融入长三角一体化的发展大局中，成为创业和康养休闲的最佳目的地之一。

中国有许多像池州这样文化底蕴深厚或旅游资源丰富的地方，由于各种原因经济发展不尽如意，产业落伍，人才流失。

如何利用本地特殊的资源禀赋、区位优势，选择最合适本区域发展的战略新兴产业来“破圈”从而实现经济快速增长？池州这几年的发展经验值得各地学习和参考。

最后，还是用一首诗仙的名作来收尾吧。

昔在九江上，

遥望九华峰。

天河挂绿水，

秀出九芙蓉。

我欲一挥手，

谁人可相从。

君为东道主，

于此卧云松。

五湖泛舟

●有点臭！一条“臭鱼”带旺徽州●


记者：杨思超

来源：澎湃新闻

在中国饮食文化中，有些食物，臭到极致就真香。

《风味人间》中提到，臭与香本就是一线之隔，奇臭和异香之间存在着微妙的临界点。极致的臭味更衬出了奇香，分外提神。

以臭著称，徽州臭鳜鱼是中国“臭”食技艺登峰造极的代表作之一。

臭鳜鱼的“臭”是历史和时间的味道。两百多年前，徽商怕运输过程中鲜鱼变质，便在桶内撒上盐并经常翻动，阴差阳错铸成特殊风味。时至今日，臭鳜鱼仍因独特的制作方法使它散发出一种似臭非臭的特殊气味，搅动着现代人的味蕾。

将一条新鲜的鳜鱼洗净，周身轻抹花椒与食盐的混合腌料，然后整齐排码在桶内，用石块压腌。成品鱼鳃鲜红、鳞片完整，肉质紧实未变质，微微臭，鱼肉自然展开成百叶状或蒜瓣状，吃起来齿间留香，肉质鲜嫩，醇滑爽口。食材是风土的天然表达，臭鳜鱼成了解密徽州（现黄山市一带）的舌尖密码。


臭鳜鱼下锅前的准备工作。（本文图片均由 胡弘彪摄）

作为非物质文化遗产技艺美食，近年来，通过纪录片、社交媒体上的频频亮相，以及当地持续推动臭鳜鱼全产业链布局，徽州臭鳜鱼行业年产值不断创新高。

官 方 数据显示，2023年以来，黄山市有臭鳜鱼加工企业100余家，年加工量近5.5万吨，加工业产值突破50亿元。

臭鳜鱼也成了天山第一奇山——黄山之外，黄山市的另一个代名词。

越来越多的人对臭上头

臭鳜鱼是中国八大传统菜系之一徽菜的招牌菜，其独特的味道和口感形成了较强的风味，一开始很多人是接受不了的，大部分人吃第一口臭鳜鱼的时候，都捏着鼻子。


臭鳜鱼在烹饪前就散发着独特气味。

在安徽，大大小小的饭店的主打菜里肯定有臭鳜鱼的设定。食客一口臭鳜鱼下去，独特浓重的腌鲜香味和笋丁的清爽，仿佛瞬间将人拉到了皖南的田野间，黄山脚下，白墙黑瓦，对地域的情愫便落在了具体的味觉里。

在过去很长一段时间，臭鳜鱼的风味只流传于江浙沪一带。由于冷冻腌制食品的特殊性，物流成为了臭鳜鱼能否“游”得更远的一个重要因素。这个时候，远程赏味的方式基本就是走进一家徽菜馆。

在吃这件事上，“臭味”相投，便称知己。徽州臭鳜鱼的奇妙，在于鲜味过于丰富，层次分明。与螺蛳粉一样，受众两极分化的评价，也为臭鳜鱼埋下了流量密码。

汪 洋  是 非 物 质文化遗产（徽州臭鳜鱼制作技艺）市级代表性传承人，一家四代为了做好一条条臭鳜鱼，至今坚持了80多年。二十年前，汪 洋 大学毕业后回乡，向父辈学习臭鳜鱼传统腌制技艺，在黄山屯溪老街开了一家店。2016年，汪 洋  创立了黄山徽母实业有限公司。臭鳜鱼的伴手礼，在一定程度上，让更多人了解到了这一非遗美食的存在。


徽母臭鳜鱼第四代传承人 汪 洋

到2021年，汪 洋通过线上运营将臭鳜鱼推向全国。通过电商平台，更多人从了解臭鳜鱼到亲自购买、食用。徽州臭鳜鱼的名气和销量由此开始爆发式增长。

“我们是2020年，第一次把自家的臭鳜鱼放到拼多多平台上销售的，上线第一个月就卖了二三十万条。我估计到现在卖了有两千万元。”作为一名致力推广臭鳜鱼制作技艺的传承人，汪 洋 感觉到在非物质文化制作技艺传承发展中，互联网和电商能让臭鳜鱼独特的味道飘到更远的地方。

触“网”破圈：臭鳜鱼的幸运

如今，电商被视作徽州臭鳜鱼加速发展的契机。在过去徽商远赴各地，而现在，通过电商平台，物比人走得更远。

如烧烤带火淄博、螺蛳粉带火柳州、麻辣烫带火天水等，每一位徽州臭鳜鱼制作技艺传承者都想在互联网时代抓住流量，吸引更多年轻消费者。


经过烹饪改良后的黄山臭鳜鱼正在被大众从接受到喜欢。

为了让更多消费者吃臭鳜鱼就像吃方便面一样便捷，2022年徽母品牌入驻拼多多平台。对于平台的选择，汪 洋 看中了拼多多价格策略的优势以及在营销上对商家的持续赋能。“今年开始小二还针对性地给我们商家指导性的意见，帮助我们更好地在拼多多平台上进行销售。”汪 洋 说。

对于徽州臭鳜鱼产业来说，流量转化为销量并不是终点，更进一步是要将流量转化为发展新动能。

“我们在工艺上也不断优化，养殖要把关、腌制要精确、包装要锁鲜味，我们还不断创新调料配方，最后是全程冷链的运输，每一个步骤都力争让平台消费者能够更满意。”


徽母臭鳜鱼严把养殖关，从源头保证鳜鱼质量和风味。

流量带动发展，在拼多多平台上，不只是徽母品牌。徽三臭鳜鱼创始人吴永学同样认为，制作工艺是否标准化对徽州臭鳜鱼能否“长红”影响较深。

传统方式加工制作的臭鳜鱼往往口味偏咸、肉质偏硬、臭味不稳定，为解决这些问题，近些年，吴永学一直致力于改良传统的臭鳜鱼制作工艺，包括臭鳜鱼的取材、配料调配，再到腌制、存储等环节，通过数年的多次试验，吴永学团队研制出标准化的31道工序，通过机械化设备的流水作业，使臭鳜鱼达到鲜嫩爽口、臭味稳定的品质。


徽母臭鳜鱼清洗车间。

对于徽州臭鳜鱼来说，苦练内功的不只是这些技艺传承者，还有电商平台。

近些年，拼多多致力于非遗技艺传承的商家赋能。为了帮助徽州臭鳜鱼产业发展，拼多多总结梳理既往农产品品牌建设和保护经验，在坚持农产品“零佣金”以及“产地直发”之外，充分发挥供应链锻造优势，通过尝鲜直播、专区推介、地标宣传等资源扶持，向平台广大消费者推介徽州臭鳜鱼。


徽母臭鳜鱼正通过拼多多平台直播将臭鳜鱼的“非遗味道”传送出去。

触“网”破圈，徽州臭鳜鱼是幸运的。产业链厚积薄发，在电商上，徽州臭鳜鱼逐渐冒头。

例如，通过在拼多多倾斜资源扶持下，“徽三臭鳜鱼”上线拼多多仅14天，便占据淡水鱼类目销量、好评榜双第一。此后，结合线上消费新趋势，吴永学团队已经研制出多种和臭鳜鱼相结合的伴手礼、休闲熟食、预制菜。目前，“徽三臭鳜鱼”已成为臭鳜鱼地道产区——安徽省黄山市休宁县的龙头品牌。值得一提的是，在拼多多等平台的带动下，休宁县的臭鳜鱼产业已经形成了一定规模。


黄山臭鳜鱼正走上越来越多消费者的餐桌。

当下，徽州臭鳜鱼的好滋味在被不同国家、越来越多的食客体验和青睐。拼多多相关负责人表示，未来还将投入更大资源赋能臭鳜鱼等非遗技艺食品，除了上述提及的专区推介、地标宣传等形式外，平台将持续通过倾斜“多人团”、“百亿补贴”等补贴资源，加速商品裂变和推广宣传，助力非遗技艺食品传承和发扬，让更多地道特色农产品走向全国。

一条臭鳜鱼还能带来多少惊喜，在新消费时代下，这仍是一个充满想象的问题。

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★正式启动！合池铁路最新进展★


日前，安徽省铁路投资有限责任公司发布《合池铁路全过程咨询招标公告》，正式启动项目前期工作，招标公告明确本次研究范围包括合池铁路正线、铜陵联络线等全部工程。



合池铁路已列入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，是合肥至温州高铁的重要组成部分，线路在我省境内连接合肥、枞阳和池州，铜陵联络线在铜陵市境内拟由合池铁路正线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入宁安铁路铜陵站。

来源：铜陵市人民 政 府 网

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◆111亿！黄山旅游T1线一期工程特许经营中标◆


5月15日，《黄山旅游T1线一期工程特许经营项目（二次）中标候选人公示》发布，项目进入开工倒计时阶段。

中铁（上海）投资集团有限公司（牵头人）、中铁四局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁武汉电气化局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁高新工业股份有限公司、中铁浙江投资发展有限公司组成的联合体被确定为第一中标候选人。

根据公示，项目由黄山 市 政 府 授权黄山市交通运输局为实施机构，负责黄山旅游T1线一期工程特许经营项目的推进实施；授权黄山旅游集团有限公司和黄山市建设投资集团有限公司为出资人代表参与本项目。

合作期限为40年，其中建设期为42个月，建设期须完成土建施工与装修、轨道梁架设、设备安装、文旅赋能产品建设、单系统的调试及全线系统的联动调试、通车试运行等几个方面的工作。



黄山旅游T1线一期工程线路起于既有高铁黄山北站，终至黄山东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站，线路全长43.71公里，隧道长14.83公里，桥梁长28.47公里，隧道占比33.9%。

本项目拟定工程估算总投资为1114902.00万元。计划于2024年开工，建设工期为42个月。





共设车站8座，均为地上车站，最大站间距12.480公里，位于呈坎至富溪之间。最小站间距2.938公里，位于黄山北站至西溪南站之间。平均站间距6.18公里。

全线设黄山北站车辆段1座、预留谭家桥停车场1座。设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。预留呈坎北站（大灵山站）设站条件，根据大灵山开发实际进展，增设大灵山站。


黄山旅游T1线一期工程谭家桥站效果图

来源：铁路建设规划

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▲黄山中安科创城，开园！▲


5月29日，黄山市 人 民 政 府 与安徽省投资集团控股有限公司战略合作框架协议签约暨黄山中安科创城开园仪式在黄山市举行。黄山市委副 书 记、市 长 何毅，安徽省投资集团党委副 书 记、总经理朱策出席活动并致辞，黄山市 人 民 政 府 副 市 长 王恒来主持活动，市 政 府 秘书长李炜等出席活动。



何毅、朱策共同宣布黄山中安科创城开园，并代表黄山市人民 政 府 和省投资集团签署战略合作协议。

为进一步加强安徽省投资集团与黄山市的产业合作，共同赋能科技创新发展，安徽省高新技术产业投资有限公司与黄山市签约合作设立始信科创一号基金。



在集中签约环节，开源网安（深圳）技术有限公司、荣灿生物医药技术（上海）有限公司、北京爱奇艺音画传媒有限公司、陆克（四川）科技集团有限公司、上海蜂雷网络科技有限公司、上海蜂雷福旦数字技术有限公司、上海宝浩投资管理有限公司、安徽瀚倬通信技术有限公司等8家企业作为首批入驻企业与黄山中安科创城签订入驻签约。



北京蓝色光标数据科技股份有限公司、深圳高灯计算机科技有限公司、深圳市迈步机器人科技有限公司、广州悦跑信息科技有限公司、深圳闪量科技有限公司、北京热热文化科技有限公司、江苏品生医疗科技集团有限公司、安徽省医药设计院等8家企业作为重点意向企业与黄山中安科创城签订意向合作协议。

元禾璞华、辰德资本、汇鼎投资、毅达资本、中科创星、华颖投资、航科毅卓、悦泽资本等8家投资机构与黄山中安科创城签订合作协议。



据悉，黄山中安科创城是省投资集团探索科创孵化品牌和模式推广的重要项目之一，也是服务安徽创新驱动发展战略、助力安徽培育壮大新质生产力的重要实践载体，项目委托中安创谷公司运营。该项目旨在打造一个集科技研发、成果转化、企业孵化、人才培养于一体的综合性科技创新园区，将力助黄山乃至安徽的科技创新和经济发展。

来源：黄山日报

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●打造全国首个轨道上的主题乐园！黄山旅游T1线一期项目签约！●




5月28日，“投资安徽行”2024年主旨发布大会在合肥市举行。黄山中铁（上海）投资集团旅游T1线一期工程项目参加主会场集中签约，协议投资额111亿元。



黄山旅游T1线一期工程项目起于黄山北站综合交通枢纽，终点至黄山风景区东大门谭家桥，全长约43.71公里，沿线设9个站点，串联西溪南古村落、潜口、呈坎、黄山风景区、翡翠谷等7个景点。该项目运用AI、AR、VR等现代高科技，将相关旅游业态融入车内车外，形成多元化旅游体验的列车文创空间，打造全国首个轨道上的主题乐园。



“投资安徽行”活动期间，黄山市共签约项目15个，协议投资额180亿元，涉及新能源汽车与智能网联汽车、高端装备制造、绿色食品、生命健康、新材料、数字创意、新能源和节能环保等产业，投资主体涵盖上市公司、央企、港澳企等，沪苏浙投资项目占总投资额的77.61%。

黄山市投资促进局负责人介绍，今年1—4月，黄山新签亿元以上项目83个，协议投资额261.4亿元、同比增长11.6%；新增开工亿元以上项目57个，总投资额186亿元、同比增长49.5%。

来源：黄山日报

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★首发！黄山—合肥—莫斯科中欧班列★


5月30日，满载2个集装箱的淋浴房约52吨货物从徽州区工厂驶出，将从合肥国际陆港启程，经阿拉山口口岸出境，前往莫斯科。全程运距9800公里，预计22天后抵达俄罗斯沃尔西诺站。



截至目前，由黄山建投集团组织运营的中欧中亚班列线路已增加至5条，发运集装箱464个，货物总重11600吨。途经站点遍布多个国家，运输货物由最初的茶叶拓展至卫浴、化工、建材等多品类，外贸运输呈现多元化发展趋势。越来越多的“黄山制造”产品走进欧洲、中亚百姓的家中，拓展民营经济发展空间，为外向型经济筑巢引凤。



来源：黄山日报

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◆叶昕，在大黄山投资一种新生活方式◆


记者：王运宝、王牧寅

来源：徽商发布

烟雨大黄山，心灵休憩地。大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，已吹响进军号，黄山、池州、安庆、宣城四市联动发展，打造超级IP。

大黄山“大”在哪？怎样吸引更多合伙人走进大黄山、投资大黄山？决策杂志融媒体记者与投资落户大黄山的多位企业家进行了面对面访谈，从他们的故事和观察思考里，看见大黄山的别样精彩。

今天，我们推出与安徽省民宿协会秘书长、华度集团董事长叶昕的深度交流。



01

“民宿是一种生活方式”

从广州回到黄山十多年的叶昕，是黄山文旅民宿产业的亲历者。

2012年，他辞去了在南航的宣传工作，来到黄山创业。从一线城市到四线城市，很多人不理解叶昕的选择，毕竟一毕业就能拥有央企的铁饭碗，已经让许多人心生羡意。

然而，节奏快、压力大的城市生活，让叶昕逐渐萌发了摆脱内卷的想法。恰巧2012年刮起了传统媒体转型之风，嗅觉敏锐的叶昕抓住了风口，来到黄山创始华度传媒，通过物的平台做视窗联播网。

在做了两三年的线下传播后，叶昕逐渐意识到，宣传工作既要有物的平台，也要建造人的平台，于是他开始召集一帮从外地回黄山的年轻人，与他们碰撞观点、激发思考。



有趣的灵魂慢慢相聚，新的灵感和火花再次被点燃。2015年，叶昕关注到了民宿这一新潮概念，生态人文资源丰富的黄山，无疑是培育民宿的沃土，他先后建立了不舍美宿和云亼舍得墨韵民宿。这些民宿突破了传统定位，在他眼中，“民宿不仅仅是居住空间，更是一种生活方式。”

漫步在云亼小院，古朴的徽州民宿保持着原汁原味的风貌，院子中央水池里的锦鲤怡然自得，纵横交错的青石板路延伸到后院的新安江畔。两棵郁郁葱葱的香樟树，已有百年历史，见证着小院的人来人往。

在这里，户外露营、烧烤、会议团建和古风拍摄等活动一应俱全，他以“不舍”为IP，创造了“不舍好物”“不舍好茶”等系列，拓宽了民宿的经营业态。



在万物静谧中，和自己对话；在四季轮回里，与天地畅谈。叶昕心怀的诗与远方，在黄山得以具象化。

然而，作为民宿的管理者，叶昕的心中一直有个困扰他多年的问题：“黄山的民宿集群和宿集数量少，且经营性收入波动性强，这么好的绿水青山为什么没有充分地转化成金山银山？”

带着这个问题，叶昕在努力找寻答案。



02

“民宿情怀的落地，要以土地为本”

民宿开发，尤其是乡村民宿，土地是核心要素。大黄山区域的山水自然风光冠绝天下，但很多本地人没有意识到生态资源的稀缺性，私下交易盛行，不仅造成了文旅市场的混乱，也加剧了旅游行业“富民不富财政”的问题。

“民宿发展要避免悬在空中，情怀落地非常重要，内容为核，土地为本。”在黄山摸爬滚打多年的叶昕，深知只有建立民宿综合管理平台，规范土地转让和资源转化市场，将大黄山农村资源串联起来，才能形成互动的产业生态。

2019年，在“两山理论”和乡村振兴战略的指导下，叶昕结合自己经营文旅民宿的经验，探索出了“两山模式”，开始重视农村土地要素转化的合法性和必要性，把建设“两山平台”作为发力点。



从本质上说，“两山平台”是一种经营模式，是将零散的生态资源集中收储和整理成优质资产包，以数字化方式将地方资源呈现出来，有意向的投资人不用亲自来黄山实地调查，就能对当地的情况了熟于心，再决定是否投资。

“这是将大黄山文旅市场进行集约化、集成式管理，从而实现生态资源的市场化运作，有效破解了乡村土地闲置、资金缺口、人才流失和地方税源少等难题。”叶昕说道。

在“两山平台”的助力下，黄山民宿行业发展进一步规范化、标准化。据叶昕和他的团队估算，该平台为民宿资产方、投资方、建设方、运营方提供一站式服务，为经营者减少了40%的民宿成本。成本低了，民宿经营者更愿意进行纳归纳统、数税归集，从而形成完整的金融链条闭环。

为进一步推动发展，叶昕还在黄山成立了文旅及民宿产业区块链研究中心、村集体 合 作 社和乡村 政 府合作社，通过区块链技术和股权合作的方式，让房东变股东、农房变客房、产品变礼品、创意变生意、资源变资产。

如今，华度集团的“两山模式”已经协助地方“两山平台”盘点项目4785个、新增招商项目1819个，“两山转化”项目完成投资额13.42亿；协助各地“两山平台”举办29场招商会、推介会等，网络浏览量超2671万；完成9个区县闲置农房（宅基地）及闲置国有资产数字化盘点、7个两山平台乡村数据中心建设和河道水域经营权改革试点等。

其中，华度集团在黄山打造的“两山平台”模式，已经成为一个典范，分别获得了安徽 省 长、黄山 市 长的批示。


民宿集群

03

“让‘民宿+’产生更多亮点、趣点和爆点”

“要有‘民宿+’的理念，通过跨界融合升级改造民宿，运用政策、情怀、平台等途径，推动民宿新玩法的更新迭代。”在叶昕看来，平台只是做强民宿产业的铺路石，在新思维、新场景、新技术的驱动下，叶昕进一步思考如何让民宿有人气、乡村有流量、城市有产业。

“数字游民”，一直是叶昕常提及的群体。这群人运用互联网和数字技术，无需固定工作场所就能在世界上任何地方工作和生活，“他们去到哪里，点子和创意就会在哪里诞生，被称为新时代的创意一族。”

如何吸引“数字游民”涌入大黄山区域？从民宿管理者的角度来说，叶昕致力于打造一批看得见山、望得见水、记得住乡愁、享受得到现代服务的精品民宿。他一直呼吁在旅游淡季时，可以拿闲置的民宿作文章。通过民宿主发起、村集体合作、政府支持来建立数字游民实验室，释放一批客房，吸纳创作力强的人群。

叶昕分析说：“这样既可以解决淡季空房问题，也能通过数字游民的方式，给大黄山区域的乡村赋能。”



同时，他深知一木不成林，一花不是春。叶昕不仅自己扩大在大黄山的投资，也招引了许多来自上海、浙江和江苏等地的200多个投资人。“很多事情有结果，不是不同人的改变，而是同类人的聚集。”这是叶昕很喜欢的一句话。

与叶昕一样，这些投资人钟情于大黄山的山水，相信这片土地的潜力远远不止于此。一直以来，黄山IP闻名海内外，其知名度远大于周边地区，造成其他景点面临“灯下黑”的困境。

针对这种现象，叶昕依旧把目光放在了投资上，“让投资带来更大消费，投资来了，项目就来了，以点串面，串珠成链，以投资吸纳股东，让每处景点都能得到特色化、差异化开发。”

就在2024年春，叶昕和他的合伙人投资了凤凰乡居项目，主旨是在徽杭古道上打造出一片数字拓展场地。

“我的合作伙伴既有电信行业退休的 领 导，也有浙江余姚做电器的老板。这些人既成了我的合伙人，也成为大黄山的建设者。”他们共同创新民宿发展模式，打通住、吃、玩、购等全条产业链，让“民宿+”产生更多亮点、趣点和爆点。

当前，华度参与11个省份的农村资产管理平台建设，通过11个省的协会串联，将住客吸引到黄山来，“改变过去只卖客房，变成卖生活方式；从大黄山宅基地的使用权交易，变为共同投资。若干个不认识的人都可以投同一个乡村项目，形成共生体、共富体、共荣体。”



04

“有时候，慢也是一种快”

叶昕的持续创业，来自于扎实的积累、敏锐的观察和为我所用的能力。他在黄山做文旅和乡村振兴，依旧不忘观照曾经生活过的地方广州番禺。

大黄山建设如火如荼的当下，广州番禺的“逆袭”给了叶昕很大触动：“如果说产业是番禺区的突破点，大黄山则可以从旅游入手，核心是打破行政区域，形成跨区域合作模式和生态价值转化渠道，实现真正的高质量发展。”

黄山、池州、安庆和宣城，大黄山四市的经济体量在安徽省内及长三角区域都不靠前，但叶昕却对这种慢有自己的思考。他发现所有的发达国家都有一个特点：城镇化率达到75%就会逆城市化，“城里有楼，乡下有园”正成为很多人梦寐以求的慢生活。

大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，四市各有千秋，曾经的慢正在变成另一种发展的快，只要找到每个区域的制高点，就能把慢生活变成一种高效，以此达到各个地市的平衡。

“当跨区域空间自由流动起来的时候，就会形成都市和乡村的无缝衔接。”叶昕认为，有流动的地方就有势能和力量，跨区域的人才、资本和智力流动，就会形成巨大的势能差，实现弯道超车。



谈及对民宿服务业发展的感悟，叶昕思考后给出了自己的体会：

一是民宿经过高速发展的过程，要提升参与者的财产性收入，让投资人不仅有经营性收入，还要让他们有安定、安家、安心、安居的感觉。

二是解决外来人的情感困境，服务业发展需要把握人的精神需求，通过情感需求让弱关系变成强关系。

三是“数字游民”和乡村振兴的双向奔赴，关键是发挥人的作用，让城市来的“数字游民”成为乡村“数字漫游民”。

四是处理好与 政 府 的关系，平衡好各方的经济、政治和社会价值。

五是构建外来游客与原住民的和谐关系。



经过多年探索，华度集团从土地要素管理到乡村策划规划，再到乡村运营和三产融合，已经构建起全生命周期服务业链条。

在叶昕的规划中，华度将努力整合资源，借乡村振兴的东风，多服务大黄山地区以及安徽省外的和美乡村千万工程项目；借鉴成功经验，完善农村资产推荐推广网络平台，吸引更多社会资本投资黄山、投资民宿、投资乡村。

“大黄山现有旅游民宿5000多家，把‘民宿+’作为乡村振兴的金名片、敲门砖和问路石，就能发挥巨大作用。我相信这些‘民宿+’衍生的产业链条，会成为让世界了解大黄山的窗口。”叶昕信心满满地说道。

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▲强势的文旅和跛脚的工业▲



作者：尚涛  

来源：问道徽商100人


前不久，安徽16地市2024年一季度经济“成绩单”出炉。

其中，有8市增速超过安徽省一季度增速5.2%，黄山以5.2%的经济增速居全省第9位。

尽管达到“平均分”，但黄山的经济总量却位居安徽省倒数第一名。

当然，这一数据也与2023年位次无差。


图为黄山（图片来自于网络）

与前身富甲天下的徽商故里——徽州相比，如今的黄山仿佛更像被时代所遗忘，躲藏在大山中默默耕耘自己的田地。


更重要的是，在3月出台的《绍兴市融杭发展规划》中，杭州都市圈将此前已加入都市圈的黄山市调整出了规划范围。

黄山正式落了单。

黄山市，一个试图去徽州元素，又被别人抛弃的城市，能否摆脱经济倒数，并再次走向复兴？


01

黄山，能否承载百年荣耀？


谈到黄山市，就不能不提及这座有着“松海云川”之景的山冠——黄山，这座山峦冠绝天下，常言道：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳。”

黄山，固然是一座绝无仅有的奇峰，享“天开图画”之称，但它前身更是一座名城，这个名字则漫漶在历史的云烟里，像一汪黛影——“徽州”。


图为徽州（图片来自于网络）

年年如织的游人，不仅为这座山峰而来，更是因为独特的“徽文化”，慕名前来。


西递宏村、徽州古城，尽管徽州这个名称早已消失在当今安徽的行政区划中，但徽州两字仍遥寄了旧时代的繁华。

1987年11月，为了将黄山的牌子打出去，开发和利用黄山风景资源，国 务 院 和安徽省 政 府 决定撤销徽州地区，设立地级黄山市。



自此，地级市黄山市一直成为当地行政区划中的表述。可是，这次改名在此后几十年里争议不断，被称为“中国最失败的城市改名”。



暂且不说改名黄山是否明智，就从经济文化发展方面，黄山也创造出了其独特的灿烂盛世。



黄山市是徽商故里，是徽文化的发祥地，“徽商文化”更是徽州繁华跌宕的缩影。



明清时代徽商的发展就到达了顶峰，家乡徽州地区也在这个时候走向社会经济文化勃兴鼎盛期。



那个年代的徽州人四处经商，他们将财富带回故土，使得这一时期的徽州达官富贾频出，经济十分发达，一时间徽州也成为天下众多人向往的财富汇集之地。



据史料记载，从明万历四十五年（1617年）到道光十年（1830年），徽州地区的徽商控制了全国财政的4/7。



乾隆二十七年，乾隆皇帝在扬州天宁寺接见的16位商人之中，有14位就来自于徽州府。



孕育了千年“徽文化”的黄山，承载了安徽发展的希望，此时的安徽影响力超出徽州，遍布全国。



那么，穿越百年历史后，当我们回看盛世繁华的徽州，再看如今的黄山，是否又能承载当年的荣耀？


图为2023年安徽16市GDP（同来自于网络）


前不久，《黄山市2023年国民经济和社会发展统计公报》发布，报告中显示，2023年黄山市全年GDP为1046.3亿元，比上年增长4.5%。



虽然GDP破千亿，但这一数据并不喜人，因为该年度黄山市GDP在安徽全省16市中垫底，与省会合肥更是相差10倍有余。



与过去的徽州鼎盛期时期不同，放眼百年历史，现在的黄山更像是走向没落，在如今安徽全省发展凶猛的势头下，黄山显得尤为寂寥。



当我们面临“黄山”和“徽州”这两大超级IP之时，二者比较的困难就如约而至。



黄山，为什么会在安徽各市垫底？它又输在何处？



02

跛脚症，路不好走



无可否认，经济上的落后则代表黄山在某方面的发展上有明显短板。


如何评价黄山的经济产业发展？



置身大局来看，黄山制造业体量偏小，难以作为基础支撑经济发展。发展不足、发展不快、发展不优，是黄山经济的主要特征。



黄山的支柱产业是旅游业，工业制造业却只占据较少的一部分，这就导致黄山经济过度依赖旅游业，甚至一业独大。



黄山的文旅业有多发达？



2019年，黄山GDP为816亿元，这其中光旅游收入就超过了659亿元，占比超过80%，尽管后面爆发疫情，一度影响当地文旅创收，但2020年—2022年期间，黄山市的文旅经济占比仍超过50%。



《问道徽商100人》从黄山市发改委发布的《2023年全市经济运行情况简析》了解到，2023年黄山GDP为1046.3亿元，同比增长4.5%。



但区分各个产业来看，2023年全年黄山第一产业增加值79.9亿元，增长4.2%；第二产业增加值359.8亿元，增长2.4%；第三产业增加值606.6亿元，增长5.7%。



可以看到，以文旅为代表的服务业在黄山经济中占比最为突出，对经济增长的贡献率达73.2%。


图为黄山（图片来自于网络）


当然，这很难怪罪黄山市的经济跛脚，毕竟黄山市有古徽州和黄山两大文旅资源，无论从人文角度还是自然风光角度，黄山市在中国乃至世界文旅界都属于独树一帜的存在。



文旅业发达，黄山甚至赢得了外交 部 长 王毅的青睐。



2017年，外交部曾举办“开放的中国：锦绣安徽 迎客天下”为主题的安徽省全球推介会，会上王毅就曾盛赞黄山是“山的极品，不仅是中国，也是世界上最美的山”，并向现场所有的驻华大使和参会嘉宾发出邀请“希望大家能亲自到安徽走一走，看一看”。



近些年，安徽一直在打造黄山文旅资源，让黄山赢得不少掌声，但也收获不少质疑：黄山的自主产业在哪里？黄山是否存在“靠天吃饭、坐地收钱”的模式，过度依赖文旅门票经济？



工业基础薄弱，缺乏牵动性的大项目和产业链，是黄山经济落后的核心。



上个世纪，黄山市曾涌现出一批杰出优秀工业企业，采矿、机械电子、纺织、医药、塑料、化工等工业领域快速发展，企业规模不断扩大，那时的黄山不仅有一定的工业基础，甚至还打响了品牌。



但随着旅游业的蓬勃发展，黄山的工业经济反而陷入了停滞，影响力却不断下降。



这也为黄山日后经济的落后埋下伏笔。



2004年初，黄山市委三届五次全会正式提出“以旅游经济为中心，以工业经济为支撑”的“两条腿走路”发展战略，黄山正式开启新型工业化道路，但长期靠文旅产业挑大梁的“跛脚症”并不能马上治疗好。


图为黄山（图片来自于网络）



归根到底，黄山的工业难以发展有三点：


一是山区地理条件，山地占八成左右，工业用地少，且旅游区和生态功能区严重掣肘了黄山工业化发展；



二是属工业基础薄弱，缺乏牵动性的大项目和产业链。



但最重要的，还是黄山在过往缺乏一股狠劲，由于旅游业发达，当地居民的生活水平较为丰富，这种环境下人们也就少了些进取锐气。



这种情况是危险的。



放眼安徽全省，皖中地区正强势崛起，皖北全面振兴正时不可待，而皖南相比则落后了不少，这也让不少黄山人思考：黄山难道仅仅是个让人游山玩水、养眼的地方，抑或富家邻居的“后花园”?



黄山，该怎么办？


03

黄山，该破局了



解铃还须系铃人。


既然工业经济落后，那就从这里入手。



前安徽省委 书 记 郑栅洁就对黄山市制造业情况作出重要批示，明确指出“大力发展文旅产业与发展先进制造业并不矛盾，黄山现在产业发展上最缺的是好项目大项目”。



近几年，黄山市紧抓工业发展，把工业稳增长摆在最重要的位置，并持续在这座产业高峰上攀登。



在原有的汽车电子及装备制造、绿色环保新材料、绿色食品等传统产业转型升级上，黄山市开辟出新的数字产业、生物医药与大健康、文化创意等一系列新兴产业。


图为黄山工业企业（图片来自于网络）



《问道徽商100人》了解到，仅在2023年，黄山市就拥有国家级专精特新“小巨人”、省级“专精特新”、省专精特新冠军企业23家、177家、13家。



同时新增省企业技术中心4家、省级工业设计中心2家、省技术创新示范企业2家，108家企业被认定为安徽省创新型中小企业。



开年以后，黄山工业经济发展更是呈现强劲势头。



2024年1—2月，黄山市589户规上工业企业实现产值同比增长7.3%，规上工业增加值同比增长9.1%，居全省第4位，同时新开工制造业完成投资同比增长282.1%，增速居全省第3位。



当然，黄山市官方部门也正积极拓展招商渠道，赴外开展信息收集、招商推介活动，扛起“工业强市、制造业强市”的大旗。



直至今年4月，黄山市政府累计赴长三角区域拜访企业13批82人次，邀请并接洽客商35批131人次。



可以说，现在的黄山，振兴工业制造业已到赶考时刻。



尽管黄山已有起势的劲头，但从大局来看，黄山仍旧还有很远的道路要走，起码这时候并不是吹响胜利号角的时候。



前不久出台的《绍兴市融杭发展规划》中，首次“露出真容”的杭州都市圈将黄山市调整出了规划范围。



黄山就此“落单”了。不仅不再隶属于杭州都市圈，也无缘长三角范围内任何一个都市圈。



可以看到，黄山的未来将“独自发展”，这无异于是一种新挑战。



值得庆幸的是，虽然黄山没能继续在杭州都市圈中充当“配角”，但此次调整让迎来了一次当“主角”的战略机遇。



除了积极发展制造业经济，黄山还推出了“大黄山”战略。



“大黄山”战略，旨在推进黄山、池州、安庆、宣城四市文旅协同发展，最大程度放大资源组合的乘数效应，推动旅游产业向跨界融合的现代服务业延伸，打造高质量现代服务业集群，带动高端绿色的先进制造业、现代农业，实现一二三产融合发展。



这说明，黄山在发展制造业的同时，也并没有放弃引以为傲的文旅业，这也是黄山近年经济能发展的秘诀所在。



“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”



曾经的黄山工业在各地竞相逐鹿的时候落下了，如今的黄山正在迎头赶上，浴火重生。



以文化为魂，以工业为骨，黄山的故事才刚刚开始，再等一等黄山吧。

五湖泛舟

●动车直达！重庆→黄山！●



6月15日零时起

全国铁路将实行新的列车运行图

调图后

将首开重庆至黄山动车组





目前，12306已开售6月15日起重庆至黄山的D2274次列车车票。D2274次列车由重庆北站始发，终到黄山北站，全程历时13小时1分，途经武汉、合肥、南京、杭州等主要城市。



来源：综合中国铁路、重庆发布