中铁设计和同济大学建筑设计研究院联合体正式中标苏州北站。

zimmer89 · 发表于 2023-8-11 15:55:44

daniell 发表于 2023-8-11 15:49
站房不在TOD设计范围内

希望还能有转机。
不过这个夹层的设计还挺有趣的，把现在的京沪场候车室局部分隔成了两层，连接了高架候车室，同时还能给老站房增加些商业。

Jacksun123456 · 发表于 2023-8-11 16:15:49

zimmer89 发表于 2023-8-11 15:55
希望还能有转机。
不过这个夹层的设计还挺有趣的，把现在的京沪场候车室局部分隔成了两层，连接了高架候 ...

能拉通最好了可惜

szmomo · 发表于 2023-8-11 16:19:33

daniell 发表于 2023-8-11 14:59
近期，《苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集》最终评审结果出炉，由株式会社三菱地所设计牵头， ...

有点像两个刀架。。。

zhiaqia · 发表于 2023-8-11 16:32:16

澄阳路那一段高架啥玩意，感觉取消

比丘僧 · 发表于 2023-8-11 17:30:10

感觉跟既有站房衔接的效果可以再优化

tianxialoveall · 发表于 2023-8-11 23:24:35

zimmer89 发表于 2023-8-11 15:48
这个图太清楚了！
高架候车室通过扶梯下到京沪场下方的京沪场候车室，然后检票再上楼到达站台。唉，不是 ...

会不会有个可能应该TOD太优秀干脆连带选择这里的站房了一气呵成完美

tianxialoveall · 发表于 2023-8-11 23:25:13

本帖最后由 tianxialoveall 于 2023-8-11 23:26 编辑

szmomo 发表于 2023-8-11 16:19
有点像两个刀架。。。

两个人入

Max1 · 发表于 2023-8-12 06:42:55

TOD设计的不错恢弘大气

李渊韩 · 发表于 2023-8-12 08:43:13

这个设计真是大赞；设计漂亮，寓意也好；将来建成了妥妥的地标，绝对可以和秋裤平分秋色

Max1 · 发表于 2023-8-12 10:40:23

比丘僧发表于 2023-8-11 17:30
感觉跟既有站房衔接的效果可以再优化

是的站房方案确定后TOD方案会继续深化设计

zl120529443 · 发表于 2023-8-12 22:53:07

这个效果很好啊

勇敢的2021 · 发表于 2023-8-12 23:21:20

Jacksun123456 发表于 2023-8-11 16:15
能拉通最好了可惜

最好的方案还是从既有京沪站场上开天桥，这个技术上问题不大。
徐州东既有的天桥也拓宽了不过徐州东是落地站
京沪场是高架站，加两个天桥能有多少重量影响？

zimmer89 · 发表于 2023-8-13 09:55:09

本帖最后由 zimmer89 于 2023-8-13 09:56 编辑

勇敢的2021 发表于 2023-8-12 23:21
最好的方案还是从既有京沪站场上开天桥，这个技术上问题不大。
徐州东既有的天桥也拓宽了不过徐州东 ...

确实是需要考虑现有桥墩的负重问题，京沪高铁允许的沉降不能超过2毫米。。站台在桥上，在站台上增加新建筑，就很麻烦

mige0939 · 发表于 2023-8-13 13:15:26

zimmer89 发表于 2023-8-13 09:55
确实是需要考虑现有桥墩的负重问题，京沪高铁允许的沉降不能超过2毫米。。站台在桥上，在站台上增加新 ...

话说看这个tod的设计，是不是新的候车区去京沪走夹层就行了？那也就是比天桥多走几步而已，整个布局没有被割裂开来。

zimmer89 · 发表于 2023-8-13 14:16:47

mige0939 发表于 2023-8-13 13:15
话说看这个tod的设计，是不是新的候车区去京沪走夹层就行了？那也就是比天桥多走几步而已，整个布局没有 ...

是的，在京沪的桥下边弄了个夹层，不影响桥的负重。
在新建候车区也可以检票，只是要先下半层，到夹层，再上到站台。