苏州轨道交通发展的若干设想

酒店控小闲

DANell 发表于 2021-12-13 10:47
我在想，如果能合理优化公交线路，那修轻轨电车  的必要性和紧迫性在哪？  做好 公交车 就解决了远郊的交通 ...

这个，我支持你~

calvin9634

最主要是考虑各种方案建设成本，运营成本，最大运力，以及城市的远期规划。
考虑到中国一二线城市的人口聚集程度远高于国外，远期来讲这种轻轨或者有轨可能更适合三四线城市，或者一二线城市的永久性低密度开发区域。

wuxianlan009

有轨电车不会搞了，有些地方都拆了，本来搞成独立路权是蛮好的，尤其是下面县市还省钱还好批复。但是目前看不会再继续了

wzx1015

独墅湖的汉子 发表于 2021-12-13 11:10
周边有配套，也不影响学生出来玩的，越溪这边发展了十几年，目前也只是解决一下大学生的吃饭问题，周末逛 ...

越溪那么多年 现在离地铁其实也还是有一段距离   吴中一号项目选在临湖的角上   周边有足够的地盘来做配套 目前我猜7号会直接延伸过去  而不是等之前规划的十几号线了

杀猪魔鲁大2号

搞一些高架线的轻轨还是挺好的，运量造价都得到了保证，还能作为观光线

MiroSha

其实有独立路权的有轨还是挺不错的，从实际坐过新区有轨的体验来讲。而且我记得有轨的审批权限在省一级。

allen_010

感觉苏州目前的路面拥堵状况已经不能支持地面轨交了，走天应该比走地建设价格要低吧

独墅湖的汉子

wuxianlan009 发表于 2021-12-13 11:50
有轨电车不会搞了，有些地方都拆了，本来搞成独立路权是蛮好的，尤其是下面县市还省钱还好批复。但是目前看 ...

随着地铁审批越来越严格，有轨电车重新上马也未必不可能，路线规划和路权才是关键。只可惜，苏州本来有机会搞独立路权的高架有轨电车的，现在这个门是真的关上了。

独墅湖的汉子

wzx1015 发表于 2021-12-13 12:13
越溪那么多年 现在离地铁其实也还是有一段距离   吴中一号项目选在临湖的角上   周边有足够的地盘来做配 ...

我这个想法的前提就是，7号线延申至临湖的方案长期停留在规划纸上。我看了一下百度地图，从木里站到园博园，开车需要14公里，如果建设延申线，成本估计在50亿以上，不是一笔小数目。

独墅湖的汉子

DANell 发表于 2021-12-13 10:47
我在想，如果能合理优化公交线路，那修轻轨电车  的必要性和紧迫性在哪？  做好 公交车 就解决了远郊的交通 ...

就是因为地铁造价和运营成本过于昂贵，所以希望开发更廉价且快捷的连接远郊方案。主要构想建设的，就是7号线终点站至园博园这条路线：途径横泾、胥口和临湖，远期甚至可以延申至东山。现在中医药大学即将开始建设，以后肯定会有与中医药有关的产业集群，加之靠近太湖是苏州有名的度假景区，所以我觉得可以适当超前建设，采用造价比地铁低的中低运量系统，普通乡镇肯定依靠城际铁路和公交了。

独墅湖的汉子

MiroSha 发表于 2021-12-13 12:59
其实有独立路权的有轨还是挺不错的，从实际坐过新区有轨的体验来讲。而且我记得有轨的审批权限在省一级。

现在已经严格了，对有轨电车的造价和平交道口有了严格限制。苏州有轨建设的时候，审批比较轻松。

ss1998

要是能搞出不影响地面交通的有轨电车谁会去花大价钱搞地铁，有客流的没地方建，能建的地方没客流，还不如优化下公交，多搞点快线走高架跨区直达，上海搞的中运量，未来还可以通过大数据5G 车路协同提高公交车的效率。

nirui

Sprland 发表于 2021-12-13 15:03
3.5轮，第四轮情况如何

“网友您好，苏州城市轨道交通第三期建设规划调整已上报国家发改委并由国家发改委受理，规划内容、建设规模正在国家发改委评估过程中，我市将积极跟进国家发改委的评估及批复工作。感谢您对苏州轨道交通工作关心与支持。”

刚好我前两天在寒山问了下。至于四期，现在去问也问不出东西的。

独墅湖的汉子

nirui 发表于 2021-12-13 15:36
“网友您好，苏州城市轨道交通第三期建设规划调整已上报国家发改委并由国家发改委受理，规划内容、建设规 ...

四期还早的很，起码目前线路建设到70%才可能上报

wzx1015

独墅湖的汉子 发表于 2021-12-13 13:32
我这个想法的前提就是，7号线延申至临湖的方案长期停留在规划纸上。我看了一下百度地图，从木里站到园博 ...

如果真的是当一号工程来弄 配套个轨交也是理所当然了