|
发表于 2021-4-29 10:14:21
|
显示全部楼层
武汉老城区在国内老牌大城市中还算路网比较好的。
武汉从汽车保有量看,马上突破400万,这在十大城市里都算不低的。之所以汽车保有量增长很快,我想还是两大主因:一个是这十多年来武汉旧城改造、新区建设、路网桥梁隧道建设很猛,基本上是翻天覆地,极大改善了武汉市内车行状况。在国内大城市里都是比较少见的。路网的改善自然激发了市民买车的积极性。试想,一个天天堵车让你没脾气的城市,市民买车的积极性自然受到抑制,从而更多选择轨道交通。
其二就是众所周知的原因,即疫情的催化作用,更坚定了部分市民宁愿买车自驾上下班通勤和外出消费聚会,也不愿意乘坐大众公共交通。
其实2019年武汉公共交通数据看,排名在全国大城市都是靠前的,比很多总人口大于武汉的都高。
随着武汉机动车迅速突破400万,开始向500万接近,武汉市内交通的拥堵程度会大大提升,某种程度上会抑制部分市民买车需求,从而转化到大众公共交通上。
再就是疫苗接种普及后,市民安全感大大提升,对公共交通工具的接受度就更高了。
乐观估计,明年武汉公共交通会完全恢复,甚至快速增长了,今年就是恢复年吧。 |
|