关于渝长厦北、南线方案的思考与讨论(从长沙市角度)

EMPORIO · 发表于 2017-1-25 10:30:42

tlgcom 发表于 2017-1-23 08:46
大家可以看下怀邵衡铁路是如何和衡阳东站联通的，和渝长厦和长沙南的方位一模一样。
怀邵衡铁路新建一个 ...

刚刚看了衡阳枢纽图，如果渝长厦按衡阳那么搞，湘江西往广州列车要切沪昆高铁正线。

fff_026 · 发表于 2017-1-25 16:03:07

别争了，黄花机场已经正式收到设计院关于恳请支持勘测渝厦机场站的正式公函了

kidqwe · 发表于 2017-1-25 21:59:49

考虑湘西北的20分钟时间，只需要在捞刀河设置去往长沙火车站的联络线或者直接借长株潭城铁进入长沙站，动一动十里冲的京广高铁联络线就可以了。毕竟长沙已经着手进行京广货运外绕线设置，株洲北——长沙这方面运力还是可以释放一些。
那些一口一个南线造福的也不看看长衡能排几趟车，要是真有心思还不如喊着湘中350入粤入桂。
要是省里愿意学江西修一个株北直通线解决株洲——株洲北拥堵问题，株洲会把浙赣——湘黔交路拱手相让给湘潭吗？傻子才这么干。
还有那些叫嚣打发浏阳一条城际的人，长沙市说得文明点：家无余财，地铁建设都无力负担。说得难听点：你们捐多少。既然可以打包解决长浏问题，也有线路比选方案干嘛不争取。

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-25 22:50:01

fff_026 发表于 2017-1-25 16:03
别争了，黄花机场已经正式收到设计院关于恳请支持勘测渝厦机场站的正式公函了

设站在哪？机场北边还是东航站区？

CZZC · 发表于 2017-1-25 22:52:35

fff_026 发表于 2017-1-25 16:03
别争了，黄花机场已经正式收到设计院关于恳请支持勘测渝厦机场站的正式公函了

今天刚注册的号。

fff_026 · 发表于 2017-1-26 04:50:06

GlanntanLorc 发表于 2017-1-25 22:50
设站在哪？机场北边还是东航站区？

北边，1月才发的文，四院。

fff_026 · 发表于 2017-1-26 04:51:36

CZZC 发表于 2017-1-25 22:52
今天刚注册的号。

哈，哥不是马甲。只是最近发现7号线突然撤销了东二环站，于是百度搜到了这个论坛。

圭村长沙人 · 发表于 2017-1-26 08:22:08

fff_026 发表于 2017-1-26 04:50
北边，1月才发的文，四院。

吐血，还是一如既往猪嬲的铁四院

tlgcom · 发表于 2017-1-26 12:23:06

大家不必担心修联络线费钱的问题，长沙大小也是个省会，和别的省会城市动则修建铁路环线，花个百把亿比，长沙修个联络线沟通渝长厦和京广两条高铁主通道有什么过分呢？长潭西也是作为联络线修建的。

tlgcom · 发表于 2017-1-26 12:27:16

如果渝长厦在市区兼顾城际功能，可以10-15公里设站，安沙站相当于衡阳枢纽的麻元站，常德到广深的联络线从此引出，星沙北边新设星沙站，相当于衡阳枢纽的颜家垅，长沙南往机场，厦门方向的列车由此引入渝长厦。机场还可以开行，机场-长沙南-邵阳-永州等地的直达高铁，实现2小时到达机场

tlgcom · 发表于 2017-1-26 12:29:26

从投资来看，隧道不见得比高架桥多费太多钱，我们参考下长昆高铁，隧道众多，单公里造价也在1.3-1.5亿每公里左右，和平原地区高铁造价没多大区别

tlgcom · 发表于 2017-1-26 12:31:47

就知道机场一定会设站的，长沙为了机场和高铁换乘，自己修条磁悬浮过去，投资40多亿，现在有国家投资的高铁路过，哪有不设站的道理。作为长沙和武汉，郑州竞争的唯一优势，黄花机场保持中部第一是长沙的脸面所在

圭村长沙人 · 发表于 2017-1-27 09:06:11

tlgcom 发表于 2017-1-26 12:23
大家不必担心修联络线费钱的问题，长沙大小也是个省会，和别的省会城市动则修建铁路环线，花个百把亿比，长 ...

你再在这吹水也没用，事实就是长沙拿不到铁总的投资，那么多钱还真就只能自己出
多看看新闻了解下长沙在铁路这方面被打压得多惨，能有今天不错了，你那十几公里联络线只能靠你自己跟铁总谈谈了。反正省市肯定要不到

tlgcom · 发表于 2017-1-27 20:10:25

我不是吹水，我非常了解长沙的铁路现状，在铁总那里一切都是争取的，地方要扩大站房面积，多出部分自己出钱，铁总一般会同意！张吉怀上350，湖南出了一半的资本金，关键看省里和市里的重视程度。

tlgcom · 发表于 2017-1-27 20:13:08

陈文浩在永州当书记，提出永州自己出资建站房扩建到5万平米，是衡阳东的2倍，株洲西的3倍，要求永州配套出资35亿，扩建永州铁路枢纽，以陈的魄力，联络线的钱他是舍得出的。而且这个钱不该长沙出，如果选择北线方案，铁总自会考虑联通问题，大家有见过交汇的高速公路不设互通的吗，几乎没有

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