洛阳市王城大道快速路工程（2021.6.21）（瀍涧大道西向南匝道）

afu379 · 发表于 2019-4-14 21:48:37

本帖最后由 afu379 于 2019-4-14 21:51 编辑

连美帝都是人往大城市跑，所以就不用质疑发展大城市的对错了，我们GUO JIA都改变城镇化战略了。

怒独僧 · 发表于 2019-4-14 21:56:17

afu379 发表于 2019-4-14 20:20
下午路过开元大道口那里，发现王城大道西侧北向南辅道居然只有一条直行车道，而且还是和右转合用，结果车辆 ...

王城大道积翠街交叉口北向南辅道，只有两个车道，一个左转，一个直行+右转。
将来王城大桥辅桥通车后这里不知道会不会成瓶颈。
如果最终还是要征用森林半岛东边的绿地，何不当初直接征了，现在刚恢复了绿地再征就不合适了。
当然，市里可能就没打算扩这里的路，毕竟南边古王立交的辅道也只有两个车道。
王城大桥辅桥的作用应该是解决古城路路和凯旋路之间短途出行的需求的。

xeonglm · 发表于 2019-4-14 22:35:01

昨天坐75路从太康路口这过了一次，觉得现在这个路口实在是蛋疼，从太康路西向北右转，非高峰时间辅道上机动车还得排队。

感觉太王路口这个设计实在是有问题，我猜是古王立交最初是跟着古城路立交规划的，并没有考虑王城大道南段下沉的问题，如果一起规划，真的应该隧道一穿到底，直接从太康路下面过去，会好很多。我做了个示意图，供讨论。

蓝色高架、紫色坡道、橙色隧道、绿色地面辅道，跟本帖第一页的表示方法一致。如果像我设想的这样，太康路可以不断行，地面车道绰绰有余，而且在古王立交下可以增加一个出入口。地铁嘛，挖深一层就行了。

亲爱的路人 · 发表于 2019-4-15 00:46:51

怒独僧发表于 2019-4-14 19:03
道理是这个道理，但现在多数人还是感觉到大城市有更好的教育和医疗等。
这是几十年来思想的延续，
70 ...

说实话，我情缘毕业以后落户西部也不想到豫冀鲁皖几个地方，说白了就是不想自己的后代在经历自己所经历的过的，河南难以吸收人才的一个很大的原因不是就业岗位不足或者基础设施落户，其实说白了就是很多人不愿意自己下一代在经历河南的高考

jbluefire · 发表于 2019-4-15 08:43:55

xeonglm 发表于 2019-4-14 22:35
昨天坐75路从太康路口这过了一次，觉得现在这个路口实在是蛋疼，从太康路西向北右转，非高峰时间辅道上机动 ...

对滴，体育中心站也不用布置在广场里，直接在太康路路口中心位置就行，地下一层是快速，二层是站厅，三层是站台。建设时序上也不存在问题，类似王城中州路口的样子，车站出入口也完美四象限。不知道当时基于哪方面考虑，采用现在的方案

xyq163950 · 发表于 2019-4-15 09:03:26

xeonglm 发表于 2019-4-14 22:35
昨天坐75路从太康路口这过了一次，觉得现在这个路口实在是蛋疼，从太康路西向北右转，非高峰时间辅道上机动 ...

据说不是地铁问题，而是南边水系问题，没办法当时为了隋唐遗址景观导致古王立交用的不是高架形式最初第一版，要不不存在这个问题

wen6jie · 发表于 2019-4-15 09:29:55

从太康路西侧右转只能走辅道吗，好像没有进入快速路的入口

怒独僧 · 发表于 2019-4-15 09:50:36

xeonglm 发表于 2019-4-14 22:35
昨天坐75路从太康路口这过了一次，觉得现在这个路口实在是蛋疼，从太康路西向北右转，非高峰时间辅道上机动 ...

以西向南匝道为例，它无法实现在太康路以北进入隧道，它下到地面已经接近太康路口，在正是进入隧道前还会有很长一段距离的进隧道坡道，这个坡道是地槽型的，会遮挡太康路口，进入隧道后，又需要距离供其和隧道内车辆并线，然后向南再留出主线出隧道并线的距离和出隧道坡道的距离，出隧道口基本必然在开元大道和牡丹大道之间了。

也就是说，你这样设计既不能解决太康路断行问题，还导致主线车辆不能在开元大道以北出快速路。

WB1131210412 · 发表于 2019-4-15 10:07:44

本帖最后由空导研究院大楼于 2019-4-16 12:27 编辑

九王立交真高呀

WB1131210412 · 发表于 2019-4-15 10:09:45

本帖最后由空导研究院大楼于 2019-4-16 12:27 编辑

九王立交九都路下穿隧道

怒独僧 · 发表于 2019-4-15 10:12:10

WB1131210412 发表于 2019-4-15 10:07
九王立交真高呀，

早就做好它很高的心理准备了，实际的样子比想象的还低一些，看样子设计师们费不少心思了。

ghost0379 · 发表于 2019-4-15 10:26:03

WB1131210412 发表于 2019-4-15 10:07
九王立交真高呀，

真高啊~这图看着提气。

xeonglm · 发表于 2019-4-15 10:26:03

怒独僧发表于 2019-4-15 09:50
以西向南匝道为例，它无法实现在太康路以北进入隧道，它下到地面已经接近太康路口，在正是进入隧道前还会 ...

对比东向北匝道，降到地面也就是两百米左右，我认为最多在长一点，不至于放不下。

afu379 · 发表于 2019-4-15 10:29:56

wen6jie 发表于 2019-4-15 09:29
从太康路西侧右转只能走辅道吗，好像没有进入快速路的入口

对，那一段快速路西侧只有出口，没有入口。

xeonglm · 发表于 2019-4-15 10:30:12

本帖最后由 xeonglm 于 2019-4-15 10:49 编辑

怒独僧发表于 2019-4-15 09:50
以西向南匝道为例，它无法实现在太康路以北进入隧道，它下到地面已经接近太康路口，在正是进入隧道前还会 ...

浅绿色的是地面，即使长一点，也绝对不至于快到太康路才降到地面。从古城路分岔以后马上就可以开始下降了。

退一步说，即使真距离不够，匝道再往西一点、提前一点分岔，不就行了？

[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程（2021.6.21）（瀍涧大道西向南匝道）

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