大学城智轨

CS雨花

最后的守望 发表于 2020-10-29 20:00
呵呵，问题是麓山南路就双向三车道单行，车道本来就少，这个东西再占一个，更堵了。

这个只是一个虚线，而且开了肯定会减少公交的

csgdjtdslgh

zapato 发表于 2020-10-30 08:44
你理解为一辆有三节车厢的公交车，不是独占路权，如果运营好了，估计没有想象中的那么糟糕。而且我觉得， ...

那确实！
必须独占路权！
独立云轨，多快好省！
深圳坪山区首条云轨完工准备开始试运行
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &fromuid=764619

普拉托

智轨是个速度慢、效率低、严重占用有限道路资源的新型交通工具，用在车量少、人流小的相对密闭的空间比如大型公园、游乐场、旅游景点还差不多，用在本就人流、车流密集、道路资源严重缺乏的长沙，还真没有什么必要，真搞起来当心到时不但缓解不了交通压力反而成为新的堵点！

RaymondRed

智轨没想象中那么好，赶鸭子上架的产物，本来就是给没钱修有轨电车的地方设计的。

Davy1234

怀疑智轨怎么拐过东方红广场，，，，，

hhw804

Davy1234 发表于 2020-11-3 15:54
怀疑智轨怎么拐过东方红广场，，，，，

智轨不是加长公交车啊，司机都坐在车的正中间呢 ，你问的正是智轨和加长公交不同的地方之一

智轨最小转弯半径只需15米，而现代有轨电车需要25米。并且智轨每一节只有10米左右，在最小转弯半径下的限界（安全宽度）只有3.83米，优于常规的12米城市公交5.74米限界。  智轨比普通公交车转弯半径小，公交可以去的地方智轨都可以去

熊半仙

RaymondRed 发表于 2020-11-3 11:17
智轨没想象中那么好，赶鸭子上架的产物，本来就是给没钱修有轨电车的地方设计的。

我倒觉得是一种升级，从公交车升级到智轨，逐渐在拥挤的街区把公交车淘汰掉

熊半仙

走大科城的线路，把大科城线的车调到别的地方去，不也挺好

RaymondRed

熊半仙 发表于 2020-11-3 19:23
我倒觉得是一种升级，从公交车升级到智轨，逐渐在拥挤的街区把公交车淘汰掉

株洲、宜宾不是已经用了智轨嘛，骂的人可不少。难以想象大科城还要给智轨留两条专用道

RaymondRed

根据国外经验，自动导向时，可能仍需要专用道。因此，与有轨电车和BRT一样，“智轨”同小汽车争夺路权的问题仍然存在。
“智轨”在国内可能大量应用于新区内部，或连接新区与主城区边缘，而这些应用场合下，交通拥堵问题并不严重，自动导向并采用专用道是一种道路资源的浪费，与国外中心区自动导向、郊区手动操控的经验相违背。
就调试期和试运行后的相关交通安全问题，市交警支队发布了相关规定和提醒。再次重申了智轨专用车道的通行专用路权。相关负责人介绍，驾驶员特别注意一下，严格的按照车道来通行，不要占用智轨列车的专用车道。另外，行人横过神农大道的时候，一定要走人行横道线，或者是行人过街设施，请勿在智轨列车专用道上逗留。

空间利用率也很低，仔细看车厢内部，没几个座位，过道也很狭窄，实际运力根本达不到300

熊半仙

RaymondRed 发表于 2020-11-3 22:38
株洲、宜宾不是已经用了智轨嘛，骂的人可不少。难以想象大科城还要给智轨留两条专用道

骂是因为和地铁相比，智轨并没有解决路权的核心问题。但和公交车相比，就是一种进步嘛。大科城人流量大，如果智轨的出现能减少公交车的运行，其实也不会添堵吧。再就是智轨和信号灯似乎是配合的，智能调整信号灯，不应该比公交更通畅吗……

masker

要专业技术公司调研
建模拿数据说话
而不是问民间百姓你一言我一语

hhw804

RaymondRed 发表于 2020-11-3 22:38
株洲、宜宾不是已经用了智轨嘛，骂的人可不少。难以想象大科城还要给智轨留两条专用道

支持的人更多些，很认真的说关于智轨《酒都眺望》和宜宾新闻网的每一条评论我都看了 高楼迷株洲版有个关于智轨的帖子，大家也可以去看看株洲网友怎么说

RaymondRed

熊半仙 发表于 2020-11-3 23:08
骂是因为和地铁相比，智轨并没有解决路权的核心问题。但和公交车相比，就是一种进步嘛。大科城人流量大， ...

想拿这个代替公交？目前来看弊大于利
首先目前智轨还是要等红绿灯。
其次国内常见的18m铰接公交车运力已经可以达到200人了（智轨车身更长，且实际运力达不到300）
而且智轨是光学导向的原理（欧洲10几年前玩剩下的技术，专用道就意味着前面不能有任何阻挡
再加上每公里也有好几千万的成本，还要专门修建站台，续航能力据说也不太行，发车间隔也不如公交灵活，实在是很鸡肋了。

hhw804

RaymondRed 发表于 2020-11-3 23:27
想拿这个代替公交？目前来看弊大于利
首先目前智轨还是要等红绿灯。
其次国内常见的18m铰接公交车运力 ...

鸡不鸡肋不说，你能找到在现有道路上比智轨载人更多，车长32米却比12米公交车弯半径还小的运输工具吗？  既然自己不是搞这个的质疑数据就没意思了吧