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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-22 23:08
25T早都停产了,外局部分换桶后换下的25T也基本丢给乌局,宁局基本没份,自己的25T硬座车体(包含沿海公 ...

                          DF11G就不要想啦,不可能的
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 00:13
但是也总有少部分人不喜欢坐大巴的,也有部分人车票可以报销的,这些会优先选动车,所以保留开一对南宁 ...

难道大巴车车票不可以报销了?
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2026-9-23 08:34
难道大巴车车票不可以报销了?

体验感不同的,我就见过有些人死活不做大巴的,首选都是动车
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 08:57
体验感不同的,我就见过有些人死活不做大巴的,首选都是动车

这种人极少,武宣和象州的坐大巴比你这样绕时间更快,价钱也更便宜,所以没有几个人会选动车的。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2026-9-23 11:07 编辑
战地飞狼 发表于 2026-9-23 09:02
这种人极少,武宣和象州的坐大巴比你这样绕时间更快,价钱也更便宜,所以没有几个人会选动车的。


查了一下,比如南宁至象州的大巴要3个来小时左右,用2A开D车即便是站站乐南宁至象州的运行时间大概在2小时不到,动车时间上还是有一些优势的,若路局日常能给打7或8折更好,当然这种绕路车肯定还是区间客流为主(二手局自己开的绕路车也不少,比如南宁至博白K车,南宁东至上海虹桥绕贵南的,都是吃区间客流,直达客流都很少,但不意味着开这种绕路车不能盈利)
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
只能讲动车武宣象州往南宁方向有一定的客,但不大
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 10:22
查了一下,比如南宁至象州的大巴要3个来小时左右,用2A开D车即便是站站乐南宁至象州的运行时间大概在2 ...

大巴都在城区,你去火车站路上的时间、等车的时间、安检的时间都要算上,这样一算谁的时间更长?而且你车子还少得可怜。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2026-9-23 11:44 编辑
战地飞狼 发表于 2026-9-23 11:16
大巴都在城区,你去火车站路上的时间、等车的时间、安检的时间都要算上,这样一算谁的时间更长?而且你车 ...


所以我才说开1对站站乐的车次即可,服务的是区间客流,而不是1对都不开,把所有客流都丢给大巴、顺风车、私家车等,开这种绕路车吃区间客流也足够维持的(据了解,比如南宁东至上海虹桥绕贵南的G车区间客流可不少,直达客流基本没有,加上给的折扣相对低,吸引大量区间客流,路局一样赚钱)
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战地飞狼 发表于 2026-9-23 11:16
大巴都在城区,你去火车站路上的时间、等车的时间、安检的时间都要算上,这样一算谁的时间更长?而且你车 ...

有点人会晕车的
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 11:40
所以我才说开1对站站乐的车次即可,服务的是区间客流,而不是1对都不开,把所有客流都丢给大巴、顺风车 ...

那是为了贵南线才绕道的,桂柳来说还是习惯坐新动卧/老26、78睡一觉到上海,况且现在每天都有两趟高铁了第三趟要么走贵南要么走广东咯
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 10:22
查了一下,比如南宁至象州的大巴要3个来小时左右,用2A开D车即便是站站乐南宁至象州的运行时间大概在2 ...

博白到南宁的来回车客流量巨大,本身玉林人去南宁的就多这种大巴泰禾、运德等天天十几班,普速k车站站乐根本竞争不过大巴,时间上来说差不多成本来说相差十几块钱而已,但大巴可以做到半个小时一班车甚至还有直接去下属镇乡的,这点普速根本没办法比,有且只有开通像陆川那样的动车站压缩时间价格合适才有搞头
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hlwhhao 发表于 2026-9-22 22:11
第一代垃圾桶就是对坐的,各铁路局想甩都甩不出去,但是这车不用进行座椅换向,适合柳梧铁路,柳梧公司可 ...

你也知道甩都甩不走,那不就更证明了这车难修性价比低么?柳梧买这种车不如等下半年AD钙奶招标,或者是给笔补贴让和谐号先用着,至于你说的25T现在都不往你局卖了.....
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-9-23 13:49
博白到南宁的来回车客流量巨大,本身玉林人去南宁的就多这种大巴泰禾、运德等天天十几班,普速k车站站乐 ...

只是举例而已,用2A开南宁或桂林至梧州,走衡柳或柳南客专跨线柳梧的站站乐管内D车,也基本都是区间客流而已,全程客流都不多的
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-9-23 14:39
只是举例而已,用2A开南宁或桂林至梧州,走衡柳或柳南客专跨线柳梧的站站乐管内D车,也基本都是区间客流 ...

插个话题,柳梧开通以后短时间应该可以广州港上到梧州卸货走铁路货运去柳州以及贵州重庆方向吧?
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-9-23 17:38
插个话题,柳梧开通以后短时间应该可以广州港上到梧州卸货走铁路货运去柳州以及贵州重庆方向吧?


在梧州赤水港转柳梧咯,水铁联运(赤水港是广西交投自己运营的港口)
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