国家发改委研究石家庄正定国际机场轨道交通建设

真定府

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:21
不要争了行吧，不见是对的，就那么几个客流这么长的公里数巨大的投资建起后负担太重。可以这么说，如果机场 ...

就你这思路 石家庄机场还发展个毛线

金色火焰

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:31
地铁的功能首要的是通勤，方便市民缓解地面交通压力，完后才是衔接郊县等交通拥堵区段。你连基本的通勤拥堵 ...

先批复的123你不抓紧建设，在这凉着。攒着钱等以后修456？

真定府

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:31
地铁的功能首要的是通勤，方便市民缓解地面交通压力，完后才是衔接郊县等交通拥堵区段。你连基本的通勤拥堵 ...

是石家庄的吗 不是滚蛋
这么好对接机场轨道交通的机会 有什么好bb的

金色火焰

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:25
市区地铁都没有一个完整的线路，建成的地铁站周边配套都啥都没呢，弄个机场线，说真话真的很不幸。先完善一 ...

谁告诉你修机场线就不修市内线了？现在市区热火朝天的地铁施工都是假的吗？
莫名其妙的言论。

liuxl000761

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:46
无知的可怕

有时候我也觉得这论坛一群什么人啊

金色火焰

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:42
一二三一直在建，四五六等着批吧，地铁的钱哪来的？财政一少部分，大部分都是贷款，立了项才会给你贷款。 ...

机场衔接非常重要。你看看空铁联运给石家庄带来的收益就知道了。 眼睛不要整天盯着自己家门口的几条街。 城市建设也不是你想象的非此即彼，一向都是整体规划推进，绝对不是你观点里的那么简单。你连车站和机场的交通都衔接不好，还谈什么发展。

真定府

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:31
地铁的功能首要的是通勤，方便市民缓解地面交通压力，完后才是衔接郊县等交通拥堵区段。你连基本的通勤拥堵 ...

这是发改委政策照顾，你不赶紧的，等凉了再申请 对不起，该给你卡标准了。什么都按部就班，等着被别人超吧

小茄子

真定府 发表于 2018-6-15 12:40
是石家庄的吗 不是滚蛋
这么好对接机场轨道交通的机会 有什么好bb的

真定兄赶紧申请版主吧，石家庄版必须要有人管管了

xishuo22

石门东边又卷土重来了，大家做好应战准备

Aidre

蝇营狗苟，不足挂齿。有本事去发改委反对啊！

小茄子

Aidre 发表于 2018-6-15 13:51
蝇营狗苟，不足挂齿。有本事去发改委反对啊！

发改委会被他气死，给机会都把握不住

122174163

国家发改委在以战略眼光点拔石家庄，就看石家庄自己傻不傻了，这点投资真要是对石家庄成为大石家庄，对成为跨越发展有帮助的话，不算贵，首都新机场离北京多远，石家庄发展的慢，就是因为多数河北本地当官的不思进取，光装逼。

122174163

国家发改委以京津冀都市圈战略眼光点拔石家庄，就看石家庄傻不傻了。

liuxl000761

假如是像郑州一样的地铁性质郊区线，客流量保证不了，毕竟不像郑州一样有龙湖和富士康能支撑客流；假如像北京一样直达的机场快线，定价是个问题，毕竟高铁二等才16块，一分流的话客流也难保证，运营起来亏的太多。其实石家庄机场离市区距离还可以，不像中川机场那样，假如有了快线我都担心打车去机场能不能打表走都是个问题。机场衔接做的最好的个人觉得是龙嘉，一是在支线上时刻好安排，而且作为省内城际线还能方便周边城市市民乘坐飞机。所以我的观点还是期待雄石城际的时候彻底解决机场交通问题。

张小乐

行走看世界 发表于 2018-6-15 12:46
无知的可怕

国家有要求，要坚决执行！不然456和传说的7能批？资金紧张就用轻轨，地上轨道的方式，尽快获批是正途，免得夜长梦多，你既然炒股，也知道现在内外经济环境都需要努力