上元门过江隧道可研招标（明确为隧道，约13公里）

tx3721 · 发表于 2017-9-27 19:10:45

nzl 发表于 2017-9-27 15:59
宁淮高铁必须能南下黄山方向才行啊，不然没有意义的。在黄山接上昌景黄和合福，在淮安接沂淮高铁到新沂去 ...

估计过南京站后直接拉到江宁站，就上宁杭了。。这样好，南京站也可以开往苏西南和杭州方向的车了

jeansjeans · 发表于 2017-9-27 19:25:11

死亡角色发表于 2017-9-27 19:09
连镇250，宁淮350，要有魄力就在修一条连淮，直接短路连镇

已经短路了，修了宁淮就是短路了连镇

五湖藏书楼 · 发表于 2017-9-27 19:27:49

tx3721 发表于 2017-9-27 19:08
有连镇高铁了，到了淮安转上连镇就可以到连云港了

连镇是250级别的吧？

nzl · 发表于 2017-9-27 19:59:55

五湖藏书楼发表于 2017-9-27 19:27
连镇是250级别的吧？

宁淮350的目的是沂淮350，到了新沂接山东的350北上（也就是京沪二线）。现在合肥想搞一个合新350（美其名曰和青高铁），到了宿迁直接斜过去到新沂，很显然，新沂不可能修俩350，一个西南走宿迁，一个东南走沭阳淮安。所以问题在这

nzl · 发表于 2017-9-27 20:07:54

死亡角色发表于 2017-9-27 19:09
连镇250，宁淮350，要有魄力就在修一条连淮，直接短路连镇

连淮就没必要350了。要知道青连铁路级别更低

nzl · 发表于 2017-9-27 20:09:43

tx3721 发表于 2017-9-27 19:10
估计过南京站后直接拉到江宁站，就上宁杭了。。这样好，南京站也可以开往苏西南和杭州方向的车了

南京站往江宁方向现在是不通的，不知道规划怎么解决南京站和南京南站的连接的。如果能搭上禄口机场高铁站，苏北腹地的客源也不错啊

aaronalex · 发表于 2017-9-27 20:18:33

yyck104 发表于 2017-9-27 15:08
肯定是在进入桥北众多楼盘之前就得入地了，不然桥北居民肯定不让建。另外，过了江之后很多也是隧道吧，最 ...

应该不能走行走线吧，行走线的等级那么低。

—睿— · 发表于 2017-9-27 20:37:55

死亡角色发表于 2017-9-27 19:09
连镇250，宁淮350，要有魄力就在修一条连淮，直接短路连镇

不用修连淮，宁淮新就是京沪二通道

yyck104 · 发表于 2017-9-27 20:56:04

aaronalex 发表于 2017-9-27 20:18
应该不能走行走线吧，行走线的等级那么低。

走行走线得进入南京站城际场啊，这段距离很短。不然怎么进入城际场，除非还是隧道形式

nzl · 发表于 2017-9-27 21:13:25

yyck104 发表于 2017-9-27 20:56
走行走线得进入南京站城际场啊，这段距离很短。不然怎么进入城际场，除非还是隧道形式

上元门这个过江通道，不会仅仅是宁淮高铁拉到南京站上沪宁城际这么简单吧？新的沪汉蓉高铁合肥方向过来可以从这儿上沪宁城际吗

tss841120 · 发表于 2017-9-27 21:35:29

苏北几条铁路没修300+可惜了。

老杆子 · 发表于 2017-9-27 22:05:48

公铁可能性不大，四线可能性也不大，上元门通道主要沟通山东半岛、苏北的车直达南京站，以及往南到杭州地区，杭州以远即使有车车次也有限，看看现在山东北京到南昌和福建有多少对车就知道了。还有就是以后沪宁线上南京站始发终到上海的车以后会有一半以上改在北站始发。

nzl · 发表于 2017-9-27 22:14:26

老杆子发表于 2017-9-27 22:05
公铁可能性不大，四线可能性也不大，上元门通道主要沟通山东半岛、苏北的车直达南京站，以及往南到杭州地区 ...

南京站出来如何上宁杭？

tx3721 · 发表于 2017-9-27 22:15:47

nzl 发表于 2017-9-27 20:09
南京站往江宁方向现在是不通的，不知道规划怎么解决南京站和南京南站的连接的。如果能搭上禄口机场高铁站 ...

往后会通

紫金 · 发表于 2017-9-27 22:16:03

如果再能接一条经禄口机场的南下线就好了

[轨道交通] 上元门过江隧道可研招标（明确为隧道，约13公里）