昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点（建成）

tabsun

昆明地铁五号线3标穿金路站高压旋喷桩施工打响“第一枪”

9月19日，经过短暂而仓促的前期施工准备，昆明地铁五号线土建3标穿金路站地基加固队闪亮登场。华灯初上之时，伴着水泥浆“哗啦啦”的搅拌声，第一根三重管高压旋喷桩试桩施工顺利完成。
穿金路站受周边高层建筑影响，需要在影响范围内采取旋喷桩进行地基加固，本次加固范围内共设计旋喷桩3081根，旋喷桩空桩长度为24.9～26.9m，实桩3m，桩径为800mm，桩间距为0.8m。在地基加固施工大宗进行之前，项目部根据现场施工条件及地质情况，选取了3处位置进行试桩，以便根据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。
本次试桩过程进展顺利，通过此次试桩作业，项目部对旋喷桩施工过程中各项技术参数及工艺流程在原有施工经验的基础上有了进一步的把控与掌握，这也为后续地基加固的大规模推进提供了强有力的质量保障和技术支撑。

爱楼楼

速度很好

独孤云

独孤云

爱楼楼

准备起飞

Ps1912

加油干啊！！！！！

tabsun

昆明地铁5号线世博园站地连墙工程顺利通过首件验收

9月22日，中铁建大桥局五公司昆明地铁5号线世博园站项目地连墙工程顺利通过首件验收，当天上午，重庆赛迪监理公司组织召开了验收大会，市质监站、业主、设计、监理、第三方以及施工单位等20人参加了本次验收。
　　昆明地铁5号线世博园站项目位于园博路白龙路交叉口至世博园游客中心门口之间世博停车场内，长414.5米，标准段宽20.9米。该车站围护结构为地连墙+内支撑体系，外围周长达911米。为了切实保证地铁工程质量，从源头抓好质量管理，全面推行工程质量“首件验收、样板引路”的制度，通过首件验收，树立一批样板工程，通过抓典型、树样板，来提升现场施工质量管理水平，为后续施工起到样板引路的作用。

本次首件验收对象为世博园站E8-41幅地连墙，成槽深度22.3m，幅宽5m，墙体厚0.8m，主要对地连墙开工前各项准备工作、施工质量控制、自检报告等进行检查。为了做好本次首件验收工作，施工单位精心组织，紧追猛赶，严格遵照我国地铁施工的各类规范性文件，确保该地连墙具备验收条件。
　　经各单位领导现场踏勘、内业资料查阅，一致认为昆明地铁5号线世博园站E8-41幅地连墙工程符合设计及规范要求，顺利通过首件验收。

tabsun

为配合轨道5号线施工，滇池路（西园路口段）将进行路中围挡隔离，并关闭路口信号灯设施。导致车辆在该路口只能右进右出行驶。为确保途经施工路段线路车辆正常运营，10月1日起，昆明公交将对75、80、156、262路4条公交线路，进行局部临时调整。线路站点临时调整后，营运时间和票制票价均保持不变。

LEEE

5号线路过省政府，速度不会慢。

tabsun

昆明轨道交通五号线土建四标施工任务分为2站2区间，分别为：圆通公园站~翠湖站区间、翠湖站~五一路站区间、翠湖站、五一路站；

翠湖站为5号线第七座车站，车站类型为地下三层岛式站台车站，站台宽度13m，车站主体总外包长度160.821m，基坑深度约28.69-32.05m，车站共设4个出入口（其中两个预留）、2组风亭。

五一路站为5号线第八座车站，采用盖挖逆作法，紧邻轨道交通3号线省博物馆站并与其换乘，采用地下四层岛式站台形式。

圆通山站～翠湖站区间线路全长1139.067m，圆～翠区间围护结构和主体结构施工完成后作为矿山法施工竖井。圆～翠区间剩余隧道施工工法采取动态设计，主要根据渡线矿山法施工情况来决定剩余隧道施工工法。建议设计单位调查翠湖与圆～翠区间水系和地质情况，调查清楚省政府宿舍楼的基础形式，为后续设计提供依据。

翠湖站～五一路站区间隧道线路全643.128m。

张杨杨

地下四层是什么鬼？

诱惑蓝色诱惑

五一路现在不是只有两层吗？地下四层是什么鬼

sjdnicholas

张杨杨 发表于 2017-10-9 20:42
地下四层是什么鬼？

五号线的五一路站站台设在地下第四层

张杨杨

sjdnicholas 发表于 2017-10-9 21:36
五号线的五一路站站台设在地下第四层

那上面三层是做什么用？

sjdnicholas

张杨杨 发表于 2017-10-9 21:49
那上面三层是做什么用？

一层是站厅，一层是三号线站台，还有一层不知道。