立足长江以南，借鉴他山之石，以创建国家中心城市为目标完善长沙高速铁路枢纽布局

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zyl6048

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湖南政治学院

好好学习，天天向上

lasaintrara

aladincn 发表于 2016-11-27 12:18
不知北京、上海高铁是怎么布局的？

北京是多条国家路网干线的起点。按照北京市政府和铁路总公司的规划以及北京铁路局的实际做法，北京原则上不开行途经北京的动车组，和北京有关的动车组列车全部是始发终到列车，贯通东北地区和华北、华东、华南地区功能的线路，全部以天津为节点贯通。
上海是京沪、沪昆通道的贯通节点，京沪铁路和沪昆铁路在上海西线贯通，京沪高铁和沪昆高铁在虹桥站贯通，沪宁高铁和沪杭高铁第二双线在虹桥站贯通，沪通铁路和沪乍杭铁路在上海浦东站贯通。本质上就是三条南京至上海至杭州的铁路和一条南通至上海至宁波的铁路在上海南北贯通，上海枢纽承担大部分始发终到列车作业功能和少部分贯通列车作业功能。
相比中西部地区郑州、武汉、合肥、贵阳、西安、重庆等多条干线贯穿并交汇，在保障自身需求的始发终到功能的前提下存在大量本线贯通列车和跨线贯通列车作业需求的枢纽而言不具有可比性。

ck15

分析的很专业、很透彻，学习学习再学习！

iewgku

好专业。厉害厉害！

星沙区

刘明！！！！！！！！！！！

liaokou

楼主继续啊

aling250

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jize955

强帖留名，膜拜楼主。


不过，文中那句【在宋代之前的多个历史朝代里是全国前十的城市】这个还有待商榷吧。

lasaintrara

jize955 发表于 2016-11-28 13:08
强帖留名，膜拜楼主。

对历史还是要有足够的自信的。

rqw96

jize955 发表于 2016-11-28 13:08
强帖留名，膜拜楼主。

网传版的历代全国十大城市，长沙的确青史有名，宋代之后，元代开始，权力北迁，国家城市格局一拉大了，长沙的地理位置，政治地位就弱下去了，十大城市的位置长沙从连庄，变成轮庄了．．．．这些都是题外话，支持楼主，最后的结论：在湘江河西以京广铁路第三双线为主轴，贯穿宁长邕高铁、渝长厦铁路并合理布局两大新建主客站之间的联络线，形成主要跨线客流方向互通的格局！

lixiaofengxx

历史没必要去争了，公说公有理，婆说婆有理。
关键是争取未来。

lixiaofengxx

一带一路新战略，从控制东南亚来看，宁长邕应该是一条新兴的发展通道。
要警惕不要被南昌抢去了，南昌南京高铁已经有规划了，如果南昌直接规划一条南昌-衡阳（郴州）高铁，一旦南南南高铁成功，那长沙的这一战略地位就被削弱。

lasaintrara

lixiaofengxx 发表于 2016-11-28 17:34
一带一路新战略，从控制东南亚来看，宁长邕应该是一条新兴的发展通道。
要警惕不要被南昌抢去了，南昌南京 ...

说不准南昌和长沙达成妥协的结果就是南昌经赣西三市到衡阳贯通（南昌到赣西三市有城际铁路规划，就差萍乡至衡阳这一段），长沙至九江贯通。

想让长沙拉通到九江让江西出点血，湖南这边不出点血江西不是不可以甩锅不干的，看看现在的长赣铁路就明白了。

单方面拿到好处，再顺带恶心一下周边省份的事情还是别想了吧。杭长高铁湘赣两省的博弈还看不明白么？最近的例子，安徽合肥和河南郑州为了到底是郑州至阜阳还是商丘至阜阳也是墨迹了很长时间，最后两个项目都上。安徽合肥和湖北武汉为了新合武高铁、合信襄高铁、武杭高铁、合安九高铁、阜冈九高铁等项目其实也没少掐脖子。

说白了，目前的情况下只有消极怠工，看谁耗得久的可能性， 其他还是别指望了。