加快常州江苏中轴（枢纽）崛起——京杭高铁规划

鱼数鱼数

大快人心事，京杭（镇宜）上规划！
宜兴的路网规划必定是以省里的高位规划（尽管没都公布出来）为基础和前提的。
省里认可“中轴枢纽”，不只是嘴上说说的，呵呵。
这样的规划对宜兴来说，也是大利好。
很高兴看到高阶铁路公路规划部门最终还是尊重规律，从事实出发，从本心出发。

HZJ

只是地方规划，离成现实远着呢，起别盲目乐观也别盲目悲观，这铁路起码要等30年估计

梅凉春韵好韶光

争取镇萱赶紧开工

yuyedao

海澡海澡海澡，随风飘摇

东南飞

HZJ 发表于 2019-1-5 17:43
只是地方规划，离成现实远着呢，起别盲目乐观也别盲目悲观，这铁路起码要等30年估计

进入官方视野说明这条铁路的重要性，五峰山大桥快建成了，这段不足百公里的铁路难道要拖成世纪工程？

HZJ

东南飞 发表于 2019-1-5 20:25
进入官方视野说明这条铁路的重要性，五峰山大桥快建成了，这段不足百公里的铁路难道要拖成世纪工程？

目前的规划已经到2035 ，这条铁路最快估计也只能进2045规划，再拖延下2050年建成谢天谢地，当然有外力协助会加快。

鱼数鱼数

HZJ 发表于 2019-1-5 17:43
只是地方规划，离成现实远着呢，起别盲目乐观也别盲目悲观，这铁路起码要等30年估计

垂头向隅，态度消极，让人觉得冷气森森

东南飞

HZJ 发表于 2019-1-5 20:51
目前的规划已经到2035 ，这条铁路最快估计也只能进2045规划，再拖延下2050年建成谢天谢地，当然有外力协 ...

你是把规划看成一成不变的了，如果看一下2016年的江苏铁路十三五规划，再看一下2018年江苏长江经济带交通规划和沿江城市群铁路规划，两年时间的变化还是不小的，当然最终看落地。

HZJ

东南飞 发表于 2019-1-5 22:00
你是把规划看成一成不变的了，如果看一下2016年的江苏铁路十三五规划，再看一下2018年江苏长江经济带交通 ...

盐宜，宁淮等铁路是扬子江城市群轨道交通规划打包插进国家2035规划的，没进2035规划的暂时就别想着建。扬常宜再早也只能等着国家2045规划，进了规划还有一大堆审批程序。所以这个宜兴的规划只是地方规划，要排队进省规，最后还要排队进国家规划，一大堆程序下来能进2045国家规划不错了。

东南飞

HZJ 发表于 2019-1-6 01:20
盐宜，宁淮等铁路是扬子江城市群轨道交通规划打包插进国家2035规划的，没进2035规划的暂时就别想着建。扬 ...

你可以说到2050、2100都行，但有三点，一是沿江城市群获批的是2025的，2035的还没出来，长江经济带的是到2035，二是江苏十三五里并没有什么宁宣、苏锡常，国家规划里也没有，但两年后都有了，三是江苏的策略不再拘泥于每条线单独申请，而是打包集体申请，这次沿江城市群2025就是打包，其他的交给时间好了。

鱼数鱼数

HZJ 发表于 2019-1-6 01:20
盐宜，宁淮等铁路是扬子江城市群轨道交通规划打包插进国家2035规划的，没进2035规划的暂时就别想着建。扬 ...

刚公布的是“城际铁路”。像京沪、京杭这样的线，也属城际吗？

HZJ

公布的都是城际，属于江苏省主导的，像通苏嘉，连镇，镇宣铁总主导的国家主干网早进了国家2035规划，所以南京才不能主导镇宣的走向，南京只能曲线救国，宁淮宁淮盐宜等铁路以城市群轨道网的名义插进本已经停止申报的国家2035规划

东南飞

盐宜进了国家规划的，宁淮、宁宣没有进国家规划，但不妨都进入江苏的打包规划。
其实你想说的是有镇宣在，京杭别做梦。
早就说过，扬马+宁宣就是事实上的连镇南延西线，南京已经得手了，镇江不愁南下了，宁镇无意再推动建设中线，即使再建一条中线也去宣城，有重复建设之嫌，客流也竞争不过南京，我倒要看这个规划在纸上挂多久。

PaulQ

东南飞 发表于 2019-1-6 13:02
盐宜进了国家规划的，宁淮、宁宣没有进国家规划，但不妨都进入江苏的打包规划。
其实你想说的是有镇宣在， ...

镇宣铁路看来就是虚晃一招，谁都知道这个线路客流不行的，排序靠很后面。
但是老早就出现在规划里面，发挥了各种作用，画饼、借道改线。

PaulQ

东南飞 发表于 2018-12-30 01:15
宜兴这个规划的大方向是不错的，京杭、常泰线位走向和设站需要调整深化，宜长北延的线位走向也需要结合常溧 ...

关于盐宜线，2楼的建议：形成常锡两市综合的铁路枢纽，

想听听您的看法。