长沙磁悬浮票价猜想：位于10-15元区间，12元比较合理

jsl1hao · 发表于 2015-12-15 22:40:32

还是希望能和地铁同价或者稍贵，毕竟造价还不如地铁高

星空之旅 · 发表于 2015-12-15 23:46:29

回复 24# systill
机场大巴座位再不好，但至少能保证每人都有座位坐，而磁浮的话，就像地铁一样，不能确保每位乘客都有座位，而且，是绝大多数的乘客都是站立的！
另外，机场大巴在市中心就有坐，比较方便，而磁浮要到高铁站去坐

wh701 · 发表于 2015-12-16 00:47:26

长沙无论人均GDP还是统计显示的人均收入，在全国都名列前茅，好像中部第一，15元有什么不能承受的。

arboby · 发表于 2015-12-16 07:14:44

造价高，运营成本高，18元吧，不能再少了。

tony11 · 发表于 2015-12-16 08:00:09

回复 33# 星空之旅

别搞笑好么，磁悬浮是横排座位

whoami20012001 · 发表于 2015-12-16 08:15:23

长沙行的成本在全国都可以排出名了，完全相信可以收十几元。

豆腐丶子 · 发表于 2015-12-16 09:04:37

长沙无论人均GDP还是统计显示的人均收入，在全国都名列前茅，好像中部第一，15元有什么不能承受的。
wh701 发表于 2015-12-16 00:47

你这说法是不怕价高咯？你每天出门多个十几块的车费我看你会愿意？

kubitoo · 发表于 2015-12-16 09:35:52

上海是五十，有机票四十。希望长沙不要太高

ruczilu · 发表于 2015-12-16 09:41:13

长沙机场线磁悬浮除了通勤外，主要还有宣传示范效应，赢利不应该成为主要目的。目前去机场旅客不足以满足客流要求，为了让更多人体验磁悬浮，应该采取单程不高于10元、往返不高于15元，吸引更多人来观光体验……

hzyeva · 发表于 2015-12-16 09:44:09

回复 27# beehoo

那是高速磁悬浮，速度可以到300以上了

jasonps · 发表于 2015-12-16 09:46:40

回复 30# saito

我刚刚还在怀疑我自己是不是记错了。我当年明明是收的五十大洋。

jasonps · 发表于 2015-12-16 09:49:50

我觉得票价五元，不能再多了。
但以长沙政府的尿性，收十元的可能性比较大。

uranus214 · 发表于 2015-12-16 09:59:24

上海磁浮是50块，一般40块买得到。长沙估计也是20左右

yisicheng1 · 发表于 2015-12-16 10:26:22

5块也太夸张了吧，再怎么样以长沙物价局的尿性应该也上了10块的吧。如果真的按照地铁价格来制定的话，坐到火 ...
saito 发表于 2015-12-15 18:23

为什么5块就夸张，这就是一条城市轨道交通线路，就应该按轨道交通线路来计算价格。为什么要帮民航大巴想出路? 各行各业本来就是一个优胜劣汰的过程。

民航大巴应该多想想如何发掘周边郊县的客流，把线路开到省内地级市甚至赣西城市去，而不是死守民航大酒店什么的。武汉的城市候机楼都已经开到岳阳来了。

再说了，我上面提到了近十个机场轨道交通和市内轨道交通同价的城市，他们的机场大巴都灭绝了吗？并没有

yisicheng1 · 发表于 2015-12-16 10:27:50

但磁浮线的载客量客流量跟地铁完全没法比啊。分摊到每个乘客的成本还是高得多。
而且地铁的票价是完全 ...
雅雀湖的老麻雀发表于 2015-12-15 19:47

很多城市的地铁修建照样是引入社会资本的，比如杭州、北京、青岛，同样能做到统一的轨道交通价格。政府都会提供补贴，只是补贴流入谁的口袋罢了

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