怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

mesno

riderdgw 发表于 2025-1-14 08:58
等最终的设计图吧。这个图还是存疑，看看京原线上野三坡站的位置，和原图比跑到北京市界外老远了，十渡站 ...

正解，这种图一般就是个示意图，里面的绿虚就是随便画着玩儿的

这张图里错误就不少，不如订沧城际预留的引出条件是在泊头西站而不是文庙；雄忻外绕线接入石雄城际的预留是在蠡县西站北端而不是接入线路所

当然，这类图比地方**的规划图要靠谱

蓝鱼儿

市郊铁路东北环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。相关区段初、近期列车开行数量为：南口－昌平36～37对，昌平－沙河95～133对，沙河－新龙泽92～128对，新龙泽－北京朝阳141～193对，北京朝阳－光华路 126～170对。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 02:49
市郊铁路东北环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型包括市 ...

这里说的高速跨线动车组，应该是有京张高铁往京广高铁方向的少量跨线车次。

查克鑫

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 02:53
这里说的高速跨线动车组，应该是有京张高铁往京广高铁方向的少量跨线车次。

廊涿城际和北京枢纽西环线，大概啥时候会实施啊，感觉命运太多舛了。

蓝鱼儿

查克鑫 发表于 2025-3-19 11:12
廊涿城际和北京枢纽西环线，大概啥时候会实施啊，感觉命运太多舛了。

十五五期间有可能开工吧。

爱简单vip

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 02:53
这里说的高速跨线动车组，应该是有京张高铁往京广高铁方向的少量跨线车次。

准确说应该是极少量，京张会引入东北环线和客北环线分别进入朝阳和副中心，朝阳向南跨线太难，副中心倒是可以借廊兴→京雄-京港和津兴，京广无优解吧，得以后西环或者客北环走石雄城际在石家庄枢纽上京广……另外东北环线和客北环一个样式，市域站站乐情况下基本只能保证单向独立正线，市域为主，跨线动车极少量极少量



京张想快速上京广，远期还得西环线+借京昆预留南延伸至正定东

guolixiang2011

京张上京广方案 近期主要是 利用客西环客南环 接轨京九铁路 京九又互通津保。。。  张家口至保定东。。。

guolixiang2011

guolixiang2011 发表于 2025-3-19 16:29
京张上京广方案 近期主要是 利用客西环客南环 接轨京九铁路 京九又互通津保。。。  张家口至保定东。。。

同时利用 涿州东站客流方向差异  引导石家庄方向旅客在涿州东站换乘。

riderdgw

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 02:53
这里说的高速跨线动车组，应该是有京张高铁往京广高铁方向的少量跨线车次。

不止是京广，可以往其他任何线上跨线，反而京广因为要建客运西环线和改造丰沙线，可能不会有多少通过东北环跨线

蓝鱼儿

爱简单vip 发表于 2025-3-19 14:06
准确说应该是极少量，京张会引入东北环线和客北环线分别进入朝阳和副中心，朝阳向南跨线太难，副中心倒 ...

是的，三年后东北环线建好了先满足石市（或者邯郸）至张家口的高铁车次开行，毕竟老绕行山西也不叫事儿。
京张南下主要还得靠客西环-客南环接入全国高铁网。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2025-3-19 16:29
京张上京广方案 近期主要是 利用客西环客南环 接轨京九铁路 京九又互通津保。。。  张家口至保定东。。。

这个路由走法您都能想起来，看来也是个铁路爱好者啊。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2025-3-19 16:34
同时利用 涿州东站客流方向差异  引导石家庄方向旅客在涿州东站换乘。

还别说，这么走路确实是通的，但是京九铁路没有C2信号啊，无法跑高铁（动力分散型车底）啊。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2025-3-19 16:29
京张上京广方案 近期主要是 利用客西环客南环 接轨京九铁路 京九又互通津保。。。  张家口至保定东。。。

还别说，这么走路确实是通的，但是京九铁路没有C2信号啊，无法跑高铁（动力分散型车底）啊。

guolixiang2011

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 21:42
还别说，这么走路确实是通的，但是京九铁路没有C2信号啊，无法跑高铁（动力分散型车底）啊。

这都不是问题，升级就是了。

guolixiang2011

蓝鱼儿 发表于 2025-3-19 21:32
这个路由走法您都能想起来，看来也是个铁路爱好者啊。

示意图 标注的有 客南环线衔接 京九铁路。。。