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发表于 2021-2-9 10:47:40
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1)现在的轮渡是C字形连接两岸,步行距离过长。 地铁同样问题,河南路到陆家嘴站两站到岸距离也是过长。 很早以前正大一直有想法,想在自己这个位置开通摆渡,打通两岸人气,以救自己的商机,现在人气上来了,估计也没这个想法了
2) 过江隧道原本是最好的方案,直接I形连接两岸,可惜公益性项目做成盈利性,仅过个江费用太贵,观光性仅是幼儿园级别,项目又烂又赚不了钱。
3)造桥对两岸景观是否有影响要看位置,北外到小陆可能有空间。 至于通航不必太担心,客运码头在其下游,何况书记强调了北外滩码头置换还江于民,另外桥可以建成开启式的,这样高度就不必太高,在每天通航高峰时间让大船通过。 经常坐摆渡,注意到各个摆渡站在通航高峰时间都贴有延航避让时间公告,和开启桥一个意思。 功能问题可以解决,关键是景观问题,建成后是丑是美,本身能不能成为一个景点是个问题,这个要看设计了。
4)缆车也是一个思路,缆车观光效果好,本身就能成为景点,但要选择或建设合适的平台不太容易。
现阶段最容易搞的就是收回并改造观光隧道改成公益性以通勤为主。 小民互相交流可以脑洞大开,谨慎审视方案则是长官的事 |
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