长沙地铁A型车及增编改造

圭村长沙人

lasaintrara 发表于 2016-8-20 20:19
武汉和成都的城市建成区及建成区常住人口都比南京面积大、人口多。

武汉之所以大纯粹是湖泊和大江阻隔，地形原因，实际规模不比长沙大多少。成都全部平原，是真的大

圭村长沙人

xczz 发表于 2016-8-20 20:42
两方面都得提升。一是土建预留车体及编组能力，二是发车频率。预留8A，运行6A的确可以做一些试验，6号线的 ...

长沙2号线的间隔未来迟早要缩短到3分钟以内，因为经过了3大火车站

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:11
上CRH搞成长株潭城际模式实在没必要，不方便通勤了。。可以模仿上海16号线

只是上CRH6的车，模式还是地铁，只是车子大多了，也快很多。
像CRH6F或者6S其实都是可以的，都是对开门，尤其是6S还是三网通，未来湖南省把城铁买下来还能和11、12号线共享车辆。而且6S的时速140刚好适合11、12号线的大站快车模式，6F的160还是略微溢出了

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:19
上海这方面有现成经验。

上海是ABC和CRH四种车玩得各种溜

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:28
只是上CRH6的车，模式还是地铁，只是车子大多了，也快很多。
像CRH6F或者6S其实都是可以的，都是对开门 ...

要知道金山线毕竟只有上海有，人上海有铁路局，长沙是在抢铁的地盘，否则长株潭早就。。。
同理北京S2，当然还没金山线好。。

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:30
上海是ABC和CRH四种车玩得各种溜

上海貌似没有B车吧{:5_109:}CRH是因为家里有铁路局，长沙模仿不来的。。

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:21
只要是下决心修地铁制式，宁愿3B预留也不要C。

最后其实还是可能6B，因为新规划又接进了金桥。
问题在于要看金霞片会不会有大发展，如果几年后还是这样的话估计真的是3B甚至是C了

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:31
要知道金山线毕竟只有上海有，人上海有铁路局，长沙是在抢铁的地盘，否则长株潭早就。。。
同理北京S2， ...

不同啊，CRH6S是可以直接放进地铁用的，只要土建支持，信号什么都是通用的。虽然长沙暂时不支持

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:31
上海貌似没有B车吧CRH是因为家里有铁路局，长沙模仿不来的。。

不是很清楚，我记得上海有几条个位数线路是B车来着，可能记错了吧

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:33
最后其实还是可能6B，因为新规划又接进了金桥。
问题在于要看金霞片会不会有大发展，如果几年后还是这样 ...

远期线路反正再看吧。。近十年肯定都是前期研究

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:34
不同啊，CRH6S是可以直接放进地铁用的，只要土建支持，信号什么都是通用的。虽然长沙暂时不支持

也是感谢层主告诉我有这样的车型。不过一讲到CRH估计还是难，应为6S是设计140，我听说国家层面有硬性规定地铁制式列车必须设计不超过120，否则会因为电压不同接触网得采用国铁制式，从而。。
当然现在说什么都还早，看看温州的建成后会是什么个样子就都知道了。

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:41
远期线路反正再看吧。。近十年肯定都是前期研究

倒不至于，明年的第四批8是一定会报的，前期工作完成一大半了，9号线看看怎么改走向。照每年每次规划2-3条全新的线路的节奏的话，最快明年，最慢也是后年了。10号线的走向已经基本定型，不用大改了

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:36
不是很清楚，我记得上海有几条个位数线路是B车来着，可能记错了吧

上海除了5、6、8用C车，其它全A。金山线（姑且算作城市轨交）CRH2A。

圭村长沙人

shidayie 发表于 2016-8-20 23:46
也是感谢层主告诉我有这样的车型。不过一讲到CRH估计还是难，应为6S是设计140，我听说国家层面有硬性规定 ...

正是说得电压相通，用地铁制式就好了

shidayie

圭村长沙人 发表于 2016-8-20 23:47
倒不至于，明年的第四批8是一定会报的，前期工作完成一大半了，9号线看看怎么改走向。照每年每次规划2-3 ...

我比较悲观，特别是在经济下行的背景下。。