云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

独孤云

回复  彩虹最美
反正红河州是一个县县通高速的节奏。元江至蔓耗、蔓耗至金平、元阳至绿春这3条高速一通， ...
弃城----个旧 发表于 2015-12-8 16:04

曲靖市将于2017年实现县县通高速

kmofchina

615

麻昭高速26日通车 昆明到重庆实现全程高速仅需9小时

615

麻昭高速26日通车 昆明到重庆实现全程高速仅需9小时

sjdnicholas

昨日，武定—倘甸—寻甸高速公路项目（禄劝连接线）正式开工，该项目是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是国家高速公路网京昆高速、武昆高速和渝昆高速、嵩待高速的横向连接线。公路建成后将实现昆明“县县通高速”目标，禄劝县将告别无高速路的历史，未来从昆明到禄劝只需要一个小时。
    双向六车道 最高时速100公里
    武定—倘甸—寻甸高速公路项目起于武定县杨柳河村，与武昆高速公路交叉，接正在实施的武定至易门高速公路，路线总体为自西南向东北，经崇德后沿普渡河升坡至鸡街，设隧道穿黑木戛山到达倘甸，折向东南经甸沙、天生桥，至本项目终点。终点与嵩待高速公路交叉，设枢纽互通连接。
    项目主线全长约107公里，采用双向六车道高速公路标准建设，部分路段设计速度100公里/小时，部分路段80公里/小时，路基宽分别为33.5米和33米。据了解，项目禄劝连接线的施工图设计已经批复，其他正积极推进前期工作。
    建成后将连接昆明周边五县区
    武倘寻高速公路项目公司董事长、项目指挥长杨云东介绍，按照滇中城市圈“一区、两带、四城、多点”的空间发展格局，我省正在快速建设完善滇中城市经济圈高速公路网。滇中城市经济圈高速公路网总规模约3784公里，已建成通车1820公里，在建764公里。“十三五”期间，新增高速公路1200公里，其中高速公路环线553公里，放射线337公里，联络线310公里。滇中城市经济圈高速公路网覆盖昆明、曲靖、玉溪、楚雄全境和红河州北部7县，实现49个县（区）通高速公路。
    杨云东表示，武倘寻高速公路建好后，从起点连接了武定、富民、禄劝、倘甸两区和寻甸，加上现在修建的武易高速公路（武定到易门），武倘寻高速和武易高速连接之后，整个滇中环线就建成了。
    此外，武倘寻高速公路既有沟通滇中城市圈外围各城市之间联系的环线高速公路功能，也有云南省域内外通道和出境通道的功能。这条高速公路建成后，从滇东北到滇西，就不用再从楚大线走，可以经武定通过禄劝连接线到滇西，可以极大地缓解楚大高速公路的交通压力。“未来将增加一条滇东通往滇西的通道。”
    未来昆明到轿子雪山仅需1个半小时
    截至2015年底，禄劝县境内还没有高速公路连接，武倘寻高速公路将结束禄劝无高速路的历史。以前禄劝只有一条二级公路通往昆明。武倘寻高速公路完工后，禄劝到昆明车程将从以前的一个半小时，缩短到一个小时以内。
    武倘寻高速公路的建成，还将大大缩短从昆明到轿子雪山的路程，目前从昆明到轿子雪山至少需要3个小时，公路建成后，可从武定、寻甸经倘甸直接到轿子雪山，只需要一个半小时。
    省公投公司董事长孙乔宝，市委常委、常务副市长何刚，市长助理李河流，楚雄州和武定县、禄劝县相关负责人出席开工仪式。

usma

继续加油！

eiarhabi

我其实觉得云南有这么多高速，应当有自己的编号了，不要每条都是国家高速的支线

El.lucifer

麻昭高速26日通车 小车全程收费93元_云南网
http://society.yunnan.cn/html/2015-12/23/content_4082710.htm

El.lucifer

难度巨大
　　部分工程只能靠人工挖凿
　　麻昭高速设计里程105.756公里，概算总投资145.28亿元，平均1公里的造价是1.37亿元。麻昭高速是一条艰险的天路，在大关县境内，有45公里的桥隧群，桥隧比高达85.47%。连接两座隧道之间的桥梁，一般只有30-80米，却是极其难建，在深V字形的险壑中，几乎找不到可以落脚打下桩基的地方，只能靠人工向下挖凿几十米深的桩基，这是颇费资金的工程，因不够500米长度，只能按照普通路段收取通行费。
　　为了在陡峭的悬崖边建造麻昭高速的桥梁和隧道，从老213国道往山腰修建便道。昨天在中铁十八局承建的腰岩特大桥下，一条两驱车会在路上打滑的便道，本报摄影记者一下车就摔了一大跤。仅仅修建这条便道就花去1年多时间。据中铁十八局项目经理马孝福说：“腰岩原叫猴子岩，就是猴子都难爬的陡崖，当初一看到要在这种地方修路，我们就准备放弃。”修路之艰难可见一斑。昨天，张兆能处长介绍：“为了把材料运送到半山腰的施工场地，修建便道都花费了2亿多元。”
　　北闸隧道北口，在2014年8月3日鲁甸地震时，一段边坡震后半座山滑下来，清理这个边坡就新增了1亿元的投资。

El.lucifer

云南修告诉修铁路太难了，滇东北 昭通那一带更是难啊

ilovebmw

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彩虹最美

以后要修渝昆高铁，岂不更难？

彩虹最美

武定-倘甸-寻甸高速公路开工 未来昆明到禄劝仅1小时

    昨日，武定—倘甸—寻甸高速公路项目（禄劝连接线）正式开工，该项目是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是国家高速公路网京昆高速、武昆高速和渝昆高速、嵩待高速的横向连接线。公路建成后将实现昆明“县县通高速”目标，禄劝县将告别无高速路的历史，未来从昆明到禄劝只需要一个小时。

    双向六车道 最高时速100公里

    武定—倘甸—寻甸高速公路项目起于武定县杨柳河村，与武昆高速公路交叉，接正在实施的武定至易门高速公路，路线总体为自西南向东北，经崇德后沿普渡河升坡至鸡街，设隧道穿黑木戛山到达倘甸，折向东南经甸沙、天生桥，至本项目终点。终点与嵩待高速公路交叉，设枢纽互通连接。

    项目主线全长约107公里，采用双向六车道高速公路标准建设，部分路段设计速度100公里/小时，部分路段80公里/小时，路基宽分别为33.5米和33米。据了解，项目禄劝连接线的施工图设计已经批复，其他正积极推进前期工作。

    建成后将连接昆明周边五县区

    武倘寻高速公路项目公司董事长、项目指挥长杨云东介绍，按照滇中城市圈“一区、两带、四城、多点”的空间发展格局，我省正在快速建设完善滇中城市经济圈高速公路网。滇中城市经济圈高速公路网总规模约3784公里，已建成通车1820公里，在建764公里。“十三五”期间，新增高速公路1200公里，其中高速公路环线553公里，放射线337公里，联络线310公里。滇中城市经济圈高速公路网覆盖昆明、曲靖、玉溪、楚雄全境和红河州北部7县，实现49个县（区）通高速公路。

    杨云东表示，武倘寻高速公路建好后，从起点连接了武定、富民、禄劝、倘甸两区和寻甸，加上现在修建的武易高速公路（武定到易门），武倘寻高速和武易高速连接之后，整个滇中环线就建成了。

    此外，武倘寻高速公路既有沟通滇中城市圈外围各城市之间联系的环线高速公路功能，也有云南省域内外通道和出境通道的功能。这条高速公路建成后，从滇东北到滇西，就不用再从楚大线走，可以经武定通过禄劝连接线到滇西，可以极大地缓解楚大高速公路的交通压力。“未来将增加一条滇东通往滇西的通道。”

    未来昆明到轿子雪山仅需1个半小时

    截至2015年底，禄劝县境内还没有高速公路连接，武倘寻高速公路将结束禄劝无高速路的历史。以前禄劝只有一条二级公路通往昆明。武倘寻高速公路完工后，禄劝到昆明车程将从以前的一个半小时，缩短到一个小时以内。

    武倘寻高速公路的建成，还将大大缩短从昆明到轿子雪山的路程，目前从昆明到轿子雪山至少需要3个小时，公路建成后，可从武定、寻甸经倘甸直接到轿子雪山，只需要一个半小时。

    省公投公司董事长孙乔宝，市委常委、常务副市长何刚，市长助理李河流，楚雄州和武定县、禄劝县相关负责人出席开工仪式。

彩虹最美

三年攻坚，云南南北天堑变通途

黔滇交界矗乌蒙，云山雾海山连山。从空中俯瞰，一条贯穿云南南北的“大动脉”清晰可见，犹如一条即将腾飞的巨龙，承载着沿线人民的期盼，气势恢宏地奔向远方。

这条“南北大通道”北起昭通市水富县，南至文山壮族苗族自治州富宁县，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分。12月26日，南北大通道建设的最后一段——麻昭高速将完工通车，历时3年的南北大通道建设也将画上完美的句号。

自2012年打响南北大通道攻坚战以来，在省委、省政府的正确决策和高位推动下，南北大通道建设快速推进，如期完工。如今，这条北接成渝经济圈、长江经济带，南通珠三角经济区、北部湾经济区的大通道全线贯通，将带动沿线地区经济社会跨越发展，实现云南“饮马长江、挥师两洋、通江达海、八面来风”的梦想。

高位推动

打通南北经济动脉

“交通兴则百业兴。”作为我省经过乌蒙山区、滇东南石漠化片区的主要高速公路，“南北大通道”的建设一直备受关注和期待。2012年以前，全长1100多公里的大通道已经有800多公里实现了高速化，但还有麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山段为二级路。为加快区域经济发展步伐，从把握大发展的战略机遇出发，省委、省政府前瞻性地提出了打通全省“南北经济大通道”的战略构想。

2012年8月3日，麻柳湾至昭通高速公路开工。

2012年11月23日，昭通至会泽、待补至功山高速公路开工。

作为我省南北方向的一条重要交通主线，自开工以来，省委、省政府就把南北大通道建设作为“五网”建设大会战的重点工程强化领导、高位推动。省委、省政府主要领导多次深入施工现场进行实地调研，听取施工情况汇报，并多次召开推进会，协调解决南北大通道建设中的重点难点，保证施工能够顺利进行。为加快南北大通道开工建设，省政府还组织成立了省南北高速公路大通道建设指挥部办公室，要求沿线州市以及省政府相关部门主要领导参与工作，帮助解决项目建设过程中遇到的征地拆迁、项目融资等问题。

2013年9月12日，时任省委副书记、省长李纪恒一行冒着绵绵秋雨到南北大通道昭通建设工地调研，这是半年内他第四次专题调研高速公路建设。他要求，要认清形势，坚定信心，抓住机遇，苦干实干，确保南北大通道2015年全线贯通。在各职能部门和项目部的通力合作下，掀起了建设热潮，工程在攻坚克难中指向按时完工时间表。

长期以来，资金紧、任务重、压力大是南北大通道建设中让各个项目部都头疼的问题。工程建设需要筹措的上百亿元资金，成为工程建设的“拦路虎”。经过深入研究，云南省公路局创造性地提出了采用“招选投资者暨合作承包建设者”的方式，引进实力雄厚的大型国企作为公司股东，通过“地企联合”的强强联手，大大推进了麻昭工程项目的建设进程，并开创了云南省高速公路融资建设的先河。在待功建设指挥部，为了更好地开展高速公路征地拆迁、质量、安全、进度等工作，指挥部成立了征地拆迁突击队、质量稽查先锋队、安全保障先锋队三支队伍。要求三支先锋队伍认真践行“一线工作法”和“现场蹲点法”开展各项工作，把“110式响应120式服务”的应急机制贯穿于待功高速建设的每一个环节。作为我省第一条高原山区改扩建高速公路，施工安全成为建设中的一项重点。为保障施工进度和安全并行，昭会指挥部联合当地安监局、交警、路政等相关部门对道路施工保通方案进行评审，借助社会资源，形成多方联动机制，全力保障了道路的安全畅通，为我省将来的高速公路改扩建道路施工保通工作作出了典范。

随着麻昭高速即将实现通车，南北大通道建设的各项目按期甚至提前完工，我省南北经济“动脉”贯通，3年攻坚迎来完美收官。

全线贯通

挺起跨越发展脊梁

轰隆隆的机器声中，昭通的水富港已经忙碌起来。十几辆满载着货物的大货车停靠在岸上，大型吊运装卸不断运转，来自东川、会泽、昭通等地的矿石、煤炭运到此地后，将装上停靠在江中的船舶，运往四川、重庆等地。

作为云南的北大门，水富地处长江、金沙江、横江三江交汇处，是云南经川、渝至中原的重要门户，同时也是云南南北大通道的起点。麻昭高速公路指挥部工作人员告诉记者，麻昭高速通车后，昭通北上的通道将畅通无阻，将大大减少时间成本，越来越多的昭通物产将经过麻昭高速运往全国，全国的各种商品也能通过麻昭高速运到昭通，再运往全省。

会泽，有着两千多年的历史，并于2013年被列为云南第6个国家历史文化名城。然而一直以来，基础设施和道路交通状况成为制约会泽发展的一大瓶颈。借助南北大通道通车的契机，加强与大通道周边城市的交流合作，深入开发旅游资源，打造主题文化，加强生态文明建设，会泽将会吸引更多游客前来观光旅游。

而在南北大通道的南段，借助文山承东接西、连南接北的独特区位优势，昆明至富宁的大通道向南连接粤桂，将为云南省通江达海、融入广西北部湾经济区和广东珠三角经济带，吸纳珠三角沿海地区产业转移，创造了更加便利的条件。依托重要交通干线节点和港口、口岸，文山将有机会被打造成滇东南地区重要物流枢纽和集散地。

可以预见，“南北大通道”的全线贯通，必将为沿线地区和我省的经济发展提供更广阔的空间。随着全省高速公路网的进一步完善，将形成北接川渝通往西南腹地，南下东盟贯穿全省，东进粤桂的通江达海的大通道，推动云南融入成渝经济圈、长江经济带和珠三角经济区与北部湾经济区的步伐，提速区域经济发展水平，带动沿线经济社会发展加快发展。

sjdnicholas

24日，云南省交通运输厅召开新闻发布会，宣布麻柳湾至昭通高速公路将于12月26日建成通车。届时，全长1032公里的云南南北高速公路大通道将全线贯通，这也意味着文山富宁至昭通水富将实现全程高速，将彻底解决了出滇、进川交通瓶颈，昆明市民开车至成都、重庆也更加便利。记者获悉，从昆明至水富约6小时可抵达。

    据介绍，北起万里长江第一港——水富港附近的滇川交界处、南至珠江第一港——富宁港附近的滇桂交界处，全长1032公里的云南南北高速公路大通道，途径昭通、曲靖、昆明、红河、文山5州市，辐射长江经济带、乌蒙山集中连片特困地区、滇中产业新区、昆河经济带、滇东南石漠化片区，有利于云南形成北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网，将让云南“饮马长江、挥师两洋、通江达海、八面来风”的区位优势更加凸显，还将进一步畅通西南出海通边大通道，对完善全国高速公路网和建设面向西南开放桥头堡具有重要意义。

    “秦开五尺道，汉通西南夷。早在古代，祖先们就积极开拓从中原经云南通往南亚的南方丝绸之路。横贯云南南北的高速通道，不仅承载了云南与中原地区血脉相连的厚重历史，也寄托了云南人千百年来出滇入川、通江达海的历史夙愿。”省交通运输厅厅长何波介绍，南北大通道全线贯通，将为云南主动服务和融入国家“一带一路”战略，加强云南与成渝经济带、长江经济带、珠三角经济区、北部湾经济区的相互融合，推进乌蒙山片区、滇东南石漠化片区扶贫开发，加快把云南建成我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心。

    据了解，云南南北高速公路大通道的规划建设，始于1994年9月开工建设嵩昆高速公路（云南高速第一路）。经过18年的不懈努力，到2012年8月仅剩麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山3段公路尚未高速化。从2012年8月开始，麻昭、昭会、待功3条高速公路相继开工建设，拉开了南北高速公路大通道贯通决战的序幕。经过3年左右的努力，昭会、待功两条高速公路于今年9月25日建成通车，麻昭高速公路将于12月26日建成通车。至此，终于实现千里高速一线牵南北。

    “南北大通道麻昭、昭会、待功3条高速公路的建设，是云南高速公路三年攻坚的标志性工程和重中之重。”据介绍，即将建成通车的麻昭高速公路全长105.76公里，工程建设有3个“最”、7个“难”：工程最艰巨，地质最复杂，环境最艰苦；工程难、地形难、地质难、气候难、融资难、征迁难、管理难。昭会高速公路全长104.41公里，是云南省第一条一次规划分期实施的高速公路、云南省第一条跨省修建的高速公路、云南省第一条在高原山区改扩建的高速公路。待功高速公路全长67.17公里，左洞全长4587米、右洞全长4509米的中梁子隧道，是云南目前建成通车最长的高速公路隧道。项目于2013年6月进场、8月正式开工，2015年9月25日建成通车，实际工期不到两年半，是云南建设速度最快的高速公路。

    记者了解到，今年以来，已有西石、龙瑞、普宣、昭会、待功5个项目建成通车，除了麻昭高速公路12月26日建成通车外，呈贡至澄江、黄土坡至马金铺、富宁至那坡、瑞丽至陇川、石屏至红龙厂等7个项目也有望在近期或明年上半年内建成通车。预计到2015年底，三年攻坚共完成高速公路投资1300多亿元，高速公路通车里程达到4005公里，在建高速公路1542公里；16个州市中，有13个州市府所在地通高速公路，有3个州市的通州市府高速公路正在建设，实现了所有州市府所在地通高速公路或在建；129个县市区中，有72个县已通高速公路。

    何波介绍，通过综合交通建设3年攻坚战，云南“八出省五出境”铁路通道、“七出省五出境”公路通道、“两出省三出境”水运通道初具规模，机场布局和连接国际国内航线网络更趋完善。但目前云南基础设施落后的局面还没有根本改变，基础设施支撑能力薄弱，仍然是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。为了与全国同步全面建成小康社会，为了主动服务和融入国家发展战略，为建设面向南亚东南亚辐射中心提供基础支撑，今年8月，云南省委、省政府启动路网、航空网、能源保障网、水网、互联网五大基础设施网络建设五年会战。

    在综合交通建设方面，将按照“做强滇中、搞活沿边、联动廊带”的原则，建设内畅外通的综合交通网络；突出战略通道，加快推进与周边国家干线路网互联互通，实现与国家中西部、长江三角洲、泛珠三角地区的互联互通。促进滇中城市交通一体化，率先在滇中城市经济圈建成融高速公路网、城际铁路网、航空网、现代物流集疏运网为一体的综合交通运输体系。高效衔接各种交通运输方式，做到公路、铁路、机场统一规划、同步建设、协调管理，促进各种交通运输方式有机衔接。以交通引领优化空间布局，实现与土地利用总体规划、城乡规划、区域发展规划相互衔接。加强贫困少数民族地区交通基础设施建设，促进基本公共设施均等化和区域协调发展。

    他同时表示，按照五网基础设施建设五年会战计划，将力争经过五年的努力，实现全省所有州市通高速公路和铁路基本覆盖，人口50万以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”铁路网骨架和“两出省三出境”水运通道基本建成，形成覆盖广泛的国内国际航空网。到2020年，力争全省路网总规模达到25万公里，高速公路通车里程达到6000公里，铁路运营里程达到5000公里，内河航道里程达到5000公里，枢纽和干支线机场达到20个，开通国际国内航线410条以上。