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[城建规划] 连淮扬镇通车之常州得失

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发表于 2020-12-14 12:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
千果巷南市河 发表于 2020-12-13 20:07
你可能有什么误会,决定五峰山另外两条线路的不是常州也不是镇江,而是铁总,我们都没有话语权

这话说到点子上了。
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发表于 2020-12-14 12:49:14 | 显示全部楼层
相对于过江第一大站的说法 现实的是常州北站常州站都太小了  
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发表于 2020-12-14 12:59:53 来自手机 | 显示全部楼层
Billy20 发表于 2020-12-13 22:42
常州主要没有一个新的大站,线上站房的。哪怕达不到南京南,虹桥的水平,也至少有个苏州站,盐城站那种水平 ...

确实是!常州对外的基础设施太low了,作为门面的火车站更是如此!
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发表于 2020-12-14 13:01:16 来自手机 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2020-12-13 22:58
是的,基础设施不行,新建的武进站都不上档次。常州的火车站连芜湖都比不上,名声远播的苏锡“常”,一到 ...

就连十年前引以为豪的火车站地下通道都显得太破败了。
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发表于 2020-12-14 13:04:51 来自手机 | 显示全部楼层
火车站给外地第一次来常的感官很差!完全县城既视感。
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发表于 2020-12-14 13:14:11 | 显示全部楼层
千果巷南市河 发表于 2020-12-13 20:07
你可能有什么误会,决定五峰山另外两条线路的不是常州也不是镇江,而是铁总,我们都没有话语权

无妨。每个板块都有讨论自己铁路利益的权利,也没有人会觉得你们谋划自己的路线就一定和我们老死不相往来。镇江遇上此等LD,我们也只是寒心,对这个城市也没办法再抱希望。不如说在镇江东西北三邻居里面,常州反而是相对比较有原则的一个。
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发表于 2020-12-14 13:33:12 | 显示全部楼层
镇江与其沉沦,真不如从了南京,但是镇江这个名头不能丢,毕竟千年府城。只能怪83分家,整个苏南一锅粥。
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发表于 2020-12-14 13:46:52 | 显示全部楼层
龙城龙王 发表于 2020-12-14 13:33
镇江与其沉沦,真不如从了南京,但是镇江这个名头不能丢,毕竟千年府城。只能怪83分家,整个苏南一锅粥。


83分家,镇江还好了,毕竟分到了母县(丹徒)还有丹阳、扬中、句容三个县级市的。常州才是最亏的,只分到了母县(武进)和金坛、溧阳两个县级市。当时金坛和溧阳的底子可比丹阳差多了吧。

很多镇江人把镇江专区等同于镇江市,混淆概念。在镇江专区时期,镇江市还不是跟其他县一个级别啊。镇江在83年之前属于县级市,83年的时候,才由县级升为地级(江苏十三省辖市全是在昔日民国各县县城的基础上演变来的,上海市的爹妈是上海县,南京市的爹妈是江宁县,苏州市的爹妈是吴县,无锡市的爹妈是无锡县,常州市的爹妈是武进县,你镇江市的爹妈是镇江县(丹徒县),全部都是县城)。

另外,历史上代管县变动的多呢,没有一成不变的东西,努力发展好自己才是王道,成天怨天尤人有什么用,只会发展越来越差。不要老是拿镇江专区当作镇江市的历史来说了,专区所辖镇江市和镇江地区就可以划等号的?你镇江市哀嚎几声是你的权利和自由,但不要整天像个怨妇一样把所有的原因全都归咎到区域划分上,城市竞争犹如丛林法则,哪来那么多叽叽歪歪,全凭实力讲话。扯历史文化,那中国历史文化那么深厚,能奈何建国才200多年的美国如何呢?自我安慰没错,但也请安慰的有点逻辑,如此懦弱幼稚的想法,难怪自身难保,可悲可叹,难不成镇江今日的局面,还怪南京无锡常州咯,你怎么不说苏州府(东吴),常州府(中吴)当时是多NB的存在。还是那句话,要想保全自己,关键在于自己,而不是动辄归咎于他人,不怨自己能力差,就怨他人实力好抢了自己的机会,无论是城市还是人,必然是loser一枚。

镇江都已经弱成那样了,还不思进取,坐拥沪宁线,发展还这么差(等你小三子破地方高架建建好,路修修好再来吹NB。有钱挖地铁吗?财政收入啥时候上500亿?几家上市公司?民营企业500强有几家?150+有几栋?真不好意思一一例举了,拿掉苏宁扶贫的那个300+,市区什么破样子心里没点B数吗?),可怜。尽然还成天在那妄图用昔日的行政级别自我陶醉、自我安慰、自我美化,看来也是真没得救了。镇江如何,和其它城市没半毛钱关系,也请不要再扯上其它城市,镇江混成今天的样子,请一定要记住,是自己的事,埋怨别人简直是不可理喻的,自己实力不济,还要求全天下都要和自己保持一致,搞笑。。。。。。
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发表于 2020-12-14 14:15:45 | 显示全部楼层
吾悦廣场 发表于 2020-12-14 13:46
83分家,镇江还好了,毕竟分到了母县(丹徒)还有丹阳、扬中、句容三个县级市的。常州才是最亏的,只分 ...

楼上转来的言论还是编辑掉吧,同样的话也可以对常州说,就不要再刺激镇江的神经了。
长三角的经济引擎是上海,当然也是中国发动机之一。谁离上海近,谁发展的好,这个是铁律。
常州之所以不如苏锡也是这个原因。一定程度上,镇江目前的处境就是常州的明天。
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发表于 2020-12-14 14:26:09 来自手机 | 显示全部楼层
连镇是水到渠成的,接入沪宁城际就代表沿线都有份,丹徒大港得等明年大调图才会有。常州的得与失是在常州南站,常州南站选得好,那就是得,选的不好,那就是失。
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发表于 2020-12-14 14:27:27 来自手机 | 显示全部楼层
青枫新城 发表于 2020-12-14 14:15
楼上转来的言论还是编辑掉吧,同样的话也可以对常州说,就不要再刺激镇江的神经了。
长三角的经济引擎是 ...

还在做梦呢?现在西边成都重庆都发展起来了。上海的确是华东老大,但中国不可能只靠上海活着。怕是你梦还没醒,常州主城规模都是镇江好几倍了。现在都是主城经济了,市区经济了,大市经济早过去了。
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发表于 2020-12-14 14:29:18 来自手机 | 显示全部楼层
还活在两千年左右的该醒醒了,为什么现在杭州南京这么强,因为县都转区了。
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发表于 2020-12-14 14:40:09 来自手机 | 显示全部楼层
青枫新城 发表于 2020-12-14 14:15
楼上转来的言论还是编辑掉吧,同样的话也可以对常州说,就不要再刺激镇江的神经了。
长三角的经济引擎是 ...

按你的理论,嘉兴远超无锡,舟山远超温州
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发表于 2020-12-14 14:42:32 来自手机 | 显示全部楼层
两三星火是瓜州 发表于 2020-12-14 13:14
无妨。每个板块都有讨论自己铁路利益的权利,也没有人会觉得你们谋划自己的路线就一定和我们老死不相往来 ...

镇江可以先把BRT搞起来,两条线十字交叉,把城市骨架撑起来先。
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发表于 2020-12-14 15:55:15 | 显示全部楼层
你这个格局  通个安徽城市就是所谓的东西铁路交汇枢纽了,难免被人家笑死
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