绕城高速扩容305亿？应该属于市级项目吧

草孟德斯鸠

小豆芽的爸爸 发表于 2023-3-21 09:43
感觉苏震桃高速一直在说，这个路现在到底啥进展啊？

浙江段沪昆高速以南已通车，沪昆以北到苏浙省界再到七都已经开工

sk1p2mylou

草孟德斯鸠 发表于 2023-3-21 21:24
浙江段沪昆高速以南已通车，沪昆以北到苏浙省界再到七都已经开工

东山段最近没消息了

噗通噗通

扩容同时是不是也顺便和S17一样改造成智能网联车辆协同，抢个赛道

草孟德斯鸠

sk1p2mylou 发表于 2023-3-22 00:30
东山段最近没消息了

最近的消息就是那个录音抄本

calvin9634

ss1998 发表于 2023-3-20 21:24
感觉没啥车，苏震桃高速的建好后才需要扩容。

自从苏嘉杭禁货，和常嘉浙江段开通。现在南北方向货车基本都走绕城东线，经常堵车

cqlzcl

zhang3450 发表于 2023-3-21 12:05
苏州绕城高速，这个要是有了，也算是给破例了

现在有可不算破例了，早就有地级市有绕城高速了，大同绕城高速，温州绕城高速，邯郸绕城高速等等，都有独立编号，但都是S开头的省高速编号，G开头的国家高速编号的还没有。

小豆芽的爸爸

草孟德斯鸠 发表于 2023-3-21 21:24
浙江段沪昆高速以南已通车，沪昆以北到苏浙省界再到七都已经开工

到七都然后呢？是跨湖到东山还是走现在苏震桃公路的走向？

小豆芽的爸爸

草孟德斯鸠 发表于 2023-3-22 23:46
最近的消息就是那个录音抄本

录音抄本是啥？

xzy9077

不是光名字的问题，G的国家高速和S的省高速这个涉及到路权归属问题，苏州绕城当时有专门的苏州绕城高速公路公司管理运营其属下的路段，常嘉高速改编号相当于国家路政花钱把原来的S5给买下来了，只要省级高速路政公司愿意把苏州绕城剩下三段送给上面改编号重命名那也不是不可能

titulng

高速还能扩容？

18550577785

sd13 发表于 2023-3-21 21:14
苏台高速是可以盘活的 只要把锡张改成苏张

传说现在的苏虞张后面要改成高速吗？？？

SZH30417

小豆芽的爸爸 发表于 2023-3-23 11:18
到七都然后呢？是跨湖到东山还是走现在苏震桃公路的走向？

之前论坛里好像有图的,两个比选方案,一个直接跨湖到东山岛,另一个先吴江北上再跨湖接吴中东山大道附近的.不过这条路当时要是能往北偏个几公里,七都到桃源段如果变成横扇到桃源就好了,那样高速布置更合理一点

emu350

xzy9077 发表于 2023-3-23 12:41
不是光名字的问题，G的国家高速和S的省高速这个涉及到路权归属问题，苏州绕城当时有专门的苏州绕城高速公路 ...

改编号和产权又没关系。再说也没有国家路政这一说，不管G字头还是S字头，全国大部分高速产权还是属于各个省级高速公司。

草孟德斯鸠

G 线:起于苏州绕城高速，与东山大道共走廊，后转至西南方向，距离太湖岸堤 300 米外布线，于猫口港处穿越太湖，在吴江区七都镇和庙港社区之间登陆， 跨沪渝高速(G50)后，止于苏浙省界。路线全长约 48.632 公里，其中越湖隧道 长 8.57 公里(暗埋段和敞开段)。
B 线:起于苏州绕城高速，与东山大道共走廊，向南延伸入湖，以隧道形式 穿越太湖至横扇东侧、菀坪西侧登陆，接入既有沪渝高速(G50)，与沪渝高速共线 14.863 公里，后转向南，止于苏浙省界。路线全长 50.676 公里，其中越湖隧 道长 8.59 公里(暗埋段和敞开段)。
苏州至台州高速公路全线现有的两个线路比选方案都涉及一定的生态空间 管控区域，具体见表 1.10.1-1 和图 1.10.1-1 和图 1.10.1-2。从 G 线和 B 线与生态 保护红线关系可以看出，B 线占用(穿越)生态红线区域要高于 G 线，且 B 线 因穿越太湖段线路较长，需要在湖中堆岛用于建设风亭，占用部分太湖面积，故 从线路的敏感性而言，G 线为更优的方案。

摘自苏州至台州高速公路七都至桃源段环境影响报告书

sk1p2mylou

草孟德斯鸠 发表于 2023-3-23 19:46
摘自苏州至台州高速公路七都至桃源段环境影响报告书

肯定G线吧？不然七都那段断头了