T2航站楼交通中心草案

liuhaoyuchina

T2是1500万 T4是800万 那T4只有T2一半大？

以及，之前依稀记得T4是三个指廊（类似“山”字型），说的是比T2还略大一点，不清楚有没有这个事情

bluenoah

liuhaoyuchina 发表于 2021-2-28 12:33
T2是1500万 T4是800万 那T4只有T2一半大？

以及，之前依稀记得T4是三个指廊（类似“山”字型），说的是 ...

编辑

武汉周大福中心

这是候选方案吗

bluenoah

liuhaoyuchina 发表于 2021-2-28 12:33
T2是1500万 T4是800万 那T4只有T2一半大？

以及，之前依稀记得T4是三个指廊（类似“山”字型），说的是 ...

T4和T2一样是两个   但是预留T4和T3之间空的那块是扩容的    感觉以后T3交通中心到卫星厅的捷运系统会把T2还有T4交通中心连起来

cornucopia

被猫追杀 发表于 2021-2-28 11:27
有鄂州机场，武汉应该不会在搞第二机场了

天河把所有的规划落实并坐实了，鄂州一起把国际货运枢纽坐实，这比新启第二机场更有意义！

cornucopia

T4和T2一样对称的，为什么不跟T3连起来？跟天河高铁枢纽有关系吗？

mango0411

firefly1130 发表于 2021-2-27 22:32
万怡，诺富特，逸林，假日之类的都行

这个方位至少洲际、万豪起步；万怡，诺富特，逸林，假日只可能设置到办公区去

去新疆逛逛

看来之前传的效果图还真是有料啊

XxveinxX

chihao1993 发表于 2021-2-27 20:42
T4交通中心再能连高铁站？哎。。。最小的航站楼接高铁站

有什么关系，能接高铁就行，游客也不在乎多走那一会儿…

去新疆逛逛

chicagogsb 发表于 2021-2-28 11:02
T4那么小块地, 只能建T2这种10多万平米小航站楼, 对于武汉来讲早就过时了, 给宜昌, 襄阳机场还差不多

希 ...

我也觉得这样更好，放弃T4，直接建设更大的T3B航站楼

yjksgauf

chicagogsb 发表于 2021-2-28 11:02
T4那么小块地, 只能建T2这种10多万平米小航站楼, 对于武汉来讲早就过时了, 给宜昌, 襄阳机场还差不多

希 ...

同样疑问为啥四期的T4建这么小，现在来看T3都建小了。T4要建的话从图上看可以延伸到跟对面的T1对着。如果T1要是能拆了重建就好了跟T2连起来。。。。

kidness

beiduo 发表于 2021-2-28 08:30
机场捷运过了点就没了，机场设酒店可以方便深夜到港或清晨出发的旅客。pvg两个航站楼中间的酒店就很方便

主要是担心这个地方以后停车位不够用啊！现在才2000多万的客流量，而且机场办公和周边的商务还不完善，以后如果到了6000万以上，办公和周边商务都起来之后，现在的停车位还够吗？这如果目前的停车位很多大一部分还要分给酒店，那以后T3那里的停车位恐怕很难满足需求啊！机场捷运其实可以做成自动驾驶的，和机场运营时间一样，像广州地铁APM线路那种的。

kidness

beiduo 发表于 2021-2-28 08:30
机场捷运过了点就没了，机场设酒店可以方便深夜到港或清晨出发的旅客。pvg两个航站楼中间的酒店就很方便

如果说非要建酒店也不是不可以，下面再建两个地下三层的停车场，那应该也可以满足酒店和远期机场的停车需求。中间的天桥连接T2和T4的话确实也很方便，其实还可以布置一些免税店。

mango0411

kidness 发表于 2021-3-1 01:48
如果说非要建酒店也不是不可以，下面再建两个地下三层的停车场，那应该也可以满足酒店和远期机场的停车需 ...

1，机场酒店的停车位需求你确定是你想象的那样么？
2，机场这么大规模的停车场不可能按你想象的往地下走，更别说三层了；
3，对于临时停车而言现在规模绰绰有余，只不过还未建设远端的长时间停车场，混合使用罢了

zouyou2008

这个不对称看的好别扭