如通苏湖城际铁路苏州东站与通苏嘉甬铁路同步实施工程可行性研究报告获批

王小帅看大楼 · 发表于 2022-10-19 12:49:16

zimmer89 发表于 2022-10-19 12:47
就是之前公示的4台6线，砍掉了一个侧式站台和一条线。

就差把省钱二字写脸上了

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 12:49:50

固乡始源发表于 2022-10-19 12:16
挺好，东站过路站，是永远不停车吗？以后有没有申请停车的机会？

只要江苏省和苏州市掌控着桑田岛站的运营权，国铁就不会停靠。而且在设计上，基本也没有以后增加停靠的可能。

固乡始源 · 发表于 2022-10-19 12:51:30

经过不设站，老感觉怪怪的！

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 12:52:13

固乡始源发表于 2022-10-19 12:18
苏州东站我觉得还可以设置为苏杭城际铁路的始发站，而不是现在的吴江站作为始发，增加车次，扩大规模！

苏杭城际始发站很可能在吴中站。水乡线的始发站已经由吴江站改去了吴中站，并扩大了规模。苏杭城际据说就是水乡线+南浔~临安新建段。

csjxc002 · 发表于 2022-10-19 12:53:19

固乡始源发表于 2022-10-19 12:51
经过不设站，老感觉怪怪的！

苏州北和苏州东必须不停一个，你说选哪个？高铁又不地铁。苏州你看看大小多个火车站，还有几个规模不小的。

固乡始源 · 发表于 2022-10-19 12:53:56

吴中站周边肯定也是大开发了，四处开花，挺好的现象！

www0WWW0www · 发表于 2022-10-19 12:55:52

zimmer89 发表于 2022-10-19 12:46
之前工可是如通苏湖2台2线，苏淀沪2台2线。
现在看来是如通苏湖和苏淀沪共用3台3线了。

……真的够抠的。
估计是下行方向改1台1线了，反正只有一个来车方向，上行方向可以满足两个方向同时来车，跟上海嘉定新城站一样

CRH380A-2510 · 发表于 2022-10-19 12:55:56

zimmer89 发表于 2022-10-19 12:42
之前的工可方案是4台6线，车站宽度66米，
批复减掉了一个侧式站台，车站宽度减了十几米，投资也省了几个 ...

哪个方向少了一个站台啊，往北还是往南

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 12:58:33

固乡始源发表于 2022-10-19 12:51
经过不设站，老感觉怪怪的！

先例是有的。京沪高铁在安亭北站也是经过不设站。

allen_010 · 发表于 2022-10-19 13:03:34

参考一下阳澄湖站和花桥站，看看停靠的高铁有几趟

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:03:57

王小帅看大楼发表于 2022-10-19 12:49
就差把省钱二字写脸上了

哈哈哈，这年头可以自己支配的财政拮据挺正常的。苏州是奶牛，园区是奶牛中的奶牛。

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:05:43

固乡始源发表于 2022-10-19 12:53
吴中站周边肯定也是大开发了，四处开花，挺好的现象！

吴中站现在是大空地，开发潜力很大。位置也比桑田岛和吴江站更靠近市中心。

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:10:49

www0WWW0www 发表于 2022-10-19 12:55
……真的够抠的。
估计是下行方向改1台1线了，反正只有一个来车方向，上行方向可以满足两个方向同时来车 ...

工可里其实也有埋下伏笔，提到了苏淀沪在桑田岛站不是始发终到站。
桑田岛站只是个简单的Y字形线路车站，如果是纯地铁的话，参考上海的那些车站，2台2线就完全够用，这个3台3线已经算是有个预留了。

sjzslz · 发表于 2022-10-19 13:12:15

城际3台3线也太小了

yoyu_2018 · 发表于 2022-10-19 13:12:51

王小帅看大楼发表于 2022-10-19 12:49
就差把省钱二字写脸上了

东站距离北站和苏州站那么近不会再做大的