<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

战地飞狼

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-20 15:43
桂林很少有大需求去梧州的，桂林去梧州基本上都选择自己开车去或者大巴之类，如果贺州和梧州打通那才是真 ...

这路上不但有梧州，还有平南等县，这些地方还是回有点人来桂林的。而且平南北站离县城很近。

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2026-9-21 10:17
这路上不但有梧州，还有平南等县，这些地方还是回有点人来桂林的。而且平南北站离县城很近。

桂林往梧州方向走合适，南宁方向过来得在柳州换向浪费时间，看了一下地图平南北比平南南还靠近城区

战地飞狼

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-22 10:05
桂林往梧州方向走合适，南宁方向过来得在柳州换向浪费时间，看了一下地图平南北比平南南还靠近城区

我早就说过这条路不适合去南宁方向的，适合南宁方向的是南广的。一些人硬要想开南宁方向的车子，这样不会有多少人坐的。

hlwhhao

战地飞狼 发表于 2026-9-22 10:15
我早就说过这条路不适合去南宁方向的，适合南宁方向的是南广的。一些人硬要想开南宁方向的车子，这样不会 ...

租广铁的CRH1A来跑柳梧铁路最合适，座位对坐，不用换向，或者自己定制座位对坐的垃圾桶，

iqglm

收点对坐二手垃圾桶就行了，又便宜

twty

战地飞狼 发表于 2026-9-22 10:15
我早就说过这条路不适合去南宁方向的，适合南宁方向的是南广的。一些人硬要想开南宁方向的车子，这样不会 ...

就算开南宁-梧州的管内D车（就算开也就开1对左右扫盲而已，不会多），肯定也是区间客流为主，比如部分象州、武宣、金田镇等去南宁的客流，桂平市区、平南、藤县去南宁肯定还是优先选南广的

twty

hlwhhao 发表于 2026-9-22 12:00
租广铁的CRH1A来跑柳梧铁路最合适，座位对坐，不用换向，或者自己定制座位对坐的垃圾桶，

不太可能的，宁局自己的2A那么多，日常运用都富余，除了节假日高峰运用紧张一点

战地飞狼

twty 发表于 2026-9-22 15:47
就算开南宁-梧州的管内D车（就算开也就开1对左右扫盲而已，不会多），肯定也是区间客流为主，比如部分象 ...

象州、武宣这样走去南宁也不划算，费时费力，不如直接大巴更方便。

大奶哥

hlwhhao 发表于 2026-9-20 01:59
本来就是联通的，柳梧铁路的铁轨就是从洛湛铁路运来的，但是两条铁路的业主不同，开跨线车比较困难

所以这就是人为的制造本来不存在的困难

大奶哥

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没错，绕远路，票价又贵，柳州到南宁日常价格已经94，再加上柳梧的票价起码120 130打底。大巴、私家车、顺风车去南宁省时省力

滑稽树下你和我

hlwhhao 发表于 2026-9-22 12:00
租广铁的CRH1A来跑柳梧铁路最合适，座位对坐，不用换向，或者自己定制座位对坐的垃圾桶，

钱多没地方花？

hlwhhao

大奶哥 发表于 2026-9-22 18:37
[quote][url=forum.php?mod=redirect

没错，绕远路，票价又贵，柳州到南宁日常价格已经94，再加上柳梧的票 ...

94元是跑速度250的票价，跑160的票价是50多元

hlwhhao

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-22 21:04
钱多没地方花？

第一代垃圾桶就是对坐的，各铁路局想甩都甩不出去，但是这车不用进行座椅换向，适合柳梧铁路，柳梧公司可以低价收几组来跑柳梧铁路客运，或者买几组二手的25T，再买几组二手东风11G，像广铁那样拆猪进行使用

twty

hlwhhao 发表于 2026-9-22 22:11
第一代垃圾桶就是对坐的，各铁路局想甩都甩不出去，但是这车不用进行座椅换向，适合柳梧铁路，柳梧公司可 ...

25T早都停产了，外局部分换桶后换下的25T也基本丢给乌局，宁局基本没份，自己的25T硬座车体（包含沿海公司的9节25T硬座车）也全都改造为软卧车补充给Z6和Z286

twty

战地飞狼 发表于 2026-9-22 17:28
象州、武宣这样走去南宁也不划算，费时费力，不如直接大巴更方便。

但是也总有少部分人不喜欢坐大巴的，也有部分人车票可以报销的，这些会优先选动车，所以保留开一对南宁方向我觉得也正常；当然桂林方向开过来的，客流不错的话可以多开几对