好消息！长三角首个省际公交对接协议，太嘉三条线路将跨省营运

愚山

想什么呢 全国头筹都跑大城市看病 回老家报销？

落落刺

为rmb服务 发表于 2019-5-21 10:33
什么时候可以开通个从花桥过昆山市区然后直接抵达玲珑首末站或者园区站甚至湖西的公交？
跟上海的都在一体 ...

C1还行吧，对接地铁始发站，就是C2太偏远了。

一一个人

为rmb服务 发表于 2019-5-21 10:33
什么时候可以开通个从花桥过昆山市区然后直接抵达玲珑首末站或者园区站甚至湖西的公交？
跟上海的都在一体 ...

C1还行，只是高峰期挤不上。
C2简直毫无意义，时间间隔长，苏州的终点站不能换乘，再不济，也应该把终点站设在胜浦，才有一点意义

鹅湖水怪

普通老百姓去外地的切实需求就是 看病 购物 坐飞机。

helpstone

叱咤高楼迷 发表于 2019-5-21 16:38
昆山和苏州的一体化做的很差，和上海的一体化比和苏州好的多。

说的是，昆山去上海人次比去苏州人次多的多

为rmb服务

一一个人 发表于 2019-5-21 16:58
C1还行，只是高峰期挤不上。
C2简直毫无意义，时间间隔长，苏州的终点站不能换乘，再不济，也应该把终点 ...

设胜浦有什么意义？目光看大一点，人家上海下面远郊的都到上海市里。
我觉得不到苏州市中心，到湖东核心、园区站甚至苏州中心都是应该的。
说难听的，C1我都很不满意，调研的时候，那些人明说了，昆山城西的还是开车直接到湖东湖西吧，C1是有时间的人才乘的。如果开个昆山城西到文化艺术中心或者星湖街、苏州中心的快线，就会有相当的昆山城西的人到湖东湖西CBD上班购物了。

为rmb服务

昆山城西到湖东比新区到湖东还近，其实完全是标准的互通距离，不就是因为没有足够便捷的交通？
昆山到上海市里的距离其实比昆山到新区还远。
如果拉直线距离，昆山站到湖东星湖街比新区中环到湖东星湖街还近，而昆山站到上海站的距离差不多相当于昆山到无锡了。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2019-5-21 17:39
昆山城西到湖东比新区到湖东还近，其实完全是标准的互通距离，不就是因为没有足够便捷的交通？
昆山到上海 ...

确实。

鹅湖水怪

是的所以只要苏州配套上来，对于昆山来讲 苏州比上海的优势就是近的多 路好开的多

为rmb服务

步子大一点思想开放点。
昆体～园区站、奥体中心、（科文）星湖街首末站乃至苏州中心，3～4条快线，走娄江快速路及中环高架东线，时间都是可控的，高架利用起来。而不是仅仅局限在一个C1慢车，才到钟南街。

a1042397703

为rmb服务 发表于 2019-5-21 17:59
步子大一点思想开放点。
昆体～园区站、奥体中心、（科文）星湖街首末站乃至苏州中心，3～4条快线，走娄江 ...

但是现在因为安全方面的规定苏州好像不再批准上高架的公交了，所以想要新辟公交快线可能很难。。。
现在已有的快线大部分只是大站公交，不走高架。。。一点都不快
RMB大神知道这方面是因为相关规定吗，走快速路的公交还是很有用的，至少近几十年不可能所有地区都有地铁

andyfreelin

a1042397703 发表于 2019-5-21 18:29
但是现在因为安全方面的规定苏州好像不再批准上高架的公交了，所以想要新辟公交快线可能很难。。。
现在 ...

安全是个借口，主要和还是怕抢了地铁客源的。

为rmb服务

a1042397703 发表于 2019-5-21 18:29
但是现在因为安全方面的规定苏州好像不再批准上高架的公交了，所以想要新辟公交快线可能很难。。。
现在 ...

就是走312国道，娄江快速路下面也不慢。

为rmb服务

a1042397703 发表于 2019-5-21 18:29
但是现在因为安全方面的规定苏州好像不再批准上高架的公交了，所以想要新辟公交快线可能很难。。。
现在 ...

至于说安全问题，其实我也不清楚有什么规定。
不过上海还有公交走高速的，例如陆安线。

andyfreelin

跨省公交表面文章做的不错。
同津大道--吴淞江大桥拖了n年好不容易建成，通公交线路多好的条件，直到现在没动静。
周庄汽车站到临近的吴江莘塔客运站两个枢纽之间非常有必要公交联络，却没有一条公交线连。类似的还有甪直汽车站和昆山南港汽车站两个枢纽很近，但两者之间的公交联络却非常薄弱。