第二期建设规划（2021-2026年）环境影响报告取得国家生态环境部审查意见

23lbj · 发表于 2020-10-2 12:35:20

hbfa 发表于 2020-10-2 12:03
环评不用再改了。在出具审查意见之前已经改过两轮了，函审后改了一次，专家评审后又改了一次。

新文件上说是要修改的，估计驻京办的大爷中秋没去送礼。。。

23lbj · 发表于 2020-10-2 12:35:57

hbfa 发表于 2020-10-2 12:03
环评不用再改了。在出具审查意见之前已经改过两轮了，函审后改了一次，专家评审后又改了一次。

又得耽搁2个月。。。

zhengqi0317 · 发表于 2020-10-2 17:33:56

2020年9月28日，《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）环境影响报告书》取得国家生态环境部正式出具审查意见。此次环评通过是一个重大里程碑，下一步建设规划将上报国家相关部门审批。

zhengqi0317 · 发表于 2020-10-2 17:35:33

瞎说什么，哪只眼睛看到还没通过的

恐龙行天下 · 发表于 2020-10-3 10:14:47

此次环评通过是一个重大里程碑

xiajidefeng · 发表于 2020-10-3 20:53:03

速度可以的，期待明年初开工！

puruqiang · 发表于 2020-10-3 21:14:03

5#线，与1#线不在火车站互通，偏偏在一站之外的翠竹互通，真让人搞不懂。这么一个小小的偏移。让多少人来往火车站，多了一次转乘。也导致火车站只有一条线路直达。这也是很少见到的奇葩设计。

lzy3 · 发表于 2020-10-5 14:40:21

puruqiang 发表于 2020-10-3 21:14
5#线，与1#线不在火车站互通，偏偏在一站之外的翠竹互通，真让人搞不懂。这么一个小小的偏移。让多少人来往 ...

是啊当时预留的位置不够，缺乏远见。只能走一条地铁了。具体工程方面不清楚了是不是能够再挖一层

exun · 发表于 2020-10-5 15:51:50

慢慢建吧，建个30年

AndySeattle · 发表于 2020-10-6 01:07:34

火车站的线路设计真的是太奇怪了...
无利益相关，个人还是更欣赏5号线向北移，经由通江路南下，而不是沿着飞龙路走。或许现在这样的设计是为了保留B1，也是有其道理的。

丶少年已不年少 · 发表于 2020-10-6 11:28:22

希望年底前能够获批吧，这样6号线估计明年年底前还有可能开工

利弗鸟 · 发表于 2020-10-6 12:13:55

zhaowenfu1988 发表于 2020-10-2 10:42
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三条线吧，徐州二期三条线长度还比不上常州二期的两条线

fcbayernjc · 发表于 2020-10-6 14:32:44

丶少年已不年少发表于 2020-10-6 11:28
希望年底前能够获批吧，这样6号线估计明年年底前还有可能开工

开不了，明年先开工5号线，6号线两年后开工

oldzheng1975 · 发表于 2020-10-6 16:16:09

火车站单线地铁的设计确实很奇葩。

丶少年已不年少 · 发表于 2020-10-6 17:36:21

fcbayernjc 发表于 2020-10-6 14:32
开不了，明年先开工5号线，6号线两年后开工

要这么久的啊。。。。

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