张家港3+3+3+5+2对外综合交通体系,规划苏虞张线,宜锡张线,沿江都市快线交汇。

qhdd · 发表于 2022-7-25 13:10:52

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qhdd · 发表于 2022-7-25 13:18:24

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wjwggxx · 发表于 2022-7-25 19:58:31

或者换种思路好了苏虞张对于张家港来说适合把张家港人民接到张家港站然后高铁去苏州
亦或者张家港可以有专门的快车链接苏州这些其实都能解决张家港-苏州的通勤问题也有现实的案例可以参考何必两败俱伤

小希牙 · 发表于 2022-7-26 21:10:44

先把苏州到张家港的直通快速路或者高速建建好吧，吊苏虞张全是特么大车，路况又差

njl246 · 发表于 2022-7-26 21:14:38

小希牙发表于 2022-7-26 21:10
先把苏州到张家港的直通快速路或者高速建建好吧，吊苏虞张全是特么大车，路况又差

常熟西三环都用地指标不足，s342高架因为农田都没声音了，你居然还要修苏虞张高架/高速

yangtze · 发表于 2022-7-26 21:44:43

njl246 发表于 2022-7-26 21:14
常熟西三环都用地指标不足，s342高架因为农田都没声音了，你居然还要修苏虞张高架/高速

ZF确实在研究苏张高速。现在江苏高速已经很落后了，总里程不如浙江，连过去引以为傲的高速公路密度也排到了沿海省份末位了。
苏州作为本省最大的奶牛，某重大基础设施不给建就算了，连路都不让修，还要人家产奶有点过了哈哈

S5956 · 发表于 2022-7-26 22:29:13

线位上，张一直在频繁主动出击，力争有利于自己的线路。感觉常历来不争气（高架总算争了一口气丿苏南第一富县居然会被昆张超越

S5956 · 发表于 2022-7-26 22:34:21

yangtze 发表于 2022-7-26 21:44
ZF确实在研究苏张高速。现在江苏高速已经很落后了，总里程不如浙江，连过去引以为傲的高速公路密度也排 ...

的确，还有很多小镇没有高速经过，很多地方间距过大，上高速得走很多路

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