京石邯城际邯郸段预可研工作开始启动

两醉清风 · 发表于 2017-3-22 02:54:36

2986366317 发表于 2017-3-21 23:58
先别往自己脸上贴金，好多人在之前说的邯郸不可能设置南站。我看打谁脸了。

这个邯郸南站是城际站，是不是可以和聊邯长高铁能够公用就不知道了

c75665 · 发表于 2017-3-22 08:16:25

支持东线期待京石邯城际2018年内同时开工

红兰铅笔 · 发表于 2017-3-22 08:44:22

理智上来讲，西线最附合城际的目的，但关键是邯郸站生米煮成了熟饭，建得蛋疼，如果邯郸站能再开2-3个站台，陵园路西延搞定，西线是不错的选择。但如果就现在的西站，还是选中线吧。希望和聊邯长共建一个南站，能有7--8个站台的。邯郸向北的始发车全部由南站开出。
中线比起西线来，只多了不到5公里，看来也没有绕多远。

聪明糊涂心 · 发表于 2017-3-22 08:53:28

红兰铅笔发表于 2017-3-22 08:44
理智上来讲，西线最附合城际的目的，但关键是邯郸站生米煮成了熟饭，建得蛋疼，如果邯郸站能再开2-3个 ...

这才是明白人。城际也要要求客流量的。如果进入邯郸就绕个大半圆，跑道广府，肥乡辛安镇设站去。能有几个人做？建设意义何在。还是走西线，在永年南，老火车站，机场，磁县设站比较好。四个站把邯郸南北连接起来。虽然我也是东部县的人。但是我依然不支持东线。这不现实

triumph0120 · 发表于 2017-3-22 08:53:31

中线吧，要是不发展东区，那肥乡划区就是个摆设，东线确实太远了，京石邯城际应该是有部分需要地方政府自筹的，邯郸市政府怕是拿不出来走东线的魄力，所以中线最合适也最靠谱

聪明糊涂心 · 发表于 2017-3-22 08:56:17

另外如果走西线，可不可以借着京石邯城际的契机，争取把邯郸主城区的京广铁路一起入地，或者高架起来。让邯郸东西也连接起来。

triumph0120 · 发表于 2017-3-22 08:57:15

liwang815 发表于 2017-3-22 08:53
这才是明白人。城际也要要求客流量的。如果进入邯郸就绕个大半圆，跑道广府，肥乡辛安镇设站去。能有几个 ...

东部县？馆陶？

GIN · 发表于 2017-3-22 08:57:57

不管哪条线，希望南站10站台起步双站房高架候车。其他车站2个岛式站台足以

triumph0120 · 发表于 2017-3-22 08:59:38

还是支持中线，肥乡划区市政府怎么也得意思意思，大战略部署怎么也得尽快融入主城区，所以这应该是个主体考量

绿色邯郸 · 发表于 2017-3-22 08:59:46

支持中线

聪明糊涂心 · 发表于 2017-3-22 09:04:14

yyn046 发表于 2017-3-21 16:17
这是京津冀都市圈的城际铁路，是用来联通圈内城市的，所以也不用考虑未来连接河南城市的问题

但是邯郸也是中原都市圈的一员。京石不考虑。但是邯郸自己要考虑。邯郸在京津冀，和中原都市圈都是边缘地位。但是做好两个区域的文章，作为一个交接点还是大有可为的。哪怕自己掏钱也不能留下隐患

走丢的孩子 · 发表于 2017-3-22 09:09:37

邯郸第五期中规有城际邯郸北和邯郸南站，而只有中线符合。冀南新区站在漳河生态科技园吧

聪明糊涂心 · 发表于 2017-3-22 09:09:45

triumph0120 发表于 2017-3-22 08:57
东部县？馆陶？

广平的，如果在肥乡建站，也许我坐车还方便点。不用往邯郸东跑了。但是从整个邯郸的经济带动作用来讲。感觉在东线带动意义有限

支持支持 · 发表于 2017-3-22 09:10:55

liwang815 发表于 2017-3-22 09:09
广平的，如果在肥乡建站，也许我坐车还方便点。不用往邯郸东跑了。但是从整个邯郸的经济带动作用来讲。感 ...

西线不感觉有些重合嘛！

东坡柳 · 发表于 2017-3-22 09:11:39

京石城际还没开工，现在讨论石邯是不是早了点？

[城建规划] 京石邯城际邯郸段预可研工作开始启动

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