杭州东东广场现状

慢熟悉

star69 发表于 2020-6-19 21:27
有些东西不要张口就来，杭州东站周边一直在搞建设，还没搞好了你就说南京周边规划好也是挺搞笑的。

每周都会沪宁杭三地跑，孰优孰劣，每一个经常乘车的都会有感触。但就车站本身而言，东站落地站，本身就割裂路网，通车十年未与周边快速路无缝对接，这是正在建设几个字就可以忽略的？东站内部，地铁偏居一角，地铁候车厅和车站相比简直迷你，四面进站导致中间没有人行通道，在东站候车室里走路要过千军万马。车站外围，我也期待早点看到他高大上的那一天，毕竟这是杭州的门户、窗口。

justbeats

detouroffice 发表于 2020-6-20 08:42
万象汇商业部分也是大面积幕墙，华润建设操刀，质量应该不会差。接下来，德信一街项目的写字楼也是大比例幕 ...

钱投建的楼品质怎么样

detouroffice

justbeats 发表于 2020-6-20 10:53
钱投建的楼品质怎么样

好像没有建成的案例，钱投·城东大厦的设计还可以，GMP设计的。

xuemian168

是我无知，我都不知道东站边上的楼质量这么高

石头博士

xuemian168 发表于 2020-6-21 15:30
是我无知，我都不知道东站边上的楼质量这么高

很正常，最近在慢慢出效果的，一直在建设中

hzmayw

慢熟悉 发表于 2020-6-20 10:14
每周都会沪宁杭三地跑，孰优孰劣，每一个经常乘车的都会有感触。但就车站本身而言，东站落地站，本身就割 ...

地铁偏居一角是什么意思？反正我每次出站后坐地铁走几步就到了，相当方便

detouroffice

南北出站口出来走几步不就到地铁站了么？慢熟悉所熟悉的东站和我不一样啊。

detouroffice

另外落地站对城市割裂，这个观点很流行，我个人是持保留意见的。高架站的视觉割裂只会更严重，落地站的地理割裂也都可以通过隧道、高架解决。无非东站这方面设计欠缺了点。

慢熟悉

hzmayw 发表于 2020-6-21 19:13
地铁偏居一角是什么意思？反正我每次出站后坐地铁走几步就到了，相当方便

地铁过于靠近东广场出口，如果先坐地铁去西广场乘车，要走很长一段路。

慢熟悉

detouroffice 发表于 2020-6-21 19:34
南北出站口出来走几步不就到地铁站了么？慢熟悉所熟悉的东站和我不一样啊。

我说的是先乘地铁再乘车。地铁总体上是集中在东广场那个角的，离西广场远。最主要的，还是地铁的刷卡进入层，建设的太小了……

detouroffice

慢熟悉 发表于 2020-6-22 10:24
我说的是先乘地铁再乘车。地铁总体上是集中在东广场那个角的，离西广场远。最主要的，还是地铁的刷卡进入 ...

不知道是不是前期特意这么设置的，你看1+4偏东广场，恰恰利于和6+快线换乘。早期要是靠近西广场，又要被吐槽了。至于你说的和公交换乘问题，走起来确实有点距离，这个我也有体验。

fr_lgh

现在安检放到外面，排队买实体票的人也少，地铁站厅已经够用了吧。 而且1/4站厅偏东广场，这对于6/机换乘也有好处，地铁站出来去国铁东入站口也很近。就算从西边一点的到达出站，去地铁站也没很远吧，大的车站例如虹桥，不也都有这种情况。

东站铁路下面四条隧道（天城路隧道，新塘路隧道，环站北路隧道，环站南路隧道），一条地面道路（机场路），割裂也不严重，穿过铁路还是很方便的。

石头博士

慢熟悉 发表于 2020-6-20 10:14
每周都会沪宁杭三地跑，孰优孰劣，每一个经常乘车的都会有感触。但就车站本身而言，东站落地站，本身就割 ...

高架站的割裂才是根深蒂固的

石头博士

detouroffice 发表于 2020-6-21 19:37
另外落地站对城市割裂，这个观点很流行，我个人是持保留意见的。高架站的视觉割裂只会更严重，落地站的地理 ...

高架站的割裂还用说吗？公认最严重

detouroffice

石头博士 发表于 2020-6-22 14:15
高架站的割裂还用说吗？公认最严重

现在风口是吹高架站啊。我向来觉得高架站更割裂，奈何高架风吹的盛啊。