常泰铁路还需进一步明确路网功能定位和技术标准

xxddpp

有些人的见识还是太浅薄了吧，怎么能说出离开了常武，金坛什么都不是的话来？说这种话的人真是塌常州人的台！

AndySeattle

孔孔 发表于 2024-2-1 12:11
所以无锡急着要开通S1线，并且跟地铁1号线贯通运营。今年沪苏湖高铁要开通运营，所以就算双穿湖、投巨资 ...

问题是无锡内部也不认同江阴好就是无锡好，无锡好就是江阴好。无锡不可能成全江阴，放弃惠山。盐宜拖这么长时间，也没见无锡愿意在惠山搞十字交叉。

AndySeattle

SleepyJoeBiden 发表于 2024-2-1 16:48
这玩意现在还是别地方主导，现在地方财政都崩的差不多了。

关键在这，地方都没钱了。连镇南延的重要性是在苏南各条铁路排位最后的。前面还有盐宜，常泰，宁宣没开工呢。
本来说今年江苏要开工盐宜呢，现在又变成争取了，或许就是没钱。现在江苏今年开工的铁路项目只有南京北站。

AndySeattle

SEBASTIAN1 发表于 2024-2-2 19:10
结合现在规划的常芜城际，同时常泰大桥线本身是西南线向，更适合走西太湖的西南方向布局常州下辖区县通达的 ...

常泰走西太湖西边，那就和连镇南延完全矛盾，而且既没法服务常州主城区，又没法服务金坛溧阳，意义在哪？
至于常芜，首先有没有都不知道呢，其次这条线你就当时宜芜就行。就好像盐泰锡常宜，常 完全没啥存在。

AndySeattle

武晋 发表于 2024-2-3 04:41
逻辑不通。惠山站是隔Ｂ重点打造的铁路枢纽，之前释出的规划场站规模很大，市级层面是大力支持的，到时候 ...

。。。惠山站场也没很大，靠3条线拼起来的。
你认为引导居民去惠山坐高铁办法很多吗？那你看看南沿江开通后，武进站和金坛站客流对比。武进车比金坛多，但是金坛客流比武进还大一点。不要说金坛搞活动，春运的客流预估也是金坛高于武进。居民都傻子啊，明明无锡站更方便，偏要去惠山坐车？无锡直属站也是傻子吗。
就你思维最有高度，最有眼光？盐宜不进武进站，就是全市全省全国的决策层没眼光。

AndySeattle

阳湖逸豪 发表于 2024-2-4 16:43
制约速度的不是太湖西，是惠山，看看江阴到惠山的线形，转弯半径小到堪比连镇避孕套了。无锡过江要靠江阴 ...

谁告诉你常泰是350了？
主线支线？都不重要，看谁客流多，谁就厉害。这条线主要是城际功能，而不是长大干线。

武晋

AndySeattle 发表于 2024-2-5 16:30
。。。惠山站场也没很大，靠3条线拼起来的。
你认为引导居民去惠山坐高铁办法很多吗？那你看看南沿江开 ...

你也是个醋坛子，被酸坏了脑袋当然想不明白。盐宜常泰都是350，无须多言。

一片月升海

武晋 发表于 2024-2-5 19:57
你不开心最好。

不劳费心，我开心着呢。常州这几年两湖创新区、高速、高架、地铁、机场、航道和大量民生项目都在等米下锅，光你提议的盐宜线进武进站一个项目干掉近百亿，全市一年拢共就六百多亿的一般公共预算收入，照你这么花可掰不开。

SleepyJoeBiden

AndySeattle 发表于 2024-2-6 00:21
关键在这，地方都没钱了。连镇南延的重要性是在苏南各条铁路排位最后的。前面还有盐宜，常泰，宁宣没开工 ...

今年开工的应该还有潍宿，当然这个是国铁集团主导的。南京北站应该是地方主导，南京市要出绝大部分资金。

我之前就猜测过，江阴的过江通道在桥隧之间反复横跳，很大一个原因就是拖，省里没钱了，隧道方式投入更大，想上的话无锡就得出大头。如果真是这个原因，常泰上的还是很及时的，赶在mask之前开工了。如果摆到现在再启动，大概率是建不起来的。

wang5B

AndySeattle 发表于 2024-2-6 00:25
常泰走西太湖西边，那就和连镇南延完全矛盾，而且既没法服务常州主城区，又没法服务金坛溧阳，意义在哪？ ...

他从来不站在全市视角考虑问题，哪怕是把这条铁路搞废，人家说他傻我说他是坏，他还很生气

武晋

一片月升海 发表于 2024-2-6 01:52
不劳费心，我开心着呢。常州这几年两湖创新区、高速、高架、地铁、机场、航道和大量民生项目都在等米下 ...

你放心好了，常州财政充足。

zhouyizhou87

武晋 发表于 2024-2-6 14:31
你放心好了，常州财政充足。

财政还是充足的

AndySeattle

武晋 发表于 2024-2-6 03:41
你也是个醋坛子，被酸坏了脑袋当然想不明白。盐宜常泰都是350，无须多言。

你除了会说这些没用的话，也没啥自己的逻辑分析了。

AndySeattle

SleepyJoeBiden 发表于 2024-2-6 09:58
今年开工的应该还有潍宿，当然这个是国铁集团主导的。南京北站应该是地方主导，南京市要出绝大部分资金。 ...

南京北站不管是谁出钱，都要上，毕竟同等级的别的城市都有了不止一座大型高铁站，就南京还是只有南京南。加上北沿江沪宁合已经开工，南京北开工是没有疑义的。
江苏的过江通道太烧钱。盐宜今年铁定没法开工，明年，那又要看明年的经济情况了。从节约的角度出发，在五峰山和常泰各有2线没利用的前情况下，再造一条类似走向的铁路通道有点说不通。

AndySeattle

wang5B 发表于 2024-2-6 09:58
他从来不站在全市视角考虑问题，哪怕是把这条铁路搞废，人家说他傻我说他是坏，他还很生气

本质是为了自己的小利，但却要把自己包装成 大义。
不过，每个人多少都有自己的小利，无可厚非。只是反复不断的强调，看着就很累。。。遇到观点不同的，那一定是人家站得不够高，看得不够远。