<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标

战地飞狼 · 发表于昨天 09:19

1419173 发表于 2026-11-12 09:13
关键是象州站太偏了，近点的话还好

是的，前面我就说过了这种站点是不会有多少人去坐车的，完全没有公路方便和快捷。要想有客流得等黔桂二线和柳广广东段通车才行。

hlwhhao · 发表于昨天 09:23

本帖最后由 hlwhhao 于 2026-11-12 17:27 编辑

twty 发表于 2026-11-11 11:49
据说，目前的甬金线实际也没双集班列开行，不知道问题出在哪里；要是属实，那么柳梧初期估计也没有双集班 ...

甬金铁路是我国首条双高箱集装箱运输试点线路，目前官方确认“尚处于试验阶段，已完成第一阶段”，下阶段试验将结合宁波北仑港支线复线工程进展开展。此前已在嵊州新昌至东阳北实验区段完成了适应性试验，验证了运行安全性，但距离常态化商业运营还有距离。

深山石头 · 发表于昨天 09:28

有南宁的车，象州站就比较好，毕竟离南宁远，其他站去南宁东要经象州站，更远，不划算，不如其他方式；有1对到重庆、成都、贵阳的普速也不会差。只是柳州--梧州间的，主要客流就是往梧州方向了。

深山石头 · 发表于昨天 10:10

不止象州站，其他站也没客流，有南宁的车，看哪个站有需求。

大奶哥 · 发表于昨天 19:45

twty 发表于 2026-11-11 11:49
据说，目前的甬金线实际也没双集班列开行，不知道问题出在哪里；要是属实，那么柳梧初期估计也没有双集班 ...

没有双层集装箱很大可能就是其他线路不适用，互通性、经济性太差

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标