【长株潭城铁】现有资源的长株潭城铁实际上座率还是不错的

hnbc007 · 发表于 2017-2-9 15:35:23

@~@ 发表于 2017-2-9 10:55
错过车次了需要改签

错过了车次下一趟要等个把小时啊，哭吧。

@~@ · 发表于 2017-2-9 17:04:52

hnbc007 发表于 2017-2-9 15:35
错过了车次下一趟要等个把小时啊，哭吧。

{

:}{:titter:}{:tongue:}

颜雨柔 · 发表于 2017-2-9 22:51:31

降价，尤其是起步价。再就是增加车次

马路教父 · 发表于 2017-2-9 23:12:42

颜雨柔发表于 2017-2-9 22:51
降价，尤其是起步价。再就是增加车次

就目前的实际情况而言，增加车次是不可能的，毕竟车底摆在那里，就5组CRH6F，就算抢铁绞尽脑汁也无法再加密了。

马路教父 · 发表于 2017-2-9 23:14:11

降价目前估计也不可能，毕竟才开通，估计至少要等湘江西站至长沙站全线开通后，再根据客流的情况而定。

lhg737159576 · 发表于 2017-2-9 23:27:21

雅雀湖的小麻雀发表于 2017-2-7 12:23
地方政府（包括省政府三市政府）都为长株潭城际铁路客流培育做了大量工作，长沙轨道集团也是积极引导乘客 ...

典型官府作风没改过来

马路教父 · 发表于 2017-2-10 00:17:52

差评差评差评

爱高楼的老虎 · 发表于 2017-2-10 09:16:05

哎，还是发车间隔太长了！！

WY26 · 发表于 2017-2-13 09:01:51

竞争预期来到。
自长株潭城铁开通以来，长沙市所有客运站至湘潭、株洲的大巴客运旅客都明显下降，分别整体下降30.37%、15.96%，其中长沙汽车南站发往湘潭长途汽车站的旅客量更是下降了45.54%。

如何应对这一状况呢?龙骧集团客运公司拟在今年上半年，将原长株潭汽车站和汽车南站发往株洲和湘潭班线上的49座车辆调整为17座至19座的商务车。这意味着，今后49座大巴客车将退出该两条班线。

WY26 · 发表于 2017-2-13 09:04:02

链接在这里：
http://hn.qq.com/a/20170213/0064 ... 015&ptlang=2052

马路教父 · 发表于 2017-2-13 12:43:35

估计等明年12组CJ6车上线后，客运班车就可以彻底退出历史舞台了。

马路教父 · 发表于 2017-2-13 12:43:52

估计等明年12组CJ6车上线后，客运班车就可以彻底退出历史舞台了。

颜雨柔 · 发表于 2017-2-13 22:29:10

减少起步价，增开频次

l_t_y0610 · 发表于 2017-2-14 19:21:19

中国银行的卡能刷吗？

马路教父 · 发表于 2017-2-16 12:34:25

应该不可以，必须是中铁银通卡

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