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兰合铁路关键节点打通 西北最大铁路拱桥顺利合龙
2026年7月15日19时40分，兰合铁路洮河大桥完成主跨合龙施工，这座西北地区跨度领先的铁路钢筋混凝土拱桥主体结构全部完工，作为全线控制性重难点工程，大桥顺利合龙为整条线路按期落地筑牢根基，沿线群众期盼已久的便捷铁路出行又近一步。
洮河大桥坐落于永靖县与东乡县交界的洮河V型峡谷之内，整条桥梁总长430.5米，核心主桥采用220米跨径上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥设计，是兰合铁路全线单跨跨度最大的桥梁。峡谷两岸山体陡峭，河面与施工平台高差超百米，河谷昼夜温差悬殊，大跨度拱桥对结构精度、混凝土温控、高空吊装都有着严苛标准，施工工艺复杂、现场作业难度极高，自开工以来就是全线攻坚重点。
为破解峡谷复杂地形带来的建造难题，施工团队联合哈尔滨工业大学组建专项技术研发团队，围绕七大核心技术方向开展攻关，针对性解决大跨度拱桥施工各类技术瓶颈。从拱肋劲性骨架分段安装、钢管混凝土灌注，到拱肋外包混凝土浇筑、拱上连续梁搭建，全流程优化施工工艺，大规模引入智能建造体系，借助传感器、物联网设备实时采集桥梁结构、节点应力数据，实现施工全过程可视化、操作智能化，在保障工程质量的同时稳步提升施工效率。
合龙段浇筑环节更是考验施工把控能力的关键工序。连续梁合龙对环境温度十分敏感，洮河峡谷昼夜温差悬殊，日间升温过快极易改变梁体受力状态，埋下结构隐患。建设团队反复测算河谷温度变化规律，专门挑选气温平稳、波动幅度小的夜间时段开展合龙混凝土浇筑作业。施工前全程动态监测桥梁线形、内部应力、环境温度多项关键数据，多次调校构件位置，将合龙段两端高差精准控制在毫米级别，依靠精细化施工实现主跨精准对接。
峡谷陡坡作业空间狭小、建材远距离转运困难，也是项目前期需要攻克的现实阻碍。团队重新优化缆索吊整体布局与劲性骨架拼装平台方案，拱肋节段吊装创新采用“斜拉扣挂+智能缆索吊实时监测控制系统”，深度融合北斗定位、传感感知、大数据、云计算等前沿数字技术，高空吊装、建材输送全程智能监控，大幅降低峡谷高空施工安全风险，为大桥顺利合龙提供硬核技术支撑。同时大桥采用一跨跨越洮河的设计方案，全程避开涉水施工，最大程度守护沿线河道生态环境。
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发表于 2026-5-15 10:00:21