重磅！！渝湘高铁改道走湘中地区，经吉首泸溪安化益阳到长沙

xiaozhi1234

落地了才算！

350896

支持走吉首、湘中。

jiuhua

先把秀吉和玉铜吉修好，要是以后吉益段不好修，就可以从吉首-辰溪---溆浦*县城，和沪昆铁路交叉）--新化高铁南站（和沪昆高铁交叉）--邵阳呗--邵阳市区。
这样吉首就打通了到长沙来的通道、也打通了下邵阳、衡阳、永州、广州的通道，而广州上来、汉州北上去吉首、重庆的列车，不要再绕到长株潭了，可以从衡阳到娄底上沪昆高铁，也可以从邵阳、新化、溆浦去吉首和重庆。吉首、溆浦、新化、冷水江、邵阳都形成了十字枢纽。吉首来长沙，走安化和走新化距离不是多很多，走安化只能东去一益阳、长沙，且中建没有大的动脉交叉，而溆浦、新化，可以进进沪昆高铁和普铁，在娄底和邵阳都可以换乘呼南高铁和怀邵衡，去的方向就少了一个益阳，长沙、湘潭、株洲、怀化、娄底、邵阳、新化、衡阳、永州、广州、赣州、上海四通八达

pedone

中铁二院益吉秀铁路现场踏勘座谈会在我县召开
2018-03-21 来源:安化电视台
　　3月21日，中铁二院益吉秀铁路现场踏勘座谈会在我县召开，县政协主席、县交通建设指挥部指挥长王益文主持会议，中铁二院重庆公司分管副院长李青良，副县长彭加军及沿线各县区领导出席会议。
　　3月19日起，中铁二院现场踏勘队伍从重庆出发，沿着渝湘铁路(益吉秀)对初步路线规划进行现场踏勘。益吉秀铁路是从重庆秀山县引出沿渝湘高速公路走向，向东前行，在湖南省花垣县设站后，向东至吉首市接入张吉怀铁路吉首东站，然后沿规划的益吉秀铁路走向，经泸溪，沅陵，安化，桃江，在益阳与长益常铁路接轨。功能定为客运专线，速度目标值为350公里/小时。
　　会上，中铁二院工作人员利用PPT就益吉秀铁路初步规划做了详细介绍。我县各相关职能部门纷纷表态，将全力支持和配合益吉秀铁路建设，并就线路方案进行讨论。

不甜的柚子先森

不是铁四院就行，哈哈哈哈。

pedone

生姜汤

这条路真的会这样走线？感觉沿途的城市都是五六线城市了

看你的表演

嘴巴两张皮嘛

tony11

真·扶贫线

i.e.只要国家不扶持就绝对没希望的线路

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有关会议文件

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二、工作情况

一是省委、省政府高度重视渝湘铁路（秀吉益铁路）建设。2017年5月，重庆市相关领导带队赴长沙与我省就渝湘铁路建设有关事宜进行对接会商，两省市已初步达成共识，时任湖南省人民政府副省长，现任省委常委、省委秘书长谢建辉同志大力支持渝湘铁路建设，由于沪昆铁路怀化南站没有接入条件，同意在张吉怀铁路吉首东站预留接入条件，要求相关部门配合重庆市开展好相关前期工作。2017年10月，省政协原副主席石玉珍同志，怀着对家乡的深厚感情，带领湘西州相关负责人赴省相关部门汇报渝湘铁路情况，得到了省发改委等部门主要领导的大力支持。

二是中国铁路总公司大力支持渝湘铁路建设。中国铁路总公司和重庆市人民政府《关于推进重庆市铁路建设的会谈纪要》（铁总计统函〔2017〕374号）已明确了渝湘高铁重庆至黔江段力争2017年开工建设的目标，并已联合委托铁二院就渝湘高铁黔江至湖南段进入国家中长期铁路网规划调整开展相关工作。2017年11月3日，中国铁路总公司在北京召集湖南省、重庆市，铁二院、铁四院，沪昆铁路湖南公司等相关单位就渝湘铁路与张吉怀铁路接轨方案召开审查会，明确了渝湘铁路经秀山走花垣接吉首线路，同意在张吉怀铁路吉首东站接轨。

三是重庆市极力促进渝湘铁路建设。重庆市现有东出铁路通道三条，即：渝怀铁路，时速120公里/小时；宜万铁路，时速160公里/小时和正在建设的黔张常铁路，时速200公里/小时。由于这三条东出铁路通道时速均在350公里/小时以下，已远不能满足重庆市经济社会发展的现实需要。重庆市为了破解其东出高速铁路通道瓶颈，满足经济社会发展现实需要，在张吉怀铁路建设处于预可研评审阶段时，就启动了渝湘铁路相关事宜。

四是湘西州积极争取渝湘铁路（秀吉益铁路）建设。2017年7月12日，湘西州人民政府州长龙晓华率州直相关部门就该项目入规和接轨张吉怀铁路吉首东站方案等事宜赴国家发改委汇报，得到了国家发改委基础产业司的支持。8月湘西州人大常委会副主任吴凌频带领州直相关部门及县市负责人赴重庆对接相关工作，得到重庆市交通委的支持。9月中旬，铁二院受重庆市交通委委托，来我州考察张吉怀铁路吉首东站，并就渝湘铁路相关事宜与湘西州进行了对接，我州致函铁二院，委托其开展秀吉益铁路湘西州段规划研究编制工作。11月，湘西州成立了高规格的秀吉益铁路湘西段前期工作领导小组，下设办公室，专门负责前期工作。截止目前，各项工作有序推进进展。

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三、在全国的地位

秀吉益铁路是西南至中东部经济发达地区东西向快速通道的重要组成部分。根据《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》明确了秀益铁路将向西延伸至昭通，形成一条香格里拉-昭通-遵义-秀山-吉首-益阳-长沙的东西通道，在路网中位于泸汉蓉通道及泸昆通道之间，成为加强西南地区与中部长株潭城市群、东部长三角、珠三角联系的重要通道。
秀吉益线建成后，与秀山-昭通-丽江铁路一道，将湘西、遵义、大理、丽江、香格里拉等众多世界级、国家级高品位旅游胜地串联在一起，发挥旅游规模效应，构成中国最长、最有特色的生态旅游黄金线路之一，它将生态、红色与民族文化旅游资源有机整合，形成一条人文历史与自然风光交相辉映的旅游长廊，是生态旅游及西部地方开发性线路。
随着长株潭城市群经济实力与日俱增，向湘西北地区经济辐射作用越为明显。秀吉益铁路连结长益常铁路，将极大的加强湘西州与长株潭城市群中心城市之间的城际功能。

yiguansan

好事啊。。。。。。。

红沙

这真是大好事！

jimher

“待张吉怀饱和后修建吉首到益阳段”。张吉怀饱和，应该要几十年后吧？