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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2019-4-16 08:16:26 来自手机 | 显示全部楼层
xeonglm 发表于 2019-4-15 23:47
又仔细看了看图,大概明白了。太康路口和开元大道中间还有一对出入口是吧?是我观察不仔细,没注意,以为 ...

洛南范围大了,怎么可能只有一个进出口?首先隋唐园立交就是进出口。还有伊洛路立交。新区古城路到伊洛路也就三四公里,
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发表于 2019-4-16 09:02:29 | 显示全部楼层
昨天在纱厂西路盐业路看见地面有一个红漆画的圈,里面一点,外写YC9,箭头11.5米,哪位大神知道啥意思?
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发表于 2019-4-16 09:19:10 来自手机 | 显示全部楼层
观山水 发表于 2019-4-16 09:02
昨天在纱厂西路盐业路看见地面有一个红漆画的圈,里面一点,外写YC9,箭头11.5米,哪位大神知道啥意思?

西工区真不行,火车站联络线到现在也没开拆。
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发表于 2019-4-16 09:38:04 | 显示全部楼层
飞舞梅花 发表于 2019-4-16 09:19
西工区真不行,火车站联络线到现在也没开拆。

说是主线开通再修,怕影响交通
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发表于 2019-4-16 09:39:47 | 显示全部楼层
观山水 发表于 2019-4-16 09:02
昨天在纱厂西路盐业路看见地面有一个红漆画的圈,里面一点,外写YC9,箭头11.5米,哪位大神知道啥意思?

打柱座标?箭头方向11.5米?
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发表于 2019-4-16 09:47:16 | 显示全部楼层
小小的太阳 发表于 2019-4-16 09:38
说是主线开通再修,怕影响交通

也有道理,现在洛北不敢再增加工地了。
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发表于 2019-4-16 09:51:09 | 显示全部楼层
xyq163950 发表于 2019-4-15 11:40
高架还有一点,路口地面辅道能多点

没错,地面利用率也高,线路也直线。有的人发表观点的时候一点没有脑子,看别人修隧道了,就说是先进,根本没有根据实际情况考虑过。
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发表于 2019-4-16 09:55:44 | 显示全部楼层
隧道还对地下管线造成重大影响,施工工期长,费用是高架的3-4倍,维护费用更是比高架高不少,也就是说一公里的隧道可以修3-4公里的高架。
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发表于 2019-4-16 10:15:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-4-16 10:16 编辑
g1533531 发表于 2019-4-16 09:55
隧道还对地下管线造成重大影响,施工工期长,费用是高架的3-4倍,维护费用更是比高架高不少,也就是说一公 ...


洛阳又不是全部都是隧道,需要保护城市景观的路段才是隧道啊,有错吗?难不成定鼎门附近也高架?正像你说的,隧道比高架投资大不少,你明白这点,市里的决策者们能不明白?有些路段修隧道,有自己的道理,该高架就高架,该隧道就隧道,洛阳这种隧道高架地坪结合的模式挺合理的。
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发表于 2019-4-16 10:20:18 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-16 10:15
洛阳又不是全部都是隧道,需要保护城市景观的路段才是隧道啊,有错吗?难不成定鼎门附近也高架?正像你 ...

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发表于 2019-4-16 10:22:42 | 显示全部楼层
隧道占全线的3成吧,主体还是高架,我说能不能正常点,隧道有隧道的好处
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发表于 2019-4-16 10:24:09 | 显示全部楼层
尊敬的网友:您好!按照城市快速路设计规范,通过立交转换进入快速路。洛河以南的王城大道可通过隋唐园立交和伊洛路立进入王城大道快速路。感谢您的关注和支持!
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发表于 2019-4-16 10:36:59 | 显示全部楼层
kingfire1988 发表于 2019-4-16 10:22
隧道占全线的3成吧,主体还是高架,我说能不能正常点,隧道有隧道的好处

是啊,凡事没有绝对的好还是不好,高架和隧道各有优缺点,但是实事求是肯定是对的,该采用什么形式就采用什么形式,有些人就是喜欢简单的一刀切。
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发表于 2019-4-16 11:23:05 | 显示全部楼层
小小的太阳 发表于 2019-4-16 09:38
说是主线开通再修,怕影响交通

我说怎么联络线都招标很久了还没信儿,也没见中标公示
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发表于 2019-4-16 11:27:34 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-16 10:36
是啊,凡事没有绝对的好还是不好,高架和隧道各有优缺点,但是实事求是肯定是对的,该采用什么形式就采用 ...

不要只说定鼎门,定鼎门完全可以不修隧道,把龙门大道高架不就完了。还有解放路呢和伊洛路呢,还有就是整天说的太康路的问题呢?
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