贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

langzi0604 · 发表于 2022-5-20 07:55:14

本帖最后由 langzi0604 于 2025-7-2 11:38 编辑

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mimiwsm · 发表于 2022-5-20 10:44:59

东风镇站应该早封顶了吧

frankdengli · 发表于 2022-5-20 11:05:56

哎，三号线不到青岩，外地旅客不方便啊。

dengjingy · 发表于 2022-5-20 11:23:39

frankdengli 发表于 2022-5-20 11:05
哎，三号线不到青岩，外地旅客不方便啊。

预留了接口的

rusvin · 发表于 2022-5-20 13:18:37

半山游人发表于 2022-5-19 22:16
更新。PS有点故障了，图片颜色不一致，将就用吧

色差不影响大局！

半山游人 · 发表于 2022-5-20 13:35:43

rusvin 发表于 2022-5-20 13:18
色差不影响大局！

重新安装PS也不行，可能是笔记本老旧了

dengjingy · 发表于 2022-5-20 14:12:42

半山游人发表于 2022-5-20 13:35
重新安装PS也不行，可能是笔记本老旧了

无所谓了，更新了就好

贵阳北站 · 发表于 2022-5-20 19:20:28

经过连续30小时的混凝土浇筑，5月20日凌晨5时，由中铁二局一公司承建施工的贵阳轨道交通3号线松花路站主体结构顺利封顶，如期兑现节点目标。

据了解，松花路站位于中山南路与松花路交叉路口，沿中山南路东西向布置，车站净长210m，标准段宽25.1m，为地下两层岛式车站（局部为地下三层）。其中，主体结构于2021年11月开工，共分8段组织施工，建成后将和全线最大的花果园东站相连通，构筑成一座面积超9万平方的超大“地下城”。

贵阳北站 · 发表于 2022-5-20 19:21:28

松花路站位于贵阳市老城区，人车流量大，地下管网复杂，涉及多条燃气管线、通信管线迁改；交通疏解次数多，迁改周期长；车站周边高楼林立，距主体基坑最小净距为13.3m，安全风险高，施工难度大。面对复杂的协调形势，项目部积极与交管部门、设计等单位对接，研究制定施工方案及交通疏解方案，并根据项目实际与施工工序要求合理布局施工。进场以来，项目以“开局就是决战、起步就是冲刺”的精气神，优化资源配置、紧凑工序衔接，确保工程建设有序推进。

贵阳北站 · 发表于 2022-5-20 19:21:45

为确保工程施工进度，项目部紧紧围绕贵阳轨道3号线“洞通”目标抓好施工组织管理，以劳动竞赛为载体，全面掀起施工生产大干热潮，仅耗时6个月完成松花路站主体结构施工。

半山游人 · 发表于 2022-5-20 19:53:32

又一个车站封顶，可喜可贺

风之彩0528 · 发表于 2022-5-20 19:58:53

又是一个好消息，接下来等全线洞通的好消息

贵阳北站 · 发表于 2022-5-21 00:29:49

半山游人发表于 2022-5-20 19:53
又一个车站封顶，可喜可贺

再过几天花果园西站也会封顶了

artclub · 发表于 2022-5-21 11:38:49

看这一个个的站点和隧道，每一个都能解决一些人的温饱问题

oym123 · 发表于 2022-5-21 14:25:17

花果园东站前天也封顶了，今天看到修建这个不知道干嘛用的，另外一边还有一个

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

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