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发表于 2016-11-20 10:46:02
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tony1980 发表于 2016-11-20 00:28
其实你仔细看看,就知道海滨大道预留的宽度更大了,而且如果在海滨大道建的话,两旁需要拆迁的东西反而更 ...
因为如果要建高架弄隧道的话,要占用原有的道路面积,本来海滨大道的宽度就不够了,3车道的基础上如果再占用多一条车道,只会越来越堵,为什么?因为一般来说的士车和公交车都不会走快速通道的,除了公交、的士等公共交通系统会占用底下车道,快速路还要修一些下桥点供桥上的车下来,会再占用多一条车道,并且桥上的车下来之后会因为位置不够而更堵。你想想,海濱大道从荣基以北到霞海村这一大段的两边基本都是城中村,要建快速通道肯定要拆迁拓宽,大家都知道城中村的拆迁难度非常之大,弄不好有几个钉子户出来抗议这个项目就会无限往后延期。而人民大道的两侧(除了龙潮村那一带)就基本都是各种单位、商场和高档住宅,人流量比海滨大道大得多了,而且人民大道本来路就很宽,要加建快速通道难度小、耗资少、成效大,何乐而不为?最重要是,目前人民大道的行车速度已经远远低于它的设计时速60公里每小时了,上下班高峰期的时候从三帆以南到鼎盛广场的那一段路经常堵得水泄不通。我高中在四中新校区读的时候,有一次出去坐38路去鼎盛,结果在中南酒店这里堵到鼎盛,大概就1到2公里的路堵了45分钟左右。 |
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