地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

0731jk

地铁6号线开始铺轨 预计明年底试运行

2441065015

话说年底象省，湖白，泥水盾构段能不能双线贯通，所有区间能不能始发

hucanye

城市之心 发表于 2020-12-23 16:31
哇，开始铺轨了，工期真的有点赶，10个月铺单轨142公里！！！

铺轨真不要什么时间。

csfs

0731jk 发表于 2020-12-24 21:56
地铁6号线开始铺轨 预计明年底试运行

意思后年试运营咯

zhangsanf

2441065015 发表于 2020-12-25 09:56
话说年底象省，湖白，泥水盾构段能不能双线贯通，所有区间能不能始发

这几段肯定没问题的，还会附送几个小点心

zhangsanf

长沙讯（庄珍辉）12月15日，公司长沙地铁6号线项目部龙华站主体结构顺利封顶，标志项目开始全面进入附属及站内结构施工阶段。  龙华站位于人民东路与黄兴大道交叉路口北侧，为地下两层标准站，全长约380.8米，标准段宽为23.1米，盾构井段长度15.1米，宽度31.3米，最大开挖深度19.5米。  该项目临近黄花机场，车流量大且车速快，交通疏解难度大；加之地处城区管线末端，地下管线多且复杂，为施工掘进带来极大挑战。为确保项目部施工节奏不受影响，项目班子领导几经推敲，现场实地反复推演，研究制定交改方案，形成了一套成熟的《项目部交通疏解专项解决办法》；项目安全环保部、工程技术管理部还定期对现场安全员、技术员、挖掘机操作人员开展“地下管线专项交底会议”，实时强化现场施工安全风险防范意识。项目部密切加强与外部地下管线管理单位沟通协作，成功避过地下管线盲区，实现了地下管线施工的“零失误”，做到车站附属施工同步推进。龙华站主体结构的顺利封顶，刚好抢在了车站内部结构、出入口开展大面积施工的切合时机，做到了与车站附属工程全面施工的有序衔接，为后续盾构施工创造了有利条件。  据了解，该项目部已全面制定接下来韶龙区间洞通方案，力保公司和业主、监理单位下达的工期要求。

csfluke

csfs 发表于 2020-12-25 17:26
意思后年试运营咯

官宣是22年4月28日投入试运营

zhangsanf

文昌阁居然还有一栋楼刚拆完  夜班施工情况：  1、第八段中板、中板梁浇筑完成；  2、土方开挖；  3、第十六段中板侧墙模板安装、加固；  4、第十六段中板KZ2、KZ3模板拆除；KZ2、KZ5模板安装；  5、拆除人保宿舍楼高炮机退场。

zhangsanf

人保宿舍，另外主体土方开挖也没有完成

2441065015

这5个车站窑岭能不能封顶

zhangsanf

按道理，今天应该有区间洞通

城市之心

zhangsanf 发表于 2020-12-26 15:55
按道理，今天应该有区间洞通

今天是个好日子！

2441065015

zhangsanf 发表于 2020-12-26 15:55
按道理，今天应该有区间洞通

好像并没有，要么是每周一报

zhangsanf

    12月26日，由公司承建的长沙地铁6号线省图书新馆站顺利封顶，标志着长沙地铁6号线最深换乘站主体结构施工完成，也标志着地铁6号线建设进入了新的施工阶段。        一进场，项目部投入了大量的机械设备，增加钩机及破碎机进行基坑开挖，从一定程度上加快了施工步伐。在主体结构施工中,项目部充分利用每一寸施工场地，按照“设备物资挤满空间、施工安排占满时间”的思路进行施工组织，加大人力物力投入，提高物料倒运效率，加强施工工序衔接，进行多工序交叉作业，在确保安全质量的前提下加快施工进度。       项目部在有限的场地内采取渣土车辆密集型倒运，即项目部通过渣土车辆连续不间断在有限的时间内倒运渣，保证了每天基坑内的渣土及时运出。  图片      为切实保证车站施工安全、进度不受影响，项目部采取快速开挖、快速封闭“双快”的施工方法。在基坑开挖后，项目部以最短时间形成由“第一道混凝土支撑、三道钢支撑及混凝土底板”组成的框架结构，保证结构的整体稳定，并通过优化施工方案，调整常规车站结构依次推进的施工顺序为间隔施工，优先安排高风险段6号线与2号线换乘交汇处底板及其余主体结构施工。       在技术方案的优化方面，项目部更是数次召开专家论证会，专门制定了应对方案，集中人力、物力资源抢抓施工进度。面对种种困难，项目部积极研讨，攻克技术难题，将基坑开挖风险降至零，成功克服施工中的困难与障碍。  图片      项目部充分认识到安全、质量工作的重要性，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立了各项安全、质量管理制度，组织进行定期或不定期检查，发现问题、隐患后及时整改。同时，做好特种作业人员持证上岗和安全、质量培训，做到安全教育培训覆盖全体参建人员；认真对危险源进行全面的辨识、评价，明确重要危险源；编制安全专项方案和应急预案，组织防汛、消防应急救援预案演练；加强监控量测，运用信息化指导施工。      在车站基坑开挖过程中，项目部对基坑稳定的监控从每天2次增加到每天4次，不断加强基坑及道路监测数据采集，为安全施工提供科学依据。为保障设备安全，项目部所有设备必须验收合格后才能进场。         省图书新馆站是6号线与2号线的换乘站，最大埋深达34米，是整条地铁线埋深最大的车站。

zhangsanf

12月26日没新闻出来，都在等元旦？烈士公园南二衬十二段明天估计能完成第十一段，最后一段得1月5日左右才能完工。