张家港站增建动车存车线，未来会有始发和终到车次

古月无良 · 发表于 2020-2-14 17:17:27

Han高斯发表于 2020-2-14 17:03
是啊，4台13，多不吉利啊
4台14，才有个小枢纽的样子。

3线交汇我认为高速场可以再穿插增加2岛式站台4条到发线的，离城区这么远就不够重视吗。短期内应该很难再出现经过张家港市区附近的高铁新规划了。但是就凭苏南靠沪的地理优势，再搞一条泰州-靖江-张家港-常熟-昆山进沪的新线都是很可能的

软软不太硬2 · 发表于 2020-2-14 18:26:58

aew2 发表于 2020-2-14 16:04
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接老京沪铁路的联络线东西两个方向都有吗

蟀哥2019 · 发表于 2020-2-14 22:48:10

这条“动车存车线”即不能上南沿江，也不能上通苏嘉甬，只能上沪通200km/h, 也就是说只能上"垃圾桶”之类的伪D车了。

sunboy203 · 发表于 2020-2-15 11:26:55

张家港牛

zimmer89 · 发表于 2020-2-15 13:36:32

软软不太硬2 发表于 2020-2-14 18:26
接老京沪铁路的联络线东西两个方向都有吗

目前只建了上海方向。

草孟德斯鸠 · 发表于 2020-2-15 14:08:06

zimmer89 发表于 2020-2-15 13:36
目前只建了上海方向。

有可能通过太仓南-陆家浜联络线开行旅客列车吗？

zimmer89 · 发表于 2020-2-15 15:21:10

草孟德斯鸠发表于 2020-2-15 14:08
有可能通过太仓南-陆家浜联络线开行旅客列车吗？

可能性极小。
联络线是单线，只有苏州去太仓方向。反向的话，从联络线上下来后，需要在京沪线上逆行一段。这种逆行在京沪白天高峰期是基本不允许有的。

苏秦真人 · 发表于 2020-2-15 15:32:13

增建动车存车线肯定是有原因的，设计上应该考虑了很多因素，不会无缘无故的浪费，我们跟着瞎操心。

zimmer89 · 发表于 2020-2-15 18:53:14

苏秦真人发表于 2020-2-15 15:32
增建动车存车线肯定是有原因的，设计上应该考虑了很多因素，不会无缘无故的浪费，我们跟着瞎操心。

南沿江还得三年才开通，肯定不能等。
建存车线，满足近期的进沪车次始发，很有必要。

Han高斯 · 发表于 2020-2-15 20:38:56

古月无良发表于 2020-2-14 17:17
3线交汇我认为高速场可以再穿插增加2岛式站台4条到发线的，离城区这么远就不够重视吗。短期内应该很难再 ...

我去年在寒山闻钟上呼吁过张靖过江预留铁路的事，可惜没有回复
我当时想的是淮安-泰州-靖江-张家港-常熟-苏州

oouuyyee · 发表于 2020-2-16 14:37:48

zimmer89 发表于 2020-2-14 11:08
专门给张家港早上始发去上海的。

为什么会对张家港这么好

zimmer89 · 发表于 2020-2-17 07:56:41

oouuyyee 发表于 2020-2-16 14:37
为什么会对张家港这么好

张家港市府自己争取的。

缘来常熟 · 发表于 2020-2-17 09:14:49

沿江铁路春节未停工

coolfish · 发表于 2020-2-17 12:07:24

主要是为了上海虹吸苏州吗？

酒店控小闲 · 发表于 2020-2-27 17:32:12

那现在张家港站几台几线来着？