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发表于 2021-10-29 16:00:30
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本帖最后由 ALILANG 于 2021-10-29 16:03 编辑
关于三环内高速公路市政化改造的建议
看到市**发布了《关于三环内市政化改造暨片区综合开发项目方案公开征求意见的公告》后，作为一名土生土长的普通石家庄市民来说心情惊喜万分，惊的是市*市**高起点大气力推进石家庄城市发展的决心，喜的是石家庄的发展终于迎来了新千年以来空前的机遇。可以说，推进三环内高速公路市政化改造是落实党**和省*省**关于大力支持省会建设发展的重要组成部分，更是促进未来石家庄产业升级转型，经济飞跃的重要基石。俗话说要想富先修路，此次市**公布了关于三环内高速公路市政化改造的三个方案可谓是因地制宜高瞻远瞩立足未来。
通过比选三个方案，我认为此次改造应该选择第一个方案，具体原因如下：
一、路网快速连接转换功能强。众所周知，石家庄至今没有形成完全意义的快速路网，各快速路主干道之间的快速连通转换功能不强，导致各自为战，市内交通拥堵严重。方案一中大量使用了高架隧道等长距离快速路段，且在主要快速路和主干道形成了互通立交，对于城市快速路网的形成和各快速路之间的快速转换有重要的积极的意义。
二、破解优化两城区割裂壁垒。新元高速、石黄石太高速对原有的石家庄市主城区以及东部城区、滹沱河经济带造成了事实割裂，影响了各片区之间普通道路的互联互通以及阻断了各片区之间的功能衔接，方案一中的高架隧道形式给各片区普通城市道路的连通形成了极大便利，无需再单独对普通城市道路修建跨线桥等立体交叉设施，真正做到了破解壁垒，盘活道路的目的。
三、展示省会全新城市形象。石家庄受诸多因素影响，城市形象一直在国内省会城市中处于末位，在本地人和外地人眼中甚至不如一些三线地级城市，与京津冀都市圈重要发展极和沿海经济强省省会的发展地位严重不符。城市形象不仅仅是城市经济发展程度的体现，更影响招商引资吸引人才落户的推进。
可能有的声音会说，方案一的投资大，方案三就能解决问题，再此特别强调，支持方案一方案一方案一，反对方案三方案三方案三。发展就是一个砥砺奋进的过程，按部就班小打小闹那是得过且过的思想，这次市*市**多次强调要改作风变思想，以石家庄在行动的强力形象示人，我相信，有关部门一定能站在石家庄发展大局，对标先进省会城市的层面上，高起点、高标准、高要求全面提升石家庄的发展。
三个方案中方案一为首选，对于方案一特提出如下改进意见供有关部门参考：
一、细化新元高速正定段改造方案，做好古城与新区的连接。建议从原新元高速正定收费站至河北大道段也采取高架或者隧道的形式，强化古城道路与新区道路的互通互联。同时优化正定段主要道路节点的互通立交方案，做到真正的全互通不留尾巴。
二、打造特点鲜明形象突出的交通地标。建议聘请专业的设计公司对原新元高速跨滹沱河大桥进行重新设计建设，在保留道路通行功能的同时，建设一座斜拉形式的大桥，成为滹沱河经济带的亮点和地标，提升石家庄城市形象。
三、完善与主干道的互联互通。原新元高速与石黄石太高速与现有主干道以及规划主干道节点处，因地制宜建设半互通立交或者匝道，不要简单地以分离式立交结合，为未来发展预留空间。
以上建议和意见是我作为一名非专业普通市民的角度作出的，如有不妥之处还请海涵，如若可行，请有关部门参考。希望在市**和市民的戮力同心下，早日实现石家庄产值过万亿，打造真真正正的国际化京津冀都市圈重要一极，为党**和人民交上满意的答卷！
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发表于 2021-10-29 14:28:29
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