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发表于 2020-11-27 11:59:45
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hnxjxq 发表于 2020-11-27 10:20
渝长厦经过机场和长沙西的是主线,车次不会少,可能是部分车次轮流停靠,即有些停了长沙西的不再停靠黄花机 ...
长沙西是渝长厦高铁线上的特等站必停,黄花机场站只是行径站会选择性停,也就是说部分车次会既停长沙西站和黄花机场站,这样会方便河西还有宁乡益阳常德以及赣西部分县市的旅客到黄花机场,空铁联运是机场旅客增量的一个添头,但不是决定因数
黄花机场到长沙南联络线是为了渝厦车次和沪昆线实现贯穿,即使有跨线车次停了长沙南站,再停黄花机场站车次不会很多,长沙南离黄花机场站太近,不比长沙西到黄花机场是主线贯通且距离在五十公里,既停长沙西站又停黄花机场站合情合理,车次会多一些
而长沙西到湘潭北株洲西联络线会实现渝厦高铁在长株潭地区和京广和沪昆高铁互联互通,目前在没有其他国家干线推动背景下,长株潭联络线只能以城际西环线申报,地方出资很大,可能会单独列为十四五一个铁路项目,实现长沙(株潭)铁路枢纽成网成环 |
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